Температура двигателя - резкое повышение, скачки (объединенная тема)

[Pavel_SV]

Лечится очень просто. Снимаете разъем с первого датчика температуры. Который не критический. И замена которого не дает результата. Подгибаете в нём чуть-чуть контактные пластины.Вниз или вверх. Главное - не перестараться. Ставите на место. Нормальный контакт восстанавливается. Забываете об этой проблеме на пару лет. Все пройдено и проверено.

[Михаил 83]

У меня зимой температура всегда восемдесят-семдесятпять.. только в пробках и на холостом 90-92 и вкл вентилятор. С печки дует гарячим что даже руке гарече... прогревается быстро с утра до 60 мин 5, потом потихонько еду сразу по трасе и до восьмидесяти доходит мин через 15-20... но что бы постоянно 90 градусов то нет не держит... или это нормально для 1,4i при температуре за бортом в -15-20..

Что посоветуете? Минять термостат? Или не лезть? Летом-весной конечно все супер работает.

[ihor]

Я думаю не стоит. 15мин и восемдесят градусов я думаю нормально, при этом если еще на улице "-"

[tesastic]

Ребята Хелп! Такая ситуация...Впервые за долгое время мороз -26гр,сажусь утрм в машину ,завожу,грею машину,но из печки дует холодны воздух хоть и температура двигателя 85гр.Температура поднимается очень быстро и доходя до 93гр.стрелка довольно быстро подает до 75гр.(как я понимаю открылся второй круг) и начинает идти теплый воздух но стрелка всегда остается в приделах 75гр.выше не поднимается.Почему на маленьком кругу из печки идет холодный воздух.Все проверял тосол в норме житкий не где не капает.Такое чуство что маленький круг совсем стоит,так как мотор не охолаждаетс и из печки дует холодный воздух.Даже и незнаю на что и думать .Посоветуйте....

[Михаил 83]

Может тяжка с краника печки слитела и он не открывает.. или мижет прихватило в самом радиаторе печки попробуй покататся так,может отпустит... или если есть возможность где то наноч в теплый паркинг загнать..

Когда прогретта машина попробуй патрубки которые идут на радиатор печки (чуть высше вакуумника) если один горячий а другой на выходе холодный то что то в самом радиаторе...

[tif]

Может воздух надо стравить. Клапан на патрубках печки.

[wowis]

Добрый день ! Люди прошу помощи , проблема такая на Xsare 2 двиг 1.4 , загорается СТОП и лампочка аварийная охлаждения двигателя при работе вентилятора охлаждения температура при этом 93-96, поменял датчик который стоит на термостате ничего не поменялось так же все загорается. В чем проблема подскажите плиз

[wowis]

Да я уже все прочитал. Ездил на сервис там тоже не могут понять (датчик температуры меняли два раза). Был у электрика (опытный чувак) он сказал что где по кузову масса окислилась , но где она так и не понял . И схему нормальную не найти (Xsara2 1.4).

[ihor]

"как подлезть не знаю, т.к. ни разу этим вопросом не занимался. Но когда у себя снимал бампер, то видел этот блок. Было это давно, поэтому точное месторасположение не помню. Возможно к нему откроется доступ, если отогнуть/снять левый подкрылок со стороны бампера"

 

Я тоже у себя еще не искал где этот блок, но летом попробую поищу. Как я уже писал при выключенном АВТО на кондишене эта проблема меня не беспокоит

[wowis]

Я сегодня посмотрел ничего там нет , кроме воздуховода . Как решить проблему подскажите .

[dexyy]

доброго времени суток.

У меня такая же проблема (XSARA II 5 DOOR SALOON 1.4i 75 (TU3JP) Manual gearbox 5)- при температуре свыше 85-90 градусов начинает моргать лампочка, СТОП и включается вентилятор охлождения... через какое то время двигатель снова нормальной температуры. Можно немного по подробней - где искать датчик в котором нужно подогнуть?

спасибо.

[ihor]

У меня менялся этот датчик 2 раза но никаких результатов:

[Izeg]

Я поменял датчик на термостате 1338a7 и разобрал, почистил и подогнул контакты на колодке. У меня зеленые датчик и колодка. Как рукой сняло. На 90* по панели включается карлсон, правда со скоростями не разобрался вроде максимум все время крутится. Но главное - лампочки стоп я больше не видел и писка не слышал.

 

У меня двигло другое правда, и климата нет. Датчик брал феби - 800рур. Раньше стоп загорался при якобы перегреве и вообще на холодную - видимо контакт пропадал наглухо. Даже заводиться отказывалась иногда - ездил с реостатом на 1 кОм, вставлял его вместо датчика и вручную выставлял нужную температуру)

[dexyy]

попробуйте всё таки посмотреть те 2 резистора которые в самом радиаторе. Со стороны внешней передней решотки,

[zakzak]

а такого не у кого не было при включении вентилятора коротковременно включается одновременно лампочка стоп и давления масла ???

[Izeg]

может идет большая нагрузка на генератор, машина пытается заглохнуть, выдает на секунду лампочки, но потом справляется - это на холостых

может электрика)

Может масляный насос не справляется с резкой нагрузкой - но это вряд ли))) Двигло ТУ5 даже "За рулем" хвалит.

[zakzak]

забыл написать что в большинстве случаев это происходит (при включении вентилятора коротковременно включается одновременно лампочка стоп и давления масла )с нажатием на педаль тормоза или с её удержанием

[Izeg]

либо электрика, либо правда, оборотов и давления не хватает.. Началось с приходом тепла? На прогретой машине?

[zakzak]

Началось с приходом тепла На прогретой машине

именно так

Изменено 6 мая, 2011 пользователем miannik

[Izeg]

Очень похоже, что масло стало жиже. Фильтр масляный почем покупал? Масло какое? Как на автомате машину заглушить?)) Попробуй в горку крутую без газа на холостых проползти - будет такая фигня с лампочками?

[Weedek]

Хех...знакомая ситуация с перегревом, у меня вообще вентилятор охлождения сгорел:( , причина 1 из возможных , по крайне мере все кто приежал с такой проблемой к знакомому в автомастерскую, была такова: вентилятор стоит перед радиатором, что ни совсем хорошо))))Это наверно небольшой минус данной модели:)

Изменено 10 мая, 2011 пользователем Weedek

[Izeg]

а где-то иначе?

[Weedek]

Не буду писать за все марки и как сейчас собирают автомобили, но у меня был БмВ, там радиатор был вначале, а потом уже вентилятор.

Изменено 10 мая, 2011 пользователем Weedek

[Airborn]

а где-то иначе?

 

Практически везде иначе. Это только Ситроен придумал "противоснежные щитки" на решётку радиатора, чтобы снег не налипал на вентилятор.

[ivan_vladimirovich]

машинка кипела всю неделю. поменял и термостат, и радиатор, и все же решился на замену помпы.

утверждалось, что все путем, а оказалось все самотеком!!!!