Температура двигателя - резкое повышение, скачки (объединенная тема)

[minton]

владельцы ксары с двигателем 2.0 HDI подскажите рабочую температуру двигателя?

на моей машине температура выше 80 практически не поднимается. за бортом 1 градус, а машина трассе

держит 60-65. У отца такой же двигатель на пежо, так там температура стабильно 90.

в чем проблемма или это нормально?

[MkttSS]

minton, хоть я и не владелец дизельной, но отпишусь:

это вполне нормально)

 

пробег какой?

 

характеризуется высокой прочностью и герметичностью системы охлаждения на ксарах и отличным радиатором ;)

 

забей)

 

было б хуже если б грелась сильно)

[Соболь]

оптимал 70-75. Хотя зимой закрыл решетку и получил 80!!! Зато теплее в машине. :)

[cit64]

Происходит непонятная байда. На работающем двигателе прибор показывает одну температуру, а на заглушенном на 15-20 градусрв меньше. Кто-нибудь сталкивался. На сервисе считали показания приходящие на мозги, так они совпадают с показаниями на заглушенном движке.

[VTS]

Происходит непонятная байда. На работающем двигателе прибор показывает одну температуру, а на заглушенном на 15-20 градусрв меньше. Кто-нибудь сталкивался. На сервисе считали показания приходящие на мозги, так они совпадают с показаниями на заглушенном движке.

 

Возле головы движки три датчика, один на винтиляторы, один на мозги и один на приборку, вероятно тот, что на приборку глючит...мое предположение)

[Вофка]

Возле головы движки три датчика, один на винтиляторы, один на мозги и один на приборку, вероятно тот, что на приборку глючит...мое предположение)

 

Не логично, даже на жигулях датчик температуры на вентиляторы стоит на самом радиаторе!

cit64, короче машину менять надо!

[VTS]

Не логично, даже на жигулях датчик температуры на вентиляторы стоит на самом радиаторе!

cit64, короче машину менять надо!

 

Это же французы! Причем тут логика)))) Кстати, могу ракрыть маленький секрет по диагностике и сервису вентиляторов. Столкнулся с проблемой, что работал только один вентилятор из двух. Так вот, рядом головой стоят именно три датчика температуры) как я и писал постом выше. Который коричневый-датчик на вентиляторы, так вот, включаем зажигание, и снимаем этот датчик, секунд через 10 должны включиться вентиляторы. Реле управляющие вентиляторами стоят за пластиковой решеткой перед радиатором, в черной коробочке и иногда нужно их разобрать и прочистить. В моем же случае, мотор вентилятора просто закис немного, сняв датчик включился только один вентилятор, я крутанул рукой второй-заработал, оставил его поработать минут 10, пока он не разработаля и не пропал писк. Все, проблема решена;)

[Kotka]

Ребзя, подскажите, плиз, на сервис ток завтра съежу...

 

Карочи, еду, пробка афигительная, постоянно рабочая температура движка как потеплело 90 градусов. так вот еду я, раздается писк, мигает STOP, горит лампочка указателя температуры, а там... :blink: :blink: :blink: как скакнуло 120 градусов аж стрелка зашкалила!

я на аварийке патихоньку к абочине, заглушила мотор. минут через 7 ключ в среднее положение, температура таже, пищит. посидела еще мин 10, ключ в среднее - все тихо, завожу, температуру 90 показывает. я печку врубила на всю, в салоне кипяток, вот так и паехала дамой как в сауне.

я мож глухенька, но не слышала чтоб вентилятор заработал... мож он того, накрылся?

мне в сервис прямая дорога, чтоб вентик смотрели, или в мозгах можно увидеть ошибку? может еще в чем-то дело?

[Paulus]

....я печку врубила на всю, в салоне кипяток, вот так и паехала дамой как в сауне.

 

О, маладца! Верное решение.

Или накрылся датчик температуры охлаждающей жидкости, или радиатор не чищен от рождения машины.

Надобно заехать в сервис на диагностику..

[VTS]

Ребзя, подскажите, плиз, на сервис ток завтра съежу...

 

Карочи, еду, пробка афигительная, постоянно рабочая температура движка как потеплело 90 градусов. так вот еду я, раздается писк, мигает STOP, горит лампочка указателя температуры, а там... :blink: :blink: :blink: как скакнуло 120 градусов аж стрелка зашкалила!

я на аварийке патихоньку к абочине, заглушила мотор. минут через 7 ключ в среднее положение, температура таже, пищит. посидела еще мин 10, ключ в среднее - все тихо, завожу, температуру 90 показывает. я печку врубила на всю, в салоне кипяток, вот так и паехала дамой как в сауне.

я мож глухенька, но не слышала чтоб вентилятор заработал... мож он того, накрылся?

мне в сервис прямая дорога, чтоб вентик смотрели, или в мозгах можно увидеть ошибку? может еще в чем-то дело?

 

Как протестировать вентиляторы - я уже писал. Если покопаешься в форуме найдешь. Самое простое-кинуть коричневую фишку, рядом с головкой блока, там их три, коричневая вроде средняя, и включить зажигание, через 10 сек должны включиться оба вентилятора. Если они не включаются, два варианта, либо их подклинило, тогда аккуратно пытаемся крутануть их рукой что бы заработали. Либо возможно релюхи подклинили, блок с релюхами - за фальшрешеткой радиатора, такой черный, треугольный. Но там уже пусть спецы с мотрят...

[VTS]

нет, это не у радиатора...это справа у двигателя...мотор поперек под капотом стоит, вот и справа у него прям рядом друг с другом 3 фишки, коричневая вроде средня даж...но, эт у меня так во всяком случае;)

[Stassseg]

еще может сдохнуть датчик включения вентилятора.

зы. если есть кондей - то печку не обязательно включать)) достаточно включить кондей и сразу будет понятно сдох вентилятор или тут чтото с проводкой от датчика температуры..

если после включения кондея вентилятор не включился - то печка рулит)))

когда кондей работает - постоянно крутится вентилятор..

зы - у меня так по крайней мере

[Enzo]

Может резисторы накрылись.

[Станислав]

у меня решение было банальным, вытащил и вставил предохранитель на вентилятор.контакт окислился.

[Kotka]

пилять... карочи праблема все таже...

вроде система прабзделать, вентик крутил, двигло не греется, кондец охлаждает, все зашибись...

вчира еду загородом, и панеслось... запищало, заморгало, стрелка как упала и вообще не поднимаецца. даехала кое-как 40км/ч с печкой на 4, в очках солнечных в сумерки, чтоп линзы не высохли, паставила на стаянку (винт в это время работал как бешеный) и думаю че дальше делать...

электрик на сервисе болеет, в другом по записи, но предварительно комп диагностика показала кратковременную неисправность датчика двигателя. есть огромное желание отдать 450р и поехать седня купить его. а стоит ли вот так сразу? мож нада электрика дождацца, хотя хуже ведь не будет...

[Kotka]

и есче, я так поняла, что синий датчик рядом с движком это на стрелку на торпеде, а вот коричневый и есть датчик температуры и стоит он 1450р... стоит брать?

зы. на сервисе тока что атветили запись на две недели вперед...

[VTS]

и есче, я так поняла, что синий датчик рядом с движком это на стрелку на торпеде, а вот коричневый и есть датчик температуры и стоит он 1450р... стоит брать?

зы. на сервисе тока что атветили запись на две недели вперед...

 

Ну поищи мой первый пост про эти датчики, все верно, один на приборку, один на мозги, один на включение вентилятора, какой куда-уже не помню))коричневый - точно на включение, сам тестил)остальное можно проверить эмпирическим путем)а попробуй сними фишку с коричневого и заведи тачку, если снова светомузыка заиграет - значит в нем трабл, если нет - значит 2 других.На сколько мне знакомо устройство термодатчиков-они изменяют свое сопротивление в зависимости от температуры...хотя, я так понял ты не будешь брать омметр в руки и тестить)))и потом, неужели у Вас там все ТАК плохо с сервисом, шо запись аж за две недели?! цену себе набивают?!)))

[rOmgeza]

Было такое же.Датчик температуры двигателя сдох.....

[Kotka]

Оказалось банально, сдох термостат.

Вскрытие еще раз подтвердило, что у французофф все не как у всех ))

каталожный вариант не подошел по диаметру, от пыжа тоже, он шел с патрубками, мне нафик не нада было, зато подошел от... Жопеля )))

какой кайф ездить как белый человек :yahoo:

[DmitriyL]

Скажите, у меня 1.4 первая ксара. новый антифриз...рабочая температура 88-92 - нормально ? пугает что поднимается за 90....

[karabas]

Скажите, у меня 1.4 первая ксара. новый антифриз...рабочая температура 88-92 - нормально ? пугает что поднимается за 90....

 

а как Вы определили, что именно 88-92? по компутеру или "на глаз", с помощью стрелки на приборке?

если по компу, то всё в порядке

[DmitriyL]

а как Вы определили, что именно 88-92? по компутеру или "на глаз", с помощью стрелки на приборке?

если по компу, то всё в порядке

 

на глаз)))) машинку брал осенью когда так тяпло не было и не знаю как ее стрелку температуры воспринимать.. от 90 поднимается на 1-2 мм и на 2-3 вниз во время езды. кондеем не пользуюсь- мне трудно дышать таким сухим воздухом... но периодами включаю(читал надо)

[karabas]

на глаз)))) машинку брал осенью когда так тяпло не было и не знаю как ее стрелку температуры воспринимать.. от 90 поднимается на 1-2 мм и на 2-3 вниз во время езды. кондеем не пользуюсь- мне трудно дышать таким сухим воздухом... но периодами включаю(читал надо)

 

у меня стрелка никогда за отметку 90 не переваливает, но по компу на 98 включается 1 скорость вентилятора и температура падает до 89. "датчик на стрелку" менял, показания не изменились.

[ched3000]

У меня в движении прим 85, стою час в пробке подымается прим до 110, это нормально? 1.9 дизель и скока должнобыть вентиляторов на радиаторе (кондея нет)

[tif]

У меня быстро доходит до 90 и там стоит мертво, только вентилятор переодически включается. Вероятно термостат хорошо балансирует систему, что в пробке, что на скорости. Я так понимаю, что 90 это самый оптимал, не зря французы нарисовали прибор с этой цифрой посередине.