Генератор и АКБ

[Alexsk]

Есть заводского исполнения,в виде различных блоков -электрообогрев двигателя,зарядки,урпавление климатом,все от сети 220v с очень аккуратными розетками.Врезаються в или под бампер,между решоток радиатора.

[Бес]

Есть.

За цену этой приблуды, а также цену установки на мою телегу я могу каждую осень покупать новый АКБ три года подряд.

[Alexsk]

Может и по более трех.за все нужно платить

На импортных машинах встречается иногда.

В средней полосе достаточно регулярно эксплуатировать авто,чтоб аккумулятор держался в тонусе.

[Wizman]

 

 

Другими словами - ерунда?

Почему?  В качестве поддерживающего заряд очень даже ничего.

 

 

 

поставить 1/10=7,5-10А и на автомат. А там как упадет (быстро ли медленно) и сколько будет стоять там на 2-1,5 Амперах (хотя жидкокислотные не любят маленьких зарядных токов ) автомат ведь, он знает что делать... Да?

Если цель зарядить хорошо посаженный (но не вусмерть) АКБ, то да. Автомат автомату рознь ... Все они разные и насколько хорошие -- неизвестно никому. Асфальт у нас тоже кладут асфальтоукладочной (практически автоматической) машиной, а вот покрытие в результате очень и очень разное получается.

[Бес]

 

 

Почему?  В качестве поддерживающего заряд очень даже ничего.  

Ок.

 

 

Если цель зарядить хорошо посаженный (но не вусмерть) АКБ, то да.

Ок.

 

 

Автомат автомату рознь ... Все они разные и насколько хорошие -- неизвестно никому. Асфальт у нас тоже кладут асфальтоукладочной (практически автоматической) машиной, а вот покрытие в результате очень и очень разное получается.

Это уже детали. )))

[Alexsk]

и пусть ночку позаряжает, особенно в морозную ночку

вопрос а будет ли аккум принемать заряд в -20? например

Изменено 27 октября, 2017 пользователем Alexsk

[Wizman]

 

 

Это уже детали. )))

Это практика! ;)

Работал давненько с электропогрузочной техникой на складе -- там экспериментировали тоже -- ну автомат же, в три раза дешевле рекомендованного АВВ. Вот только частая перезарядка и замена батарей у половины парка через полтора года всю эту мнимую экономию убило на корню.

 

 

будет ли аккум принемать заряд в -20?

Это очень сложный вопрос и сильно зависит от зарядника, в частности -- коррекция по температуре. У кислотных АКБ температурный коэффициент -2мВ/град в банке. Получается что при -20С должна быть коррекция напряжения практически +2В. При поддерживающем заряде в 13,4В при +25С это будет 15,2В при -20С. Сможет это сделать "автомат" -- хз :)

[Бес]

 

 

При поддерживающем заряде в 13,4В

Там 14,6

 

 

Это практика! ;)

Я про то, что я это знаю/понимаю и просто не обсуждаю )))

[Wizman]

14,6В -- это по инструкции "пороговое напряжение 1", дальше строчка есть "пороговое напряжение2" равное 13,6В и "напряжение хранения" тоже 13,6В. Это циферки характерны для температуры в +25С и жидко-кислотного АКБ. Гелевый АКБ или VRLA этим зарядником уже заряжать опасно для самого АКБ.

 

Вот чисто по стандартному циклу зарядки АКБ -- если он просажен не глубже 80%, то его положено заряжать током 10-15% от номинальной ёмкости до достижения на его клеммах напряжения в 14,6В (при этом АКБ заряжается примерно до уровня в 85-90%) -- это стадия основного (объёмного)заряда. Затем напряжение скидывается до 13,6В и (какой там уже ток получится пофигу -- скорее всего как раз он будет падающий до определённого номинала) -- это стадия выравнивающего заряда, обычно длится 1,5-3ч в зависимости от номинальной ёмкости, и АКБ добирает в этом режиме до практически 100% номинальной ёмкости. К вопросу об "автоматах" -- эту стадию чаще всего регулируют по времени, а не по состоянию АКБ -- просто задают эквивалент в зависимости от максимальной ёмкости типа на которую расчитан зарядник. И третий этап -- как раз поддерживающий, номинал его 12,9-13,0В (слегка больше штатного напряжения АКБ в заряженном состоянии). В этом режиме компенсируются утечки и саморазряд АКБ, добирается оставшихся менее 1% от номинальной ёмкости.

 

Кстати, по ссылочке ничего не сказано про температурную компенсацию. :) Так что при морозе в -20С он ничего заряжать не будет! ;) Ну разве что сильно посаженный АКБ.

А при температуре в +35С он его "закипятит" (точнее кислота внутри АКБ начнёт разлагаться на отдельные газы).

Изменено 27 октября, 2017 пользователем Wizman

[Бес]

Понятно. Фуфло толкают. 

[Wizman]

Кстати, насчёт максимальной и минимальной номинальной ёмкости, на которую типа расчитан зарядник-"автомат".

 

При комнатной температуре АКБ положено заряжать током 10-20% от номинальной ёмкости. И если тупо взять минимальную и максимальную номинальную ёмкость, указанные в паспорте, то можно будет удивиться, что они соответствуют 10 и 20% от конкретного тока (плюс/минус некотоорая погрешность). Это говорит о том, что генератор тока внутри этого самого зарядника рассчитан на конкретный ток в пределах допустимого безопасного диапазона для АКБ и собственно от присоединённой АКБ он не зависит, а регулируется чисто внутренними параметрами :)

[oleg_klm]

 

 

кислота внутри АКБ начнёт разлагаться на отдельные газы

Вода разлагается, кислота - нет, откуда и взялся обряд "долить дистиллята".

[Wizman]

Да, виноват, именно так. Хотел написать "электролит", но руки опередили мысли. :)

Просто хотел уточнить что термин "кипение" не относится к кипению как таковому.

[oleg6311]

Доброго дня. Может кто то менял АКБ в последнее время и посоветуете проверенный вариант? 1.6, 90 л.с.

[yastreb]

oleg6311, штатный чем не нравится? У моего Берлика (1.6, 90 л.с.) штатно стояла АКБ Tudor и когда АКБ "приказала долго жить" заменил на необслуживаемую АКБ Tudor 64А/час (650EN). По габаритам подошла, выбирал сам.

Изменено 16 января, 2018 пользователем yastreb

[oleg6311]

Да нравится! 202000 км за 5.5 лет! Позвонил в ситроен во Владимире. 64А, 60 а\ч -6880 руб - 10%= 6200 + 300 за замену = 6500. За старый дадут 600. В итоге 5900 руб. Думаю вот.

[Wizman]

В магазине у нас под боком стОит 3600/2900(обмен)р. Правда написано, что типа производство в Белоруссии.

[Dekado]

у меня родная батарейка Варта продержалась ровно три года.

поставил Зверь на 65Ач - иркутские аккумуляторы АкТех - пятый год пошел, все норм.

стоит 4300, +-

[oleg6311]

Это какой АКБ? Дело в том, что их много сейчас. Пойди разберись кто есть кто? Цена от 3000 до 7000 руб!

[yastreb]

Набираешь в сроке поиска, допустим АКБ Tudor 64А/час (650EN), и смотришь результаты. Некоторые продавцы ещё аналоги предлагают и подбор АКБ по марке авто, но надо смотреть по габаритам.

Самые дешевые, подольские, 62 А/час, 2700/2100 обмен.

Удачи!

Изменено 17 января, 2018 пользователем yastreb

[oleg6311]

А какой у нашего пусковой ток?

[Wasilich]

На зажигалку большой ток не нужен

[Wizman]

 

 

В магазине у нас под боком стОит 3600/2900(обмен)р.

 

 

Это какой АКБ?

Tudor 62AH/640A

 

У меня на ЕРше сызмальства стоит Варта 62а/ч -- 6 лет эксплуатации, нареканий не вызывает. Причем перед НГ машина отказывалась заводиться -- думал за неделю (раз 15 многочисленных) безуспешных попыток посадил АКБ насмерть -- неа, всё с ним хорошо. Таскал домой на зарядку, зарядник сказал, что практически заряженный и толком не потел его заряжать.

По ситроен.сервису опять же на моего ЕРша изначально типа L2D - 60AH/640A, L2D - 60/540 (срок эксплуатации >= 3)

[oleg6311]

Всё как всегда у меня. Хочется хороший, а денег жалко!

[yastreb]

Хочется хороший

Это какой, Бош, Варта, Тудор? Изменено 17 января, 2018 пользователем yastreb