Загорелась лампа ABS

[Дмитрич_NEW]

Он прозвонил датчик, понял что он не рабочий и далее не стал ничего прозванивать.

[vovkin1]

Он прозвонил датчик, понял что он не рабочий и далее не стал ничего прозванивать.

Вы приехали с определенной ошибкой,в которой уже есть ответ. Оставалось лишь отсоеденить разъем от датчика и от блока и прозвонить провода. Ваш предудущий датчик в итоге исправен был? Хотелось бы услышать как он датчик прозванивал..

[Дмитрич_NEW]

Датчик неисправный. Как прозванивал я не смотрел. Он утверждает, что ошибка на его диагностическом сканере была другая.

[vovkin1]

Датчик неисправный.

Проверяли?;-). Не пробовали установить? Не удивлюсь если и датчик исправен. Изменено 4 июня, 2017 пользователем vovkin1

[Дмитрич_NEW]

 

 

Проверяли?;-)

Не рабочий. Снятый датчик я с собой привез и они его проверяли на работоспособность.

[Violet]

Привет Всем!

Начала отрабатывать АБС на минимальной скорости и не скользкой дороге, на скорости 30-40 система АБС отключалась  и загоралась лампочка АБС. Выдавалась ошибка "обрыв или замыкание" переднего правого колеса. (в последнее время еще загоралась надпись STOP  и выдавалась ошибка "Неисправность датчика скорости" при движении в горку - вылечилось после замены разбитого опорного подшипника левой стойки, если здесь есть связь с работой АБС то возможно устранилось  рысканье колеса)  Проверял проводку, менял датчик, чистил магнитное кольцо... Морально готовился к покупке блока АБС ( в Евроавто б/у продают за 23000р) так как замер напряжений на разъёмах правого и левого колеса был разным. Вылечилось повторной чисткой посадочного гнезда датчика АБС и магнитного кольца - сунул тряпку на отвертке и покрутил диск(ступицу), после вынимания тряпки на магнитном кольце собралась горка примагниченной пыли, собрал при помощи пластилина и ошибка не появляется и тормозит как надо.

[Wizman]

На днях тут ( в деревне было нечем заняться ... ;) ) опять полез в правое переднее колесо по поводу датчика АБС. Итог -- в проводке никаких замыканий нет, провода звонятся, грешное место при входе в крыло никаких нареканий, датчик АБС новый, метки на подшипнике чистенькие. А по факту -- АБС отрубается с ошибкой по правому переднему колесу, показания в диагбоксе по этому датчику 0 км/ч при любом раскладе, на всех остальных циферки скачут адекватно.

Три вопроса:

1) Левый и правый передние датчики взаимозаменяемые (вроде бы сервис.ситроен.ком кажет)? Т.е. переставив с левого и увидев в циферки в диагбоксе -- датчик АБС под замену.

2) Если дело не в проводке, то в чём ещё может собака порыться?

3) Как проверить магнитные полоски на подшипнике -- может он тупо бракованный? Хотя вроде два года назад с замененным датчиком работал (родной датчик размолотило камушком) ...

 

Планирую на выходных (если школьники позволят ...) снова туда залезть и подменить датчик АБС и если не он, то тупо проводку снаружи протащить отдельную жилу проводов. Спецы -- куда еще глянуть ??? Нужны идеи и варианты!

[Олегович]

@Wizman, ступицу не перегревали? Могли сам датчик поставить чуть выше или датчик такой. Короче, для наглядности поменять местами эти датчики, в разъёме проверить пинцеты мамы, мож окислились или ослабли. Нежные *мамы* в разъемах.

[Violet]

Нежные *мамы* в разъемах.

Это так, что-бы был контакт, я "папы " слегка градусов на 45-50 круглогубацами повернул по оси. Когда нет контактов в разъеме то лампочка абс загорается через несколько секунд после заводки двигателя, еще без движения.

Изменено 25 августа, 2017 пользователем Violet

[Violet]

В 05.08.2017 в 15:58, Violet сказал:

Привет Всем!

Начала отрабатывать АБС на минимальной скорости и не скользкой дороге, на скорости 30-40 система АБС отключалась  и загоралась лампочка АБС. Выдавалась ошибка "обрыв или замыкание" переднего правого колеса. (в последнее время еще загоралась надпись STOP  и выдавалась ошибка "Неисправность датчика скорости" при движении в горку - вылечилось после замены разбитого опорного подшипника левой стойки, если здесь есть связь с работой АБС то возможно устранилось  рысканье колеса)  Проверял проводку, менял датчик, чистил магнитное кольцо... Морально готовился к покупке блока АБС ( в Евроавто б/у продают за 23000р) так как замер напряжений на разъёмах правого и левого колеса был разным. Вылечилось повторной чисткой посадочного гнезда датчика АБС и магнитного кольца - сунул тряпку на отвертке и покрутил диск(ступицу), после вынимания тряпки на магнитном кольце собралась горка примагниченной пыли, собрал при помощи пластилина и ошибка не появляется и тормозит как надо.

Чистка кольца в итоге не помогает надолго, так и проездил до сих пор.  Вылечилось заменой ступичных подшипников. Вероятно магнитное кольцо размагнитилось. Подшипники поменял на пробеге 230000км, при покупке было 120000, возможно подшипники были еще родные.

[Андрей1962]

Всем доброго дня. Берлинго B9, мкпп, бензин. Как заведу двигатель,- через несколько секунд загорается лампа ABS. Как проверить цепь датчика ABS? что и как надо измерить? Напряжение? Сопротивление? как цепь прозвонить?

[Бес]

@Андрей1962 сначала диагностику подключить, чтобы понимать в колесо лезть (и какое) или педальный узел ковырять...

[Андрей1962]

@Бес Несомненно! Правое переднее. Потому и спрашиваю конкретно.

[Бес]

4 часа назад, Андрей1962 сказал:

Правое переднее.

 

99% Датчик АБС на замену. Ну или сними его и просто проверь провода на целостность.

 

Перед тем, как проблема появилась, ступичный подшипник на этом колесе не меняли?

[gudviin]

У меня была похожая проблема. Купил новый датчик, поставил не помогло. Умный человек подсказал, что там есть магнит и к нему можно прилипать металлическая крошка. Короче, продуло сжатым воздухом и все заработало.

[Antey]

@Violet Абсолютно аналогичная ситуация возникла после замены ступичного подшипника. Первая мысль - бракованная мишень авs, подшипник китайский, недорогой. Но после некоторых раздумий не поленился, снял ещё раз ступицу, вынял стопорное кольцо подшипника,хорошенько отчистил посадочную плошадку датчика, и внимательно всё рассмотрел с примеркой датчика на своё место на снятой ступице. И выяснил что датчик устанавливается не совсем однозначно.Отверстие в датчике на прилично больше диаметра крепёжного винта, и в пределах этого отверстия датчик двигается  в пределах около 1 мм. Вроде ерунда, но есть один нюанс -на краю площадки под датчик есть небольшая завальцовка ( наверное связаннная с технологией расточки ступицы), которая немного выступает над площадкой под датчик. Когда стоит стопорное кольцо - она в глаза не бросается, т.к. выступающее кольцо затеняет. Так вот - датчик можно случайным образом можно поставить так, чтобы он попадал краем на эту завальцовку, а можно поставить чтобы не попадал.Если датчик попадает на завальцовку - рабочая часть его приподнимается от магнитного кольца совсем немного - на глаз особо не заметно, но достаточно чтобы система получала кривой сигнал и отключала abs. В итоге я при установке датчика максимально отодвинул его от стопорного кольца, он плотно лёг на площадку - и всё заработало. Китайский подшипник оказался ни-причём.