Новый Citroen Berlingo

[alikm]

Сегодня наткнулся на такую статью:

 

http://www.worldcarfans.com/9080102.001/ne...rlingo-unveiled

 

Я отчего-то несказанно рад. Теперь уже старая внешность мне так же по душе, а новое оформление захватывает дух. Машинка сделана в чем-то в стиле C4 Picasso, и несмотря на новые более острые линии, смотрится очень приятно.

 

Статья на английском, я могу ее перевести на днях, когда будет время.

[Alec]

Сегодня наткнулся на такую статью:

 

http://www.worldcarfans.com/9080102.001/ne...rlingo-unveiled

 

Я отчего-то несказанно рад. Теперь уже старая внешность мне так же по душе, а новое оформление захватывает дух. Машинка сделана в чем-то в стиле C4 Picasso, и несмотря на новые более острые линии, смотрится очень приятно.

 

Статья на английском, я могу ее перевести на днях, когда будет время.

 

Вот обсуждение этой ссылки и нескольких других --там есть краткий перевод:

Сайт

 

 

(Я решил удалить английский текст, его все равно можно просмотреть по ссылке-ALEC)

 

Автомобиль для отдыха

 

На прошлые выходные все внимание было направлено на появление С4 Кроссовера или С5 Кабриолета или даже

С8 MPV[универсала].Вместо этого в новом году нам представили новый Ситроен Берлинго- многофункциональный

авто для отдыха, дополненный своей коммерческой версией.

Новый Берлинго поступит в Продажу во 2 половине 2008 года, при этом старая модель получит название Берлинго-1

(начальноя модель) и будет продолжать выпускаться.На Берлинго-2 будет помимо всего прочего установлен новый силовой агрегат-дизель HDI-110 с дополнительным сажевым фильтром.

Пассажирская версия будет сочетать в себе практичность MPV и комфорт седана, наподобие Рено Кангу, его главного конкурента.Новый Берлинго имеет увеличенную колесную базу и подвеску от С4 Пикассо, здесь и заключается ответ на вопросы читателей- он будет длиннее(4.38 метра) чем Немо(3.86 метра) и короче чем Джампи.Новый Берлинго будет иметь погрузочный обьем 3.3 м3 и грузоподьемность 860 кг.Опционально может комплектоваться модульной кабиной Экстензо, позволяющей перевозить грузы длинной до 3 метров и с увеличенным погрузочным обьемом до 3.7 м3 , либо с третьим дополнительним пассажирским сиденьем спереди.

 

Выпустив Берлинго ,Ситроен создал новый класс многофункциональных автомобилей для отдыха и новую концепцию компакт-вэнов. Их инновационные качества делают их пригодными как для пофессионального так и для повседневного

использования, что принесло этим авто громадный коммерческий успех.Начиная с 2003 года Берлинго остается абсолютным лидером в сегменте MPV (17 стран). С начала выпуска в 1996 году было продано по всему миру более 1.760.000 единиц- пассажирских и грузовых версий.Новый Берлинго поступит в продажу во второй половине 2008 года. В некоторых странах он будет продаваться одновременно со старой моделью , которая получит название Берлинго-1.Такая стратегия позволит более полно соответствовать разнообразию покупательского спроса .

 

Новый Берлинго- практичность MPV и удобство седана.

 

С учетом всех ситуаций в новом Берлинго отражены растущие потребности покупателей в универсальности и

свободе передвижения.Новый Берлинго сохранит свои особенности ультрафункционального семейного авто, котрый будет дополнен динамичным и современным дизайном, несущем в себе все характерные черты автомобиля марки Ситроен.

Новый Берлинго может похвастаться комфортом седана-особенно аккустическим- и практичностью минивена(MPV)-

открывающееся окно на задней двери,три независимо передвигающихся кресла второго ряда, крыша Modutop

улучшенной конструкции, полка для хранения вещей на потолке.Этот автомобиль имеет также хорошие ходовые

характеристики, обусловленные увеличенной колесной базой и подвеской от С4 Пикассо.На автомобиле установлен 110-сильный дизельный двигатель HDI с сажевым фильтром DPFS, что позволяет отнести его к самым экологичным авто модели Ситроен.

 

Новый коммерческий Ситроен Берлинго(LCV): практичный и функциональный, где также не забыты комфорт и дизайн.

 

Коммерческая версия нового Берлинго имеет большой погрузочный обьем, рабочую нагрузку и функциональность,

что и является основными требованиями для ее профессионального использования.Погрузочный обьем огромный-

3.3 м3, максимальная загрузка до 850 кг, при максимальной длине груза до 1.8 м.Версия может также комплектоваться кабиной модульного типа Extenso, позволяюшей перевозить грузы до 3м в длину и увеличивающей полезный обьем до

3.7 м3 либо позволяющей разместить 3 пассажира спереди.Новая модель Берлинго имеет также высокий уровень оснащенности,обеспечивающий комфортабельную и удобную езду,включая систему помощи трогания с подьема, регулируемый по высоте и вылету руль, подвеску от С4 Пикассо и ESP.Новый Берлинго представляет собой современный рабочий автомобиль с крепким и динамичным дизайном, что добавляет престижа его владельцу.Новый Берлинго появляется после нового Джампи, нового Джампера и самой последней модели компакт-вэна от Ситроена- Немо.

 

Краткие комментарии: MPV- Multi-Purpose Van(Vehicle)- мультиспейс, многоцелевой универсал(грузопассажир)

LCV- Light Commercial Van(Vehicle)- коммерческий универсал, компакт-вэн(грузовой)

Изменено 22 января, 2008 пользователем Alec

[Alec]

Между прочим есть не менее интересная статья и по Ситроену Немо. Если будет кому-то интересно

я недавно тоже перевел .

Изменено 22 января, 2008 пользователем Alec

[Igor21]

А более подробной инфо нет? И фоток по больше, хотелось бы салон посмотреть.

[klr650]

Да хот перевёл и то спасибо ALEC . Настоящщий ЭмЭриканец :-)

[Nord]

А более подробной инфо нет? И фоток по больше, хотелось бы салон посмотреть.

 

купи последний номер "За рулём" (мартовский), там есть обзор новых Берлинго/Партнер (ессно со всякими фотками)

[Nord]

А более подробной инфо нет? И фоток по больше, хотелось бы салон посмотреть.

 

купи последний номер "За рулём" (мартовский), там есть обзор новых Берлинго/Партнер (ессно со всякими фотками)

[Igor21]

Вот надыбал http://citroenaxis.ru/news.php?newsid=66 Я влюбился. Мой следующий. Жду осени.

[Шуруп]

Новый Берлинго !

[Mikhael]

А более подробной инфо нет? И фоток по больше, хотелось бы салон посмотреть.

 

Во чё нашёл:

http://avtomir.com/cars/weekcar/3876/

[Mihalich]

Интересно что он будет по деньгам?

[Шуруп]

Смотрим :

 

http://www.autopilotnews.com/?Section=News&ID=1448

[inside2000]

вроде 502 кила рубля за 1.4 будут с июля, с августа каца будут 1.6

[Шуруп]

В журнале Клаксон за июнь , статейка про Берлинго. Предлагают для Берлинго двигатели : 1.6 90лс , 1.6 110лс . Дизели : 1.6 75лс , 1.6 92лс , 1.6 110лс ( поставляться в Россию 110лс не будет!!!!!!! )

[Lisник.]

Вот блин, сначала голову ломаешь, выбираешь. Купишь. А потом появляется вот такое авто достойное.

 

Особенно комплектация ХТR. Ценник более менее 575тыр.

 

 

Теперь хоть знаю на что стоит внимание обращать.

 

На С8, но официально его не продают и дороговато.

И вот это чудо, правда дизайн попроще (прошу не ругаться, кому как).

 

 

Вопрос к владельцам.

Проход меж передних сидений есть? И этот бокс легкосьёмный?

Буду внимательно наблюдать за этим автомобилем.

[АНИК]

Товарищ полтора года назад подбивший меня своим примером на покупку Берлинго благополучно продал своего с пробегом в 160 тыщ.км и после выбора между Татарским Дукато и Газовским Англичанином Максусом (товарищ занимается торговлей) купил себе- Пежо Типи. В день покупки был он и на Ситроене и Пежо (в Питере) но всетаки остановился на Пежо по соображениям комплектации цены и наличия. За 550 или 560 точно не помню он стал обладателем серебристого пассажирского с некрашеными бамперами автомобиля. Задние сиденья 2+1, АБС, кондей, 1,6 бензинка, одна задняя пассажирская дверь. Покатались посмотрели- вкусная машинка.

По моим субьективным колхозным понятиям у машинки появились плюсики и минусики по сравнению с фёстом.

В жирные и не очень плюсы я бы записал: быстросъёмное заднее сиденье, увеличившийся багажный отсек, по крайней мере на вид улучшившуюся аэродинамику, два закрывающихся бардачка сверху на торпедо (идеальны под документы), штатный бортовой кампутур с расходом топлива наружной температурой и.т.д. , улучшенная конструкция передних сидений- ощущается поясничный подпор, субьективно улучшилась шумоизоляция в передней части а/м, опять же субьективно передняя подвеска лучше и тише ямы глотает (или просто а/м новый), в ногах второго ряда вроде поприбавилось места, ну и движок 1,6 большая разница 1,4, приятно было заметить что стойки лобового стекла не мешают обзору(с ТАЗ-2110 не сравнить).

Из минусов: задняя дверь такая же грязнуля (ну уж куда деваться каблук он и есть каблук), пол под снятыми задними сиденьями извините не ровный (выступают короба в которые и цепляются сиденья) ,из за аэродинамических соображений лобовое стекло более наклонено в салон и полка над ним пугая хочет тыкнутся в голову ( исчез шарм ощущения "Камазовской" кабины присутствовавший на фёсте), дизайнеры накладками (обивкой) передних дверей и задних арок украли прилично места которое бы зимой в районе локтей очень бы пригодилось, средняя часть торпедо с двумя дырками под дефлекторами ну мягко скажу на любителя, кармашки-дырки в передних дрерях менее удобны прежних ( чем то напоминают двери 53го ГАЗона), фары огромны и на конкректном экземпляре обе потеют, ещё посмотрим сколько света пропустят такие стёкла после дорожного пескоструя , под капотом всё более скученно соответственно доступ к агрегатам похуже, к ручке КПП надо привыкать (хотя переключение чёткое), коробка передач на холстом ходу более шумная.

Вот такие ощущения, в принципе минусов и не много для такого автомобиля, посмотрим как себя дальше поведёт. Я сам не заметил, хотя меня хозяин и заставил меня повилять на скорости по "гребёнке" но с его слов незагруженную "задницу" на гребёнке носит значительно сильнее чем на фёсте тоже пассажире кстати, хотелось бы это списать на молодость задней подвески.

Считая этот автомобиль в нашем "РАЙцентре" Новгородской облати два новых Пежо на примерно 6-8 первых Смтро-Пежо.