Задняя стойка

[нико]

Спасибо - проверил, вроде всё норм.

[DmitryZ]

Мастера в топку. С такими советами мастера разорванный бачок гарантирую. После сброса давления через Лексию по низу сетки ставиться уровень.

[blues-26]

Добрый день!

Вот и я отловил себе полный набор эмоций, когда увидел лужу под левым задним рычагом.

C5 Tourer, 2012 г. Пробег 32000. И произошло это на даче в 80 км пути от города. Пришлось ждать неделю, пока подвезут жидкость.

Можно было не ждать и взять у официалов , или в "уважаемых" магазинах по 1300 р за литр. Подогнали из Москвы по 650 р 3 банки.

Этого хватило, чтобы доехать до Ставрополя и потом еще долить после ремонта, даже осталось немного.

В трубке, которая подключена к цилиндру в результате заводского брака образовался свищ - очень маленькое отверстие, но по причине

высокого давления струйка лупила вверх в  арку не по детски.

Пригнал своему другу на его автосервис, он нашел свищ, трубка стальная, поэтому просто заварил полуавтоматом и поставил на место.

Вчера весь день ездил, изменений в работе подвески, по сравнению с состоянием до неисправности не почувствовал, работает, "как надо быть" :)

Расходы: 650х3=1950 за жидкость + 1500 за работу, итого 3450 рублей. Легко отделался.

[Igor888]

А свищ наверное образовался на стыке трубки и фланца крепления к гидроцилиндру? Трубка  наверное вообще не ржавая была учитывая 2012г. ?

[MityaSVR]

Сто пудов так и есть.

[Sam1]

Добрый день, стал обладателем с5х7, пока есть много вопросов, что бы не плодить новые темы,напишу сюда, подскажите пожалуйста, на задней стойке прорвана гофра, в самом низу. Разрыв приличный, видно что механическое повреждение. Что с ней сделать? Отдельно её можно купить? Мельком глянул, кажется что она ставится на разобранной стойку... Подскажите

[DmitryZ]

Гофра и стойка - одна деталь. Отдельно не меняется...

[Sam1]

А что делать? Не менять же стойку из за пыльника? Может кто решал подобную проблему?

[mavruc]

Со старой б/у текущёй снять.

[Sam1]

На первый взляд показалось что маленькое отверстие в гофре, меньше чем размеры нижнего ушка стойки!? Или мне показалось и гофра налезет без проблем?

[DmitryZ]

Не показалось - не налезет и не вылезет. Вот ссылка на конструкцию стойки... http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=20309&page=36

[MityaSVR]

@Sam1,

 

Снять или одеть можно только если стойку развальцевать и разобрать. Не страдай фигнёй, когда сдохнет стойка тогда и поменяешь всё целиком. Я раньше писал, что от грязи дохнет сальник, но теперь уже не уверен. 2 года с рваным чехлом езжу, пока ничего.

[Sam1]

ну , я же и говорю, как ее туда одеть? если найду старую стойку с целым пыльником?  получается ни как

тоже пока поезжу, может одену гофру от чего либо, от мелкой грязи не спасет, приличные куски задержит.

[MityaSVR]

Блин! Рация на танке! Распили стойку, сними, распили другую, одень, свари. Потом покрась и выкини.

[Sam1]

ну вы блин даете, после разборки и сборки ее только выкинуть. ничего делать не буду пока не потечет. если взять за пример гидроцилиндр трактора- экскаватора, он в таких условиях работает, что пыли и грязи там предостаточно, и ни чего ж у него не течет блин, и гофры нет.

Изменено 3 февраля, 2016 пользователем Sam1

[MityaSVR]

Экскаватор плохой пример, он ковшом с частотой в несколько десятков герц не размахивает :)

[Sam1]

Возможно) но все же

[Igor888]

Может можно попробовать как то заклеить не снимая стойку.

 

Если стойку снять, то есть серъезные основания предполагать, что корпус нижнего сайлента крепится на резьбе к нижней части хромированного штока.

[dol]

Неправильное основание - там неразборное соединение.

[MityaSVR]

@Igor888,

 

Я ж фото выкладывал, а тут всё какие-то фантазии постятся. :). Там всё приварено, а цилиндр завальцован.

[Igor888]

@MityaSVR,  я хорошо знаю ваши фото. 

Тут:  https://www.drive2.ru/l/7293996/  человек разбирал переднюю стойку.

Из фото следовало наличие резьбового соединения. Я ему задал вопрос и получил однозначный ответ-подтверждение.

Насколько я понимаю к цилиндру нижнего сайлента приварен "болт с упором", который вкручивается в шток. Такая конструкция вполне логична.

У меня в гараже лежит передняя восстановленная стойка. Очень похоже . что резьба там есть. Но мне нечем зажать шток, чтобы его не повредить при выкручивании.

Думаю на задней стойке тоже есть резьба. Я Вам уже на этом форуме когда то( как бы в шутку) предлагал найти разобранную стойку и попробовать убедиться в наличии резьбы.

 

 

Неправильное основание - там неразборное соединение.

Пробовали откручивать, разрезать?

[MityaSVR]

Заставил больного человека вставать с кровати и идти искать остатки стойки! :)  Я срезал на токарном станке ухо для сайлент блока. Попытка выкрутить не удалась. Покрытие штока такой твердости, что газовый ключ скользит не оставляя следов. След в торце штока наводит на мысль, что там может быть соединение. У меня сейчас срач в кладовке и не подобраться к токарному станку, потом попробую проточить и посмотреть как оно там на самом деле.  По-любому, откручиваться просто так там ничего не должно. Прикинь что будет если на ходу открутится шток от сайлентблока? При сборке последняя операция однозначно завальцовывание цилиндра. Так что один фиг рваную гофру не заменить, и  всю эту хрень пытаться разбирать из-за этого пустой номер. Ничего хорошего из этого не выйдет.

[Igor888]

 

 

Заставил больного человека вставать с кровати и идти искать остатки стойки! :) 

Я не настаивал!! :))

Шток действительно зажать трудно( не повреждая). Нужен специальный инструмент. У ремонтников амортов он наверное есть. 

Просто если такая резьба есть, то ремонтировать эти стойки на порядок легче. Насколько я понимаю, сейчас проблема этого ремонта- подбор надежного сальника. Люди ставят вроде бы замечательные импортные сальники- хватает не надолго. Учитывая трудоемкость экспериментирования особых успехов пока не наблюдается.

[MityaSVR]

Ремонтировать стойки изврат полнейший. Новые покупать и хренью не заниматься. Можно ещё фильтры масляные промывать и воздушные пылесосить.

[Бес]

@Igor888, там с сальниками не всё просто. Благодаря тому же  @MityaSVR,  понятно, что там не просто резинка с пружинкой как сальник на ВАЗ-2103, а резинка металлизированная в массе своей какими-то чешуйками металла, и разумеется износ и работа этого материала и другие его характеристики абсолютно иные.

На драйве видел как в Белоруссии ремонтирует человек гидростойки.

После пробега отзывов не слышал.