А сколько ходит Lds в стойках до замены ?

[morrison]

на предыдущем С5-1 2.0 ее меняли через 50 тыщ - мастеру чем-то она не понравилась и ее заменили . Каковы признаки умирания "жижи" ? На что влияет ухудшение ее качеств и как это провляется на работе подвески ?

Изменено 20 января, 2008 пользователем morrison

[DED]

morrison,

Где то читал, что 100 тыс.км, кажется в сервисной книжке (сейчас нет под рукой).

[zvladimir]

В сервисной книжке написано каждые 5 лет, но мне на сервисе сказали, если все нормально работает, то заморачиваться не стоит

[soon2]

Вобще также читал ,пять лет.Но у себя заменил вчера.Старая жидкость в принципе была чистая ,цвет немного темнее ,но не очень,запах конечно отличался от новой.Замену призвел по простому,опустил подвеску до минимума,снял патрубок с гидроусилителя и слил все с бочка,поставил на место шланг с новым качественным хомутом и залил новую жидкость.

[Валерий В.]

А какой объём LDS слился? Хороший способ замены. Только не весь объём при такой замене заменяется. Мне кажется до половины жидкости остаётся в системе.

[soon2]

А какой объём LDS слился? Хороший способ замены. Только не весь объём при такой замене заменяется. Мне кажется до половины жидкости остаётся в системе.

 

Слилась практически вся жидкость,но наверное процентов десять остается в системе и это не избежно.Но метод замены жидкости в гидроусислители и предлогает методикой замещения на работаещем двигателе.А из подвески почти вся выходит так как трубки на цилиндры довольно тонкого сечения.Но когда слил старую ,то она практически чистая,только имеет паленый запах,поэтому практически страшного ничего нет.Можно в принципе еще раз заменить и свести процент до нуля ,по смысла в этом нет.

[Валерий В.]

А сколько же слилось, залилось? По объёму, я имею в виду.

[Vladimir_62]

Вобще также читал ,пять лет.Но у себя заменил вчера.Старая жидкость в принципе была чистая ,цвет немного темнее ,но не очень,запах конечно отличался от новой.Замену призвел по простому,опустил подвеску до минимума,снял патрубок с гидроусилителя и слил все с бочка,поставил на место шланг с новым качественным хомутом и залил новую жидкость.

 

Скажи , а как удаляется воздух из трубок или к стойкам идёт не одна трубка ( извини , вообще не в курсе ) и жидкость циркулирует там . И ещё , некоторые пишут мол заменил потёкшую длинную трубку ( болезнь С5 ) , а из за чего она пропускает и в каком обычно месте .

[soon2]

Скажи , а как удаляется воздух из трубок или к стойкам идёт не одна трубка ( извини , вообще не в курсе ) и жидкость циркулирует там . И ещё , некоторые пишут мол заменил потёкшую длинную трубку ( болезнь С5 ) , а из за чего она пропускает и в каком обычно месте .

 

Слилось где то литра полтора и столько я залил.В трубки стоек воздух не попал,но жидкость практически из них выходит когда они в нижнем положении.По поводу потекших трубок думать рано если они не текут.на С5 довольно надежная подвеска,поэтому не стоит пока напрягаться.

[zvladimir]

Слилось где то литра полтора и столько я залил.В трубки стоек воздух не попал,но жидкость практически из них выходит когда они в нижнем положении.По поводу потекших трубок думать рано если они не текут.на С5 довольно надежная подвеска,поэтому не стоит пока напрягаться.

 

Так разницу хоть какую-то после замены почуствовал?

[soon2]

Так разницу хоть какую-то после замены почуствовал?

 

Никакой ,но на душе приятней.Осталось заменить тормозную жидкость и антифриз.

[6918bam]

Вообще то в ГА-3 4,5 литра LDS в ГА-3+ 5,2 литра LDS.

Взято от сюда