Вопрос по ремонту заслонки

[baton1233]

Вопрос тем кто ремонтировал заслонки на доресте... на сайте есть инструкция как с помощью бит отремонтировать заслонку, у меня вопрос... биту как то надо в определенном положении вклеивать или моторчик сам найдет крайние положения или если будеть чуть не тот угол то сломает заслонку?

[psf735]

Я делал так,вклеил биту ,шестигранником вручную поставил заслонку на горячо (по часовой стрелке до упора). Затем на запущенной машине выставил на дисплее28,дал моторчику от работать, и в таком положении вставил. А вообще говорят моторчик сам выберет ножное положение,но я рисковать не стал, уж очень приличное усилие он выдает.

[baton1233]

А я вот упустил этот момент, вот думаю сломает заслонку или нет...

[baton1233]

Еще вопрос...биту обязательно вклеивать в пластмассовый переходничек в приводе, или можно его вытащить и вместо него всавить биту туда на 8мм встает туда отлично...?

[baton1233]

Про положение моторчика оказалось не проблема, его можно отстегнуть от редуктора и крутить как хош...

[psf735]

Да не надо ничего сам встает как надо,проверено

@baton1233,Дело в том что в торце заслонки как правило не просто шлицы обходятся ,а появляется трещина и его как бы разнимает шлицами мотора,вклеивая биту мы как бы укрепляем этот торец.С другой стороны сейчас существуют ремкомплекты которые вставляются в ось заслонки на полную глубину и прекрасно работают,

 

Изменено 2 мая, 2015 пользователем psf735

[baton1233]

Я понял...вопрос у меня про саму биту которую надо вклеивать по инструкциия в моторчик... а сам держатель для бит я уже вклеил в разбитую заслонку, у меня там все разкрошено было и треснуто на 3 части, удлинение уже б ничего не помогло.

[psf735]

А в чем вопрос? В моторчике вынимаешь сам пластиковый шток прямо из мотора,а туда биту.

[baton1233]

Воотттттт.... про это я и спрашивал... что выняв пластмаску в моторчик стает бита на 8мм, а в заслонку будет на 6мм, просто в инстукции нужно вклеивать в моторчик биту на 6, а я вот хочу сделать биту 6на8мм и вставить 6 в заслонку а 8 в моторчик, вот и хотел узнать будет так жить или нет?

[psf735]

Будет ,так уже делали,помоему так даже надежней , у меня один раз бита на 6в моторе провернулась в холодной сварке,пришлось отлить шестигранник из олова вместе с посадочным в моторчик,полтора года как проблему забыл.

[baton1233]

Спасиб о, буду пробовать

[psf735]

Спасибо маловато , кнопочка нравится самое то!

[baton1233]

Вот было, и решение проблемы.

[mabu]

Вопрос, может кто знает.

Как мотор-редуктор определяет упоры заслонки? На заслонке есть концевики?

Снятый с заслонки и подсоединенный мотор вращается как будто по времени, те. на те же 60 градусов примерно, что и заслонка. Но ни упоров ни концевиков в нем нет.

Как он знает где остановиться??

[psf735]

Заслонка становится в упор,ток в цепи при нагрузке возрастает ,сей скачок фиксируется в памяти. (Имхо)

Изменено 7 сентября, 2015 пользователем psf735

[алексей 1976]

@psf735, добрый день! Подскажи пожалуйста артикул ремкомплекта шестигранника заслонки!

[baton1233]

Что значит артикул ремкомплекта шестигранника, меняется весь привод.

[алексей 1976]

С другой стороны сейчас существуют ремкомплекты которые вставляются в ось заслонки на полную глубину и прекрасно работают

да я его имею ввиду-артикул ремкомплекта. меня интересует удлиненный шестигранник на фото который вы прикрепили 2 мая...

Изменено 14 октября, 2015 пользователем алексей 1976

[baton1233]

Это толстый ключ-шестиграник...+ напильник, надфиль, наждак. что касается самой железной части 

[mabu]

Я также хотел сделать, но не получилось вынуть этот зубчатый переходник. Вставил прямо в него биту на 6.

Как он все-таки вынимается? :)

[baton1233]

Просто потянул и все, найду, скину фото его самого.

[Slate]

Насчет переходника - как говорилось, в мотор/редуктор плотно входит шестигранник на 8. а уже в заслонку подходит квадрат на 9.
Вот такой и нужен переход - нижняя часть (шестигранник на 8) длиной 6 мм, переходящий в квадрат (с гранями 9мм) длиной 20мм.

[psf735]

Забиваешь с фанатизмом в гайку на 8 биту,гайка чудесным образом входит в мотор редуктор (старый привод вынут) в ось заслонки вклеиваешь обрезанный переходник на 6 ,все это подрезаешь по размерам и стыкуешь-Делов на пару часов

 

1.мотор редуктор с вынутым родным приводом

 

 

2.бита забиты в гайку на 8

 

 

3. Бита в мотор редукторе

 

 

4. Бита в заслонку на холодную сварку ( я обрезал по насечке, за не е хороше холодная сварка держит)

 

 

Вот как то так

[Slate]

 

 

Бита в заслонку на холодную сварку ( я обрезал по насечке, за нее хорошо холодная сварка держит)

В итоге получается "круглое в квадратное"... Заслонка после этого варварского метода восстановлению уже не подлежит, придется разбирать блок климата. 

Я сейчас столкнулся с этим, тоже перестал регулироваться поток с водительской стороны, снял мотор-редуктор, а там уже какой-то "нехороший человек" всунул битодержатель в заслонку, где все и разворотило в итоге. Пресловутая холодная сварка вся раскрошилась, ничего она там не держит. 

Изменено 10 февраля, 2016 пользователем Slate

[baton1233]

А попробовать на новую может более крепкую смесь вклеить битодержатель...