На AL4 пропала вторая передача

[Foil]

Пред история такая- Неделю назад, трогаюсь со светофора, разгоняюсь на первой, коробочка переключается на вторую и тут следует не сильный ударчик, обороты скачут в верх, коробка падает в аварию. Останавливаюсь, "перезагружаюсь"- аварии нет. Трогаюсь, отрабатывает первая, включается вторая - обороты в верх - скорость не меняется. Сбрасываю газ, начинаю поднимать обороты, включается третья?  машина поехала. И так каждый раз, когда трогаюсь. Грешным делом подумал: "Масло наверное(ТНК ATF Type T-lV) все таки не то."

 Вобщем купил комплект сталей и дисков(фрикционы), тормозные ленты, пару новых клапанов и комплект прокладок и уплотнителей. Снял коробку. Разберём - посмотрим.

 

[Fund]

да может просто время коробки пришло.

[Foil]

Может и так. Завтра разберу - отпишусь.

[Foil]

В общем и целом разобрался. Сначала, для облегчения жизни себе любимому, а дороже нас только наши дети, изготовил вот такой стендик.

Следующую фото сделаю по меньше.

К стати, хорошо видно остатки ATF. К  жидкости претензий нет, работает отлично.

А вся неприятность случилась вот из за такой штуки.

Оборвало тормозную ленту F2.

[федорыч]

Это ваша не первая al4?? Так смело за ремонт взялись...)

[Foil]

Первая. 

[Foil]

Прошу прощения за дезу. Оборванная тормозная лента F3. 

Разобрал первичный вал, с помощью вот такой приспособы (фото ниже). Хотел поменять фрикционы, но сравнил толщину новых и пробегавших, почти 190 т.к., решил оставить старые, разницы ни какой.

[Foil]

Не правильная установка первичного вала приводит вот к таким последствиям :

Подшипник хаба фрикционов 2-3-4 передач. Следовательно этих передач не было.

[Foil]

Следовательно этих передач не было.

 

И пришлось опять подгонять, соседский "Катерпиллер" и начинать всё с начала.

Изменено 9 мая, 2015 пользователем Foil

[Foil]

Лента F2 ещё бы, конечно походила, но лучше заменить.

[Foil]

В общем всё собрал, с учетом всех нюансов, всё поставил на место, всё прикрутил. Пробежал около 400 км. . Такое ощущение, что машина  стала по резвей, но это отношу на счёт нового(с переборки) ГТ. Кто собирается сам снимать-ставить коробку, обязательно нужна маленькая, простенькая приспособка. Без неё замучаетесь ставить.

[Foil]

И вот ещё, барабан тормоза был с задиром, просто шлифанул мелкой (~400ой) наждачкой.

[n5010]

Если барабаны с дефектом, то их меняют, а не шлифуют. Один стоит 5, другой 18. Если бы так легко было, тогда все сервисы просто обогатились на замене барабанов.

[Foil]

 

 

Если барабаны с дефектом, то их меняют, а не шлифуют

Видишь ли, я ремонтировал свою собственную коробку и могу на неё ставить всё что мне за благоугодно, это во первых, во вторых, я могу отличить критический износ детали от косметического. 

 

 

Если бы так легко было,

Ну это каждый сам решает, легко ему или трудно. Для меня самое трудное было, первый раз снять коробку, на это ушёл целый день. Да и то, это было не трудно, а не знакомо, у меня первый француз, очень тесное под капотное пространство, а я свято блюду первую заповедь механика "не навреди". Пока понял что нужно снять, что открутить - время ушло. Ну как то так.

[Turyai]

Очень похвально ! Первый раз разобрать акпп AL4 !!! Столько про них слухов, что капризные в ремонте, что я просто решил заменить его на механику, пробег был чуть больше 220-ти тысяч, проблема, бежало масло, начала буксовать на холодную, удар с 3 на 2 уже был как купил.... Если интересуют з/ч пишите в личку. 

[Foil]

  Спасибо, коллега, за оценку. На самом деле коробка, достаточно проста для ремонта(проще чем ручная - однозначно) и все эти досужие домыслы о не ремонтопригодности, попытки задрать цены на ремонт. И очень важный момент, это чистота гидравлических каналов, свободный доступ жидкости ко всем поршням, клапанам и плунжерам. Если её, целенаправленно не убивать педалью в полик, что так любят делать доморощенные мажоры, и обеспечить ей приемлемое охлаждение (при своевременной замене масла), агрегат будет трудиться долго и счастливо, радуя своего хозяина удобствами автомата.  А на счёт з/ч, спасибо за предложение, но  боюсь что пересылка обойдётся дороже чем з/ч. 

[Reactor77]

доброго времени суток!

машинка у меня такая же. не затруднит тебя выложить размеры приспособы для разборки вала?

а что за "маленькая, простенькая приспособка"? я вроде без неё поставил.

[Foil]

"Маленькая приспособа"  это чтоб совместить ГТ с отверстиями пластины на маховике (накручиваешь её на шпильку ГТ), ну если, конечно, ставить ГТ в сборе с коробкой. Так вроде бы рекомендуют. Размеры приспособы для разборки вала выложу завтра.

[Reactor77]

заранее спасибо. жду

[Foil]

Извини, вчера закрутился, забыл выложить рисунок.

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем Foil

[Reactor77]

о, спасибо. буду мастерить. этой приспособой оба стопорных кольца с вала снимаются?

[Foil]

Этой приспособой разбирается весь вал. Аккуратнее, только, с сепаратором возвратных пружин, пластик очень хрупкий. И смотри не переверни его, сломаешь, он ставится в одном положении. Кода будешь снимать, обрати внимание на то, как он стоял.

[Reactor77]

 та я разбирал вал уже один раз. подручными материалами пользовался. вот счас надо у жены корбас разбирать, вот и озаботился удобным инструментом.

[Foil]

Ну чтож, удачи!

[mergin07]

Этой приспособой разбирается весь вал. Аккуратнее, только, с сепаратором возвратных пружин, пластик очень хрупкий. И смотри не переверни его, сломаешь, он ставится в одном положении. Кода будешь снимать, обрати внимание на то, как он стоял.

Это что такое, можно поподробней