Просверлил фап 2.0hdi

[max yar]

Вчера просверлил фап-фильтр длиннющим сверлом,катализатор не трогал (только обстучал,из него высыпалось много рыжей пыли).По показаниям лексии фап был забит на 47%.Была очень частая регенерация и давление в фапе на холостых от 60 мбар после регенерации.Расход по городу по бк  упал приблизительно на 1.5-2 литра(был 11,8-13,0 стал 9,5-10,5),но правда и средняя скорость выросла с 22 км до 29 км.Машина стала резвей и быстрее набирать скорость. А теперь о неприятном по утрам при прогреве стала дымить белым дымом очень обильно,и при резком ускорении облако черного дыма. Лексия  показала что завис клапан егр в открытом положении 100% и его по всей видимости забило сажей.Так же неправильные значения по воздуху -воздуха больше чем нужно.Вопрос может ли быть из-за зависшего егр неправильные значения по  воздуху и белый дым на не прогретом авто, кроме выгорания масла, из-за чего может быть(может там метки грм сбились или впрыск поздний ранний как то влияет). 

[LOVEBB]

а кто посоветовал fap просверлить?

[max yar]

Никто не советовал,просто читал форумы.Один из вариантов что бы не ставить пламягаситель и не прошивать мозги просверлить дырки,Кто то говорит что так делать нельзя,кто то говорит можно.Вот и решил попробовать.А если честно у меня сильный жор масла и причем прогрессирует.Хотел попробовать сравнить с фапом и без как будет.Так же был повышенный расход топлива и   ни какой динамики ,опасно ездить было.Не обогнать ,на перекрестке страшно поворачивать,то норм едет то тупит.

[Berkut2012]

На одном форуме тоже один начитался и решил свой лансер дизелем заправить. Расход хотел уменьшить.

Удаляй ФАП программно и вырезай физически теперь.... Толку он него никакого после этого. А жор масла и потеря мощности не от него... Делай диагностику.

[max yar]

@Berkut2012, Но факт остается фактом,расход упал с 11.8-13.0 литров до 9.5-10.5 и приемистость  появилась.Ошибок по фапу нет.Забитый фап был одной из причин потери мощности он создавал повышенное давление на выпуске,хотя из трубы дуло вроде норм.Просто я не понимаю почему его нельзя сверлить,было много маленьких дырочек в нем ,а стало мало но больших.Хотя может регенерация не будет проводиться ,мозги думают что фап не забит. 

[max yar]

Да еще до сверления фапа,меня деполюшн задолбал.Больше 110 км не мог разогнаться,отключалась турбина,вылезала ошибка двигателя,авто становилось овощем.Давление в фильтре фап доходило до 1000 мбар по лексии.