Ремень ГРМ

[dima-gabets]

Через каждые 300 - 400 км рвет ремень ГРМ, до этого менял ремень,  ролик,  помпу по плану. Грешил на ролик.После 4 разрыва ремня сменил ролик - пропало питания на топливный насос, при подачи 12 вольт на прямую - насос работает, но двигатель мертв, даже не чмыхнет. Все предохранители целы. Что смотреть? Xantia 1.8 i 8 клаппаник 95 год.

[oleg_klm]

Проблемы как-бы несвязаные между собой.

 

Проверяй питания на сдвоенном реле.

[dima-gabets]

 в том-то и дело, просто шайтан.

[oleg_klm]

Шевелил коробку с мозгами? Разъем IC02 (за/под правой фарой)? Питание реле проверил? Пред F2 под капотом?

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем oleg_klm

[dima-gabets]

на разъём сдвоенного реле  на две клемы приходит по 12 v,даже при выключенном зажигании, реле не разбирал но щелчки есть. но,что дальше ? Питание пред F2 не глянул только предохранитель - он цел

[oleg_klm]

 

 

на разъём сдвоенного реле

 

Там на несколько ног должно приходить.

[dima-gabets]

насос подкачивает после отпускания ключа зажигания, искра на свечах есть, на форсунках питание есть но даже не чмыхнет.

[dima-gabets]

вскрыл сдвоенное реле. при включении зажигания срабатывает правая катушка, левая молчит, при замыкании катушки начинает работать топливный насос. проверил лампочкой питание форсунок - 0. как я понимаю управление форсунками через 0.завтра попробую подать 0 на общий форсунок.  

[dima-gabets]

F2 в моей модели пустой, на форсунки F7, питание появляется только после принудительного замыкания реле, проверил после замыкания реле форсунки светодиодом - мигают.заводить - даже не чмыхнет, все как мертвое.вскрывал все косы и разъёмы на подкрылках - все в норме.