Топливные форсунки или нет (дизель)

[Екатерина868]

Добрый вечер!

У меня С4 Гранд Пикассо 1,6 мотор дизель.

Звук мотора стал шипящий какой то. Посмотрели ребята знакомые и сказали что вроде форсунка. Можно ли как то ее почистить или только под замену? Если можно почистить, где посмотреть как это сделать своими руками.

Узнала стоимость форсунки сумма около 20000. Что то не хочется такие деньги отдавать, если можно промыть.

[Fund]

нормальную диагностику сделайте. диагбоксом параметры, ошибки считать надо.

[Паола]

А может только уплотнение под форсункой пришло в негодность. Поменять медное колечко стоимостью 50руб. и всего делов. Пусть посмотрит нормальный диагност.

[Aleks23ru]

Если форсунка фыркает - скорее всего так  есть.

Замена кольца и наступает счастье.

[Chuwak]

делал диагностику по поводу заклинившего РВГ и обратили внимание что по одной форсунке нет корректировки по топливу, значение стоит как в копанное. Ситроен иногда поддымливает белым дымом. Что делать, куда бежать. Смотрели лаунчем, другого ненашел

двиг 1.6 hdi

[ivboje]

@Chuwak,

У меня то же самое. Нет корекции первой форсунке. Втречал такое и на других форумах. У меня дьiм кажется темний и есть черний налет по задним бампером после 100 км пробега. 

Самое печальное у меня сумашедший расход - 10-12 л/100км в городе.

 

Простите меня за мой плохой русский.

[Chuwak]

на бампере тоже есть чёрный налет, белым дымит на холодную, расход в норме 5,7 в городе

[Бес]

 

 

Простите меня за мой плохой русский.

Русский хороший - все понятно.

Тут некоторые русские пишут так, что ничего не поймешь. 

[алш]

У меня вторая форсунка с коррекцией за 6 и стоит как вкопаная и так уже 4 года, расход вроде в норме, тяга тоже. Я уже с год хочу проверить обратный слив форсунок, но никак руки не доберутся. В общем, пока жареный петух не клюнет...)))

[Chuwak]

Есть ли смысл промыть их всех, или не лезть туда от греха

[ivboje]

@Chuwak,

Есть ли все устраивать - не лезть, не мешай машину работать. Промивка не поможет, только замена разпьiлителей.

@алш,  

Я мерял, думаю все в порядке у меня. Замер на 1 мин.

[Chuwak]

Ну дымит он у меня изза отсутсТвия сажевого фильтра. Пусть работает

[ivboje]

У меня есть сажевьi и димит...

[алш]

ivboje, похоже с форсами у тебя все не плохо. А вот твой расход горючки меня сильно удивляет. Мне кажется нужно искать причину такого расхода. Может ГРМ не правильно стоит или или или я уже не знаток таких тонкостей по расходу топлива

[Popesych]

@ivboje,накат у машины нормальный? на нетралке сможете один машину толкнуть? 

10-12 литров это по бк или по заправкам

Изменено 12 июня, 2015 пользователем Popesych

[ivboje]

@алш,

Метки ГРМ не проверял.

@Popesych,

"Накат"? ето ускорение? Ускорение неравномерное - объясняю - когда то едет очень хорошо(ооочень редко), когдато не очень - нет тяга низам, не едет легко в целом диапазоне, но не критично, есть ли не бьiл расход - не заметил. 

Не поробовал толькат сам, думаю  что успею сделат легко, авто очень легко едет по инерцию на ровном или мальiм наклоном.

Расход по заправкам, по БК всегда ниже на 1-1.5 л/100км.

 

Продолжаю - многократно делал "лайф дата" Лексию всех параметр, есть отклонения толко воздуха и давления турбо опаздьiвает от заданое. Думаю, что ето не вызвано состояние турбину или ее управление. Делал експеримент отключения щока актуатора и езда при 100% закритою геометрию несколько км. Симптомы такие же.

И еще - нет никакие ошибки, масла не кушаеть ни грам, нет дьiм при старте, холодний старт при -15*С(у нас ниже не бьiло) как и при +25*С - один оборт синхронизации и потом схват взривом.

Не знаю куда копать? Могу загрузут логов с Лексии.

Изменено 13 июня, 2015 пользователем ivboje

[Бес]

 

 

авто очень легко едет по инерцию на ровном или мальiм наклоном.

это и есть НАКАТ.

[алш]

При отключении штока актуатора турбины,тяга на турбине минимальна, значит машина будет плохо ехать.Если машине не хватает воздуха значит недодувает турбина, либо значения ДМРВ не совсем верные. Может быть у вас проблема с вакуумом, либо подсос воздуха либо вакуумный клапан. А по клапану ЕГР нет случайно ошибок?

[ivboje]

Я писал 100% закрита геометрия. Или щок вниз до упор вакуум на макс. Ето максимальний надув.

ЕГР заглушен и програмно удален от меня. Я думал что можно турбина опаздьiвает по причину прекомерная рециркулация и недостиг сгоревших газов в низов. Никогда не имел ошибки по ЕГР. Он работал корректно прежде заглушения. Результат глушения нет. Как бьiло так и сейчас.

Изменено 13 июня, 2015 пользователем ivboje

[Popesych]

а если расходомер отключить? 

[ivboje]

Если расходомер отключить ситуация хуже. Мощност пропадает и несколько ошибок появляеться по ДМРВ и термодатчика.

[Popesych]

ФАП не удален? сколько у него период регенерации?

что показывает датчик температуры жидкости?

[ivboje]

ФАП не удален. Я снимал(только ФАП) почистил Керхером. Не бьiла много сажа. Регенерации произходят через 500 км. Я катаю авто предимно городом. Задумал ся о забьiтости катализатора - возможно ето?

Температура жидкости - 83-85°С.

[Popesych]

тогда вкл запись параметров адаптивных, вот таких:

Воздух заданный, воздух измеренный, давление турбины заданный, давление турбины измеренный, обороты, цикловая подача. 

На прямую, вкл 5 (или М и 6 если робот) и с 1200 оборотов тапку в пол хотя бы до 2500 оборотов

Сохраненный график в студию 

Да и еще

сколько на ХолостомХоду на прогретом моторе составляет цикловая подача?

[ivboje]

Цикловая подач ХХ а 6-7мг/цикл без кондиционера. Завтра сделаю запис параметров.