Замена шаровых своими силами C4 B7

[serhant]

Всем привет. Сегодня менял шаровую с левой стороны. При замене случайно вылетела внутренняя сторона шруса из трипойда вместе с хамутом он остался на пыльнике. При попытке воткнуть обратно порвал пыльник, ну так ничего и не получилось! Хамут не мог надеть. В итоге поставил китайский и затянул отверткой. Пыльник теперь менять. Так вот если шрус вылетел и я его воткнул обратно ничего в этом страшного нет какой нибудь стопор не слетел? И как его теперь поменять?

[dol]

@serhant,

Нет там стопора. Пыльник менять - вал снимать.

[tarancov]

zelveger , я понял, те кто проходят тендер у пса ( :)), становятся "заводскими"...

хорошо бы знать каким производителям доверять. Пишут что германия, сша но...

 

пс ай, жирненько с текстом как то ...

Изменено 27 июня, 2016 пользователем tarancov

[maikbeast]

У меня с завода стояли шаровые производства TRW

[serhant]

Я вчера снял шрус. Только сама граната осталась в коробке. Я ее и не хотел снимать. Снял с вала трипойд все промыл теперь буду ставить пыльник, затем трипойд втыкать обратно только не знаю как хамут большой одеть, подскажите?

[DeNK]

В каком смысле "как"? Накиньте его предварительно на вал или на внешнюю часть ШРУСа, потом сдвинете на пыльник. Или одевайте в разобраном виде. Х​о​муты, кстати, разные есть, с винтом или "зажимные", я обычно последние на наружную часть ставлю. А смазывать чем собираетесь? Помню менял на Форде, так там особая смазка нужна была по спецификации, довольно жидкая, так и не нашел её.

 

 

Впрочем, от замены шаровой мы далеко ушли, может новую тему?

 

Изменено 28 июня, 2016 пользователем DeNK

[serhant]

Я заказал на existe пыльник swag. Он идет с хомутами в комплекте и со смазкой. Вот ее и набью туда. Если большой хомут который идет в комплекте не получается поставить то придется ставить китайский???? Который с винтом.

Замена пыльника на шрусе!

Изменено 28 июня, 2016 пользователем serhant

[DeNK]

Че-то я не пойму что вы с этим хомутом заморочились???  Да хоть марсианский, лишь бы пыльник зажал и не цеплял ни за что. ​

[serhant]

Нет просто я думаю если с винтом будет вибрации не будет?

[DeNK]

Теоретически, конечно будут. Но на таком радиусе и при такой скорости вращения вы их не почувствуете. Поэтому я ставлю "зажимные", дисбаланс меньше.

Изменено 28 июня, 2016 пользователем DeNK

[serhant]

В том то и дело я не могу поставить зажимной там места очень мало.

[DeNK]

Сколько пробег?

Хм, а места там должно быть достаточно...

Изменено 28 июня, 2016 пользователем DeNK

[serhant]

50100км

[DeNK]

Так как раз нормальный пробег масло в коробке поменять!

[serhant]

А сама внутренняя граната осталась на месте!

[DeNK]

Ну так я и намекаю выдернуть её!!!

 

Ох нахлобучит нам Бес за "не по теме"!!!

 

Изменено 28 июня, 2016 пользователем DeNK

[serhant]

Да нет что то не хочется масло менять. Ни каких проблем с кпп нет. Делал экспертизу масло сказали в идеальном состоянии. У меня до этого форд был на АКПП Дак там масло с завода не менялось и дилер говорил, что не надо менять. Отъещдил 120000км.

[DeNK]

Ну тогда без вариантов.

[serhant]

Я так и понял что так по правильному и нодо делать.

Была бы механика то без проблем. А так АКПП

[dol]

@serhant,

Если а/м с АКП, спокойно вытаскивай внутренний шарнир - масло из коробки не выльется.

[serhant]

Откуда такая информация?

Мне сказали на сервисе что оно выльется?

Подскажите кто нибудь если вынуть левый шрус в сборе выльется ли масло с АКПП?

[dol]

Поставь этому сервису "кол" за знание матчасти.

[Бес]

@serhant, тебе подсказали... 

[serhant]

Да спасибо буду пробовать!

[Мясов]

Пробег 70к, при поворотах на неровностях передок гремит как телега. Есть ли смысл вместе с шаровыми поменять и стойки стабилизатора. На сколько сильно стойки стабилизатора разбиваются в сравнении с шаровыми?