eveselowa Опубликовано 31 марта, 2015 Поделиться Опубликовано 31 марта, 2015 Подскажите кто снимал и чистил впускной коллектор и трубку отработавших газов,как это делать и может фотки кто скинет,может хитрости там какие есть? Ссылка на комментарий
maximka139 Опубликовано 15 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 15 мая, 2015 Я снимал. Ничего сложного. Откинуть все шланги и датчики с впускного коллектора, снять дроссельный узел, на трубке егр хомут, его надо отвёрткой расцепить (потом клещами нормально обратно защёлкивается) открутить от блока (по-моему, 7 гаек) и вытащить его на свет божий (при установке надо следить, чтобы не свалились прокладки) Ссылка на комментарий
mdv120176 Опубликовано 18 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 18 мая, 2015 А зачем его снимать и чистить, ведь он пластиковый. Это на металлическом из за большой температуры коллектора во время работы прилипают частицы, которые проскочили через воздушный фильтр, в результате нагар, а в пластиковом такого нет. Или не так? Ссылка на комментарий
maximka139 Опубликовано 19 мая, 2015 Поделиться Опубликовано 19 мая, 2015 Я снимал не чтобы почистить, я снимал голову. Но во впускном была всякая кака, заодно и почистил. Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 22 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2016 А антифриз??сливать надо?? Завтра думаю искать подсос воздуха!!! Ссылка на комментарий
eveselowa Опубликовано 22 февраля, 2016 Автор Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2016 я так и не снимал честно не знаю.если найдете где подсос воздуха поделитесь,может даже и фото скинете как снимать его,буду благодарен. Ссылка на комментарий
maximka139 Опубликовано 22 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2016 Антифриз сливать не надо. Снимаешь дроссельный узел, отсоединяешь все шланги-провода и откручиваешь впускной коллектор. Главное при установке обратно не сбить уплотнительные кольца на коллекторе и ДУ. Я их заменил, т.к. были дубовые. Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 23 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2016 Передумал!! Снимать калектор.еслиб был подсос воздуха то постоянно подергивало на холостых.а так чуток калбасит 2минуты и проходит.далее ровно работает. Ссылка на комментарий
usatik33 Опубликовано 23 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2016 (изменено) а так чуток калбасит 2минуты похоже на пылесос Изменено 23 февраля, 2016 пользователем usatik33 2000 EW7 1,8 Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 23 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 23 февраля, 2016 Пылесос работает 30сек и выкл.работ Ссылка на комментарий
usatik33 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 А двигатель колбасит дальше? Может что нагревается в коллекторе и затыкается щель какая? Дымогенератор в помощь . 2000 EW7 1,8 Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 Колбасит 1-2мин...либо подгазуеш чуток и все ок!! Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 Дымогениратор немогу найти у нас такого еще нету...калектор быстрее найду... Ссылка на комментарий
usatik33 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 А самому примитивный дымогенератор, хоть из сигареты, сделать никак? Проверить б.у. коллектор без дымогенератора как? У меня похожий расколбас идет на горячем двигателе, раза три-четыре пытается заглохнуть в течении 1 мин, из-за лямбды. Брак попался . Но это единичный случай. jawa888 1 2000 EW7 1,8 Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 Лямды я менял!!! Тоже самое.. Попробую сигаретой... Потеплело расход стал 10город.трасса 7.5 Ссылка на комментарий
Thenya-1982 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 usatik33 писал: У меня похожий расколбас идет на горячем двигателе, раза три-четыре пытается заглохнуть в течении 1 мин, из-за лямбды. Брак попался Я остановился на 0258005133 вазовской лямбде. Речь идет об этой лямбде? Ссылка на комментарий
usatik33 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 Речь идет об этой лямбде? нет о 0 258 006 537. Она оказалась бракованная. Это выражено тем что она начинает работать спустя 5-10 сек после запуска авто (ни о каком прогреве речи быть не может слишком мало времени проходит). Начинает выдавать синусоиду, мозги переключаются на работу по замкнутому контуру и начинают играть смесью. Движку это очень не нравится. Выражается тем, что три раза с интервалом в 2-5 сек машина пытается заглохнуть. После этого плавания всё работает нормально. Кстати штрих код по ней не пробивался на сайте БОШ. Писало что код не найден или товар поддельный.133 благополучно скончалась после лужи. Я неверил что лямбды БОШ дышат через провода, испытал на собственном опыте. С 133 двигатель работал как часы. 2000 EW7 1,8 Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 А о какой лямде идет речь??передняя или задняя?? Thenya-1982 1 Ссылка на комментарий
usatik33 Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 А о какой лямде идет речь??передняя или задняя?? передняя 2000 EW7 1,8 Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 25 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2016 При замене лямды!нужно снимать ошибку или так заработает?? Ссылка на комментарий
Thenya-1982 Опубликовано 25 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2016 (изменено) Если дело в лямбде,то будет работать и без снятия ошибки...И если при этом лампа диагностики тоже загорелась,то по прошествии 60-100 км должна сама погаснуть (при условии что больше нет неисправностей,которые влекут за собой загорания данной лампы). Изменено 25 февраля, 2016 пользователем Thenya-1982 jawa888, trmntr и usatik33 3 Ссылка на комментарий
trmntr Опубликовано 25 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2016 Thenya-1982, usatik33 и jawa888 3 Ссылка на комментарий
Thenya-1982 Опубликовано 25 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2016 (изменено) Деня,все верно.Просто у человека возник вопрос "нужно снимать ошибку или так заработает?".Через 40 циклов ее не будет в эбу,а на приборной панели она пропадет через 60-100 км. Изменено 25 февраля, 2016 пользователем Thenya-1982 usatik33 1 Ссылка на комментарий
trmntr Опубликовано 25 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2016 ааа.... да да... Ссылка на комментарий
Александр2015 Опубликовано 25 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 25 февраля, 2016 Хорошо.спасибо!! Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти