Радиатор

[Raendin]

Всем привет!

 

Не так давно я писал отчёт о замене радиатора. И вот снова беда. Свежеустановленый радиатор потёк. Симптомы такие: вытекает антифриз, место утечки посреди сот радиатора, патрубки все сухие. В общем сомнений почти нет, течет именно радиатор. Но причин казалось бы нет, не стукал, не протыкал. однако течет. У меня пока что одно подозрение, накрылся клапан в пробке радиатора и радиатор рвёт повышеным давлением. Радиатор фирмы Ordonez, известен тем что люминий очень тонкий. В общем, друзья, у кого какие мысли?

[giraf]

ИМХО, если брал новый в магазе или какой канторе - адназначна замена по гарантии, лучше приехать прям на мафине и ткнуть пальцем, отметив при этом отсутствие мех. повреждений. Вполне возможен производственный брак, и неча ломать голову над клапанами. (У меня на дизеле клапан правда в расширительном...)

[<VEB>]

Да печально,не знаю что могет быть и аккума с кислотой рядом нет,а какой клапан в пробке? крышка расш. бачка? там же трубы резиновые на хомутах,лишнее давление должны компенсировать. Как это радиатор разорвало,а трубки не сорвало,мож прада радиатор из фольги?

Антифриз нормальный? можт левый какой и со временем проедает люминь.

Изменено 14 января, 2008 пользователем <VEB>

[Raendin]

Да уже всю голову изломал. Предыдущий радиатор точно такой же, разве что без пробки только. Та же фирма, на вид точно такой же. Проездил 7 лет и потёк неожиданно, не пробивал. По гарантии тот который новый сомневаюсь что заменят, ставил-то я его сам, это сколько возни будет пока экспертиза и прочее и без гарантии результата. В принципе новый радиатор невелики деньги, боюсь только что постигнет его та же участь. О том и ломаю голову.

 

Да, клапан про который я, это тот который в пробке. Антифриз раньше был ситроёновский официальный, сейчас пользую Синтек Г11, потому что продаётся лучше у нас.

Изменено 14 января, 2008 пользователем Raendin

[user]

Да уже всю голову изломал. Предыдущий радиатор точно такой же, разве что без пробки только. Та же фирма, на вид точно такой же. Проездил 7 лет и потёк неожиданно, не пробивал. По гарантии тот который новый сомневаюсь что заменят, ставил-то я его сам, это сколько возни будет пока экспертиза и прочее и без гарантии результата. В принципе новый радиатор невелики деньги, боюсь только что постигнет его та же участь. О том и ломаю голову.

 

Да, клапан про который я, это тот который в пробке. Антифриз раньше был ситроёновский официальный, сейчас пользую Синтек Г11, потому что продаётся лучше у нас.

 

Нифига се невелики, тот который ездит - радиатор стоит 400$. а на "китайские" и обижаться нечего какая цена такой товар.

[Raendin]

Нифига се невелики, тот который ездит - радиатор стоит 400$. а на "китайские" и обижаться нечего какая цена такой товар.

 

Какие китайские? :) Я ж писал, на замену был куплен Ordonez. До него стоял в точности такой же Ordonez. Этот самый Ордонез снабжает радиаторами наверное половину европейских конвееров. В том числе и конвееры Ситроена. Старый проработал 7 лет, из них 5 в Москве, купаясь в "лужковском коктейле". Это по-твоему "китайское" качество? :) Оба, и старый и новый, накрылись одинаковым образом -- течь в рубашке радиатора.

 

2ALL: Ну вот скажите мне, что будет если клапан в пробке не сработает на положеных ему 1.4 бар? Пока что у меня лично других версий нет. Коррозия отпадает, механических повреждений нет.

[Непабло]

Raendin,

Ну вот скажите мне, что будет если клапан в пробке не сработает на положеных ему 1.4 бар?

Шланги раздует, в пределе - и сорвать может. Радиатор не лопнет.

Там, скорее, таки заводской брак вылез.

[Misha]

у меня друг на жигулях четверке - поставил новую пробочку на радиатор. Так вот эта пробочка ему обошлась в новые: радиатор, печка, шланги и много, много антифриза. Оказалось пробочка не сбрасывала излишнее давление в расширительный бачек. Так, что подозреваю - это пипец пробочке на расширительном бачке.

[user]

Какие китайские? :) Я ж писал, на замену был куплен Ordonez. До него стоял в точности такой же Ordonez. Этот самый Ордонез снабжает радиаторами наверное половину европейских конвееров. В том числе и конвееры Ситроена. Старый проработал 7 лет, из них 5 в Москве, купаясь в "лужковском коктейле". Это по-твоему "китайское" качество? :) Оба, и старый и новый, накрылись одинаковым образом -- течь в рубашке радиатора.

 

2ALL: Ну вот скажите мне, что будет если клапан в пробке не сработает на положеных ему 1.4 бар? Пока что у меня лично других версий нет. Коррозия отпадает, механических повреждений нет.

 

exist конечно боян, http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?m=5930014D&p=7610011E но где Ordonez?

у меня valeo например стоит.

 

А пробку проверить слабо? подсоедини насос к пробке спуска воздуха на термостате и качни, небось на манометре увидиш при каком давлении травить начнёт.

Изменено 15 января, 2008 пользователем user

[giraf]

Действительно, стоит Valeo.

А по поводу четверки: так там крышка стоит прям на радиаторе, а обычно у всех машин на расширителе. Считаю это сушественная разница, по пути до пробки есть пара трубочек и сам расширитель.

 

А что касается предмета обсуждения, то мне сдается подозрительным, что второй радиатор в одном и том же месте рвет. Ведь как говориться, хде тонко там и ... течет. А тонко - это попахивает таки заводским браком. Не знаю как в МСК и области, у нас даже когда сам покупаешь в магазе радиатор, тебе говорят, с чеком возврат по гпрантии не проблема. И ни кого не волнует кто его ставил. Главное сильно не гнуть и не царапать.

[<VEB>]

Raendin, http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...c=6116&hl=#

Здесь почитай про радиатор на гарантийном авто.

А нельзя там ламели выломать вокруг и запаять,иль заварить трубки в месте течи? Если по гарантии не поменяют.

Изменено 15 января, 2008 пользователем <VEB>

[Raendin]

exist конечно боян, http://exist.ru/cat/cat/parts.aspx?m=5930014D&p=7610011E но где Ordonez?

у меня valeo например стоит.

 

А вот тот который Geri 24.582 и есть он. Эта Geri ничего не производит, только лепит свою наклейку. В моём случае эта наклейка была на кокробке с Ордонезом. А так как совпало со старым радиатором то я даже обрадовался. Видимо зря. Про Валео жаль я не знал, а то заказал бы его, разница в цене незначительная. А я опять этот Гери заказал и теперь уже не откажешься. Ладно, на будущее буду знать. :)

 

А пробку проверить слабо? подсоедини насос к пробке спуска воздуха на термостате и качни, небось на манометре увидиш при каком давлении травить начнёт.

 

Да я уже заказал новую пробку. Поменяю а там посмотрим. :)

[Misha]

Действительно, стоит Valeo.

А по поводу четверки: так там крышка стоит прям на радиаторе, а обычно у всех машин на расширителе. Считаю это сушественная разница, по пути до пробки есть пара трубочек и сам расширитель.

 

 

какая разница, где стоит пробка, функция то у них у всех одна - сбрасывать лишнее давление и герметизировать систему.

[giraf]

ИМХО: если пробка на радиаторе стоит, то и закрывает она обьем внутри радиатора. А он и так заполнен под завязку и имеет жесткую конструкцию да два подающих шланга, а в случае пробки на расширителе задействованы тонкие трубки да и обьем свободный имеется. Так или иначе, производители отказались от пробки на радиаторе.

[user]

Raendin, http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...c=6116&hl=#

Здесь почитай про радиатор на гарантийном авто.

А нельзя там ламели выломать вокруг и запаять,иль заварить трубки в месте течи? Если по гарантии не поменяют.

 

Как вариант на моём битом радиаторе литовцы заклеили каким-то составом весь угол радиатора кондиционера, полностью все соты. Год держит без проблем. Я полагаю, что антифриз держать тем более будет.

Изменено 16 января, 2008 пользователем user

[giraf]

Погорячился я по поводу ВАЛЕО, таки у меня стоит Ордонез. Вчера был в гараже, специально посмотрел. На предыдущей машине без кондея был Валео.