Рулевая рейка (объединенная тема)

[xsara2000]

ладно допустим я высчитал середину , и узнал как должен руль стоять ... но как его лучше переустанавить ответте мне на этот вопрос !!!!!!!!!!

[tif]

- Дай г..на, дай ложку и съешь всё сам.

Без обид, но пошевели мозгами. Как ещё проще-то объяснить. Первое, что надо сделать (не думая о положении колёс), поставить саму рейку в среднее положение. У меня на подрулевом переключателе, где запрятан шлейф, есть клювик который ходит по спиральной канавке и риска на корпусе. При прохождении середины положения рейки, они совпадают. В этом положении (совпадении риски и клювика) я могу видеть подожение рулевого колеса, оно должно быть горизонтальным. Если горизонта нет, то надо снимать рулевое колесо и переставлять его на шлицах.

Если руль при совпадении риски и клювика, в горизонтальном положении, то нужно регулировать длинну рулевых тяг. Длинну одной увеличивать, длинну другой уменьшать. Естественно, операции с тягами надо проделывать на специальном стенде, где регулируют схождение.

P.S. Если подрулевой без этих (клювика и риски) приспособ, то высчитывать середину рейки придётся по углу между, допустим вертикалью и какой-нибудь взятой линией на руле (например верхней площадкой) при максимальном повороте в одну сторону, потом в другую.

[xsara2000]

я  не требовал такого обьемного ответа ! я только задал вопрос - ОДИН РУЛЬ  (ТОЛЬКО РУЛЬ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) МОЖНО ОТСОЕДЕНИТЬ И ПОСТАВИТЬ В СВОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ? У МЕНЯ ВСЕ ТАМ НОРМАЛЬНО ВЫСТАВЛЕНО В РЕЙКЕ !!!!!!!!! Я МЕНЯЛ КРЕСТОВИНУ И ПОХОДУ РУЛЬ НЕ ВЫСТАВИЛ ТОГДА И ЧТОБЫ В КРЕСТАВИНУ НЕ ЛЕЗТЬ УЗНАЮ МОЖНО ЛИ ТОЛЬКО РУЛЬ  ОТСОЕДЕНИТЬ ! ВОТТТТТТТТТТТ

[tif]

Я МЕНЯЛ КРЕСТОВИНУ И ПОХОДУ РУЛЬ НЕ ВЫСТАВИЛ ТОГДА

Ну ёптыть, с этого и надо было начинать.

Если у тебя шлейф идёт на AIRBAG, то желательно отрегулировать крестовиной, иначе шлейф в крайних положениях руля, будет скручиваться или раскручиваться больше положенного, что в конечном итоге приведёт к его поломке.

[strodic]

Приветствую всех. Озвучиваю результаты поста №252 и №254 (стр. 13). Как и были предположения - это рулевая рейка. Ремкомплект на 306 Пыжика не подошёл, хватило только на несколько дней, как и описывал. Заказал токарю выточить втулку, выточил из капролона по размерам (размеры родной втулки внутр.22* внешн.32* длин. 40) + допуск по наружному диаметру пару соток мм, по внутреннему диаметру прошёлся развёрткой на 22, собрал и ............ воаля!!!! Результат превзошёл ожидания!!!!!!!! Рулевая рейка как новая. Неделя прошла - полёт отличный. Аж даже не верится, что так можно тихо по кочкам ездить. Ничего не стучит, не скрепит. В итоге съэкономил денежку. Ремонт всей рейки обошёлся не более 30 у.е. (с учётом пыжевских не подошёдших втулок).

Всем спасибо за советы.

[vas19791]

 

 

(размеры родной втулки внутр.22* внешн.32* длин. 40) 

А где такая втулка в рейке стоит?

[strodic]

vas19791, по схеме вверху слева, там, где одевается гофра 15 и хомут 72. Вот там внутри рейки она самая и стоит. Номер 6 тоже пришлось заменить.

 

 

 

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем strodic

[strodic]

Ещё хочу добавить, когда загоняется втулка в рейку, она по внутреннему диаметру на несколько соток уменьшается. Для этого необходимо пройти развёрткой - ОБЯЗАТЕЛЬНО (развёртка на 22). И после этого загонять сам шток в рейку.

[sanecheg]

а деталь №6 заменили на новую оригинальную?

[strodic]

sanecheg, деталь №6 заменил на новую (ремкомплект к рулевой рейки, покупал в Минске на Малиновке), но новая оказалась на 5 мм длинее. Пришлось проточить малость, затем мелкими шайбочками подбирать (0,1-0,2мм), чтоб более менее плотно было.

Изменено 8 апреля, 2014 пользователем strodic

[ANDREIFOX]

(ремкомплект к рулевой рейки, покупал в Минске на Малиновке),

номер павильона не помнишь?

[strodic]

Помню, место №21, 1 этаж - синий сектор. Они сальниками торгуют, ремкомплекты.

[And78]

Помню, место №21, 1 этаж - синий сектор. Они сальниками торгуют, ремкомплекты.

Подскажи, пожалуйста, производителя и артикул ремкомплекта (в котором есть деталь под №6). 

[strodic]

Подскажи, пожалуйста, производителя и артикул ремкомплекта (в котором есть деталь под №6). 

Артикула там помоему не было, а если был, то не обратил внимания. По ходу наверно Китайский, но могу и ошибаться. Продавец показал мне пакетик ремкомплекта,  хорошо запакованный, аккуратный. Выплавка деталей хорошая. Только чья не помню, да мне и не важно было чьё оно. Я хотел сделать рейку. Честно, не задавался целью чей производитель. Качество устроило и всё. Сказал, что ремонтники приходят и берут именно этот ремкомплект для балок. Вроде как для 306 Пыжека. Но моя выточенная втулка и в подмётки не годится той, что я купил. А деталь №6 действительно немного износилась, поставил новую. Езжу около месяца, всё нормально, всё тихо. Даже намёка нет, что она когда-то стучала.

Извени что не смог конкретно ответить на твой вопрос.

Изменено 22 апреля, 2014 пользователем strodic

[strodic]

Подскажи, пожалуйста, производителя и артикул ремкомплекта (в котором есть деталь под №6). 

Кое-что нашёл. Ответил в личку.

[And78]

Кое-что нашёл. Ответил в личку.

Спасибо!

[ANDREIFOX]

Заменил наконец то сальник вала рулевой рейки, ремонт оказался очень не сложным.

Открутил рейку от всех точек, провернул её по своей оси к низу валом и открутил две трубочки на ней. это мне дало, не трогать подрамник и просто вытянуть её в право

Сальник.

внутренний 20мм.

внешний 30мм.

глубина посадочного места куда ставится пыльник, сальник, и металлическая шайба 15мм.

так что, места для сальника который выше родного за глаза хватает.

Сальник, номер по каталогу можно такой  01016544B

С учетом если у вас вот такая конструкция рейки

 

 

Для более старой рейки, сальник шире

[vas19791]

Я у себя на шток рейки после ремонта еще и пыльник одел.  

[падонок]

Народ вопрос такой. Где можно накосячить при сборе рейки??? История такова,потек верхний сальник(образец клапана такой же,как и у ANDREIFOX(см 2 поста выше)).Но был еще минус в том,что потек и амортизатор рейки. Сделано: купил с разбора амортизатор,поменял сальники,собрал. Рейку разбирал до последнего болта. Результат: ГУР работает только на холодную,на горячую то же самое что и без ГУРА; также на холодную руль при работающем гуре в лево ощутимо лучше крутится чем вправо.

 

ps насос менял,давление в системе есть.

прокачивал раз 5, колеса вывешивать пробовал

[sokolishka]

Добрый день.Не могли бы кинуть ссылку по разборке рейки?

[юра 61]

Всем добрый вечер. Скинте пожалуйста ссылку как поменять крестовину рулевого вала? Ксара 1.

[follor]

Всем привет, такой вопрос, менял верхний сальний в рейке, после сборки и проверки выявилось то что в лево руль крутится как положено легко, а вправо очень тяжело, в чем может быть проблема? Так же ко всеиу прочему после всего этого горит airbag на приборке.

[tif]

1 Или гидротолкатель (так называемый амортизатор), или с клапанами беда, может песочек попал, там очень тонкие отверстия.

2 Шлейф порвался. Можно отсоединить разъёмы на подушку и воткнуть резисторы по 2 Ома. Если погаснет, то шлейф.

[follor]

@tif,

Эхх, что то мне подсказывает что песочком там я врядли отделаюсь, но буду разбирать в любом случае и смотреть, уже и вторую рейку прикупил, из двух думаю точно соберу одну рабочую. Что касается подушки видимо да, когда ставил рейку крутил руль, видимо поставил не в том положении, тоже буду смотреть. Кстати а не подскажете как его выставить в нужное положение? А то емли его отсоединить от рейки он вращается свободно и в каком положении остановить теперь не угадать...

[tif]

 

 

если его отсоединить от рейки он вращается свободно и в каком положении остановить теперь не угадать...

Ну это сто процентов порвал шлейф.

Как выставить середину: надо соединить рулевой вал с рейкой, одеть руль (не важно положение), покрутить до упора в одну сторону, сделать любую метку. Покрутить до упора в другую сторону, эта метка сделает 3 с небольшим оборота. 1,5 с небольшим оборота и будет середина рейки. Установишь эти 1,5 с небольшим оборота от любого упора, снимешь рулевое колесо со шлицов и ставишь его горизонтально. Проверяешь на одинаковый зеркально симметричный угол отклоняется руль при упоре в одну и другую сторону. Если нет, то снимаешь и корректируешь на нужное кол-во шлицов. Если после отрегулированного рулевого колеса, при поездке по прямой, руль стоит не горизонтально, то едешь на регулировку схождения и там регулируешь положение колес с помощью рулевых тяг и наконечников. 

Шлейф после восстановления собираешь в коробку в скрученном виде и после сборки раскручиваешь на 3, максимум 4 оборота. Устанавливаешь на место на рулевую колонку. Колёса, естественно изначально, должны быть установлены прямо. Устанавливаешь рулевое колесо.