Проблемы с подвеской

[mister z]

@Piotr 3 На форуме есть описание как это сделать линейкой.

[ИС-Xantia]

13 часов назад, Piotr 3 сказал:

высоту прогонял хомутами по пару миллиметров вверх и вниз до упора толку ноль

Да хоть плюс-минус 10 мм - заметного изменения жесткости практически не будет. Хотя теоретически изменения должны быть из-за изменения проекции плеч рычагов, но  они мизерные и не каждый это заметит. Зато могут появиться более ранние пробои подвески вверх или вниз соответственно. Проверено на личном опыте - долго я с этим игрался в свое время, меняя клиренс.

Это как кровать с раздвижными ножками - как не регулируй, мягче не будет.

13 часов назад, Piotr 3 сказал:

но был один момент: жидкость менял два раза, так вот после первой замены дня 3-5 машина была мягкой, через месяц поменял снова, но мягкость не вернулась и это при одной и той же высоте

А вот здесь надо подумать.. Может в бачке уже вязкие сопли вместо нормальной жижи или фильтры ими забиты - бачок уже застарелый Тогда слишком вязкая жижа будет давать эффект жесткой подвески.

[Piotr 3]

@ИС-Xantia @ИС-Xantiaпро высоту, тоже есть сомнения, хоть по заводу строго про это пишут, у товарища, на заведомо мягком Ситроена, пробовали выше нише двигать хомутами и жёстким, как мой ситрик не становился

 

[Piotr 3]

@ИС-Xantia А вот про бачек интересно, но не понятно: в бачке,у с5 фильтров вроде нет, как в ксантии, а только сетки на клапанах, но когда сетки эти забиты, то машина очень долго принимает заданное положение, а у меня он с низу вверх поднимается секунд за 35 

[ИС-Xantia]

51 минуту назад, Piotr 3 сказал:

в бачке,у с5 фильтров вроде нет

Есть. И тут уже проскакивала инфа по попыткам мойки бачка и фильтров внутри него. И упоминались густые сопли на фильтрах как патока.

Еще может быть где-то подсос воздуха и  пенная жижа тоже создает эффект жесткости.

Если сферы действительно в порядке, то эти версии это последние надежды.

А продавливание в статике передка/задка руками (но не в раскачку) и сравнение с другими "мягкими" машинами проверяли?

[Piotr 3]

@ИС-Xantia с бачком понял, буду проверять, а вот с продавливанием рукой, вроде как мой пожоще, особенно заметно, когда товарищ,  весом около 60кг садится в свой "мягкий" и у него отрабатывает и жопа и морда, всегда, а я 90кг, сажусь и отрабатывает только жопа, а морда очень редко, т.е. я сел в свою поднялась и жопа и морда, сразу выхожу и падает только жопа, вот это очень не понятно, особенно когда машина заглушена и работают только сферы и стойки, люфтов в косточках, напомню, нет

[Piotr 3]

@ИС-Xantia Жаль, что не помогли. Надеялся на ваш опыт. Всем откликнувшимся спасибо.

В 25.09.2023 в 20:52, Piotr 3 сказал:

@ИС-Xantia с бачком понял, буду проверять, а вот с продавливанием рукой, вроде как мой пожоще, особенно заметно, когда товарищ,  весом около 60кг садится в свой "мягкий" и у него отрабатывает и жопа и морда, всегда, а я 90кг, сажусь и отрабатывает только жопа, а морда очень редко, т.е. я сел в свою поднялась и жопа и морда, сразу выхожу и падает только жопа, вот это очень не понятно, особенно когда машина заглушена и работают только сферы и стойки, люфтов в косточках, напомню, нет

 

[Piotr 3]

Высоту выставил, бачек промыл бензином, ничего особенного не вымылось из него. Кстати да, фильтр в бачке какой-то есть, при продувке, чувствуется легкое сопротивление, но лдс из нужного отверстия льётся легко, самотёком, а результат ноль. А Может на жёсткость повлиять насос не той маркировки. Просто его меняли до меня. И как узнать маркировку насоса для этой машины, если наклейки уже нет?

 

В 29.09.2023 в 13:03, Piotr 3 сказал:

@ИС-Xantia Жаль, что не помогли. Надеялся на ваш опыт. Всем откликнувшимся спасибо.

 

 

[ИС-Xantia]

20 часов назад, Piotr 3 сказал:

А Может на жёсткость повлиять насос не той маркировки.

Нет. Его задача накачать жижу в стойки до нужного клиренса и отключиться. Далее он ни на что не влияет до следующей корректировки клиренса.

В 29.09.2023 в 13:03, Piotr 3 сказал:

я сел в свою поднялась и жопа и морда, сразу выхожу и падает только жопа, вот это очень не понятно, особенно когда машина заглушена

Иногда корректировка клиренса происходит с большой задержкой, иногда не реагирует за счет мертвого хода корректора (гистерезис).

А если у вас погнутые штоки передних стоек после ударов о препятствия или неоправданной езды с повышенным клиренсом по плохой дороге? такое встречалось. Тогда будет и нечувствительность к смене нагрузки, и повышенная жесткость.

И еще. Попробуйте стравить давление, опустив машину в самый низ, и пусть она так полежит сутки-двое. Иногда после этого она становится мягче. Если это так, то возможно накопление пены в стойках за счет подсоса воздуха.

[Piotr 3]

@ИС-Xantia на ночь оставлял в самом низу, не помогало, а вот штоки , если только все четыре, но три дня был мягким, аж бесят непонятки эти

[ИС-Xantia]

34 минуты назад, Piotr 3 сказал:

штоки , если только все четыре

Задние трудно убить, а вот передние - запросто, особенно если они часто в выдвинутом положении (в третьем или четвертом), ибо будут работать на излом (изгиб).

34 минуты назад, Piotr 3 сказал:

на ночь оставлял в самом низу

А если пару суток?

34 минуты назад, Piotr 3 сказал:

три дня был мягким

Это в пользу наличия пены