Дергается при разгоне , ошибка !

[renach]

Пробег 84 тыс, двигатель еп6 120лс . Начался дергаться при разгоне , и вылезла ошибка , дальше вентилятор заорал , двигатель затроил сильно , вырубили АКБ , поставили , завели работает , едет нормально , но Дергается , если ездить на высоких оборотах страшно дёргается и соответственно выходит позже ошибка и трооит сильно , вентилятор орёт .

Почему пишу сюда , так как у многих с4 в новом кузове с таким двигателем ! Заранее всем спасибо !

Не ужели только у меня такая проблема на таком двигателе ? Думал свечи , но не верится , откатали свечи 44 тыс

Забыл , если ездить спокойно , Дергается слегка , но ошибки нет , и не троит , если топить позже вылазит ошибка ну и остальное

Изменено 17 февраля, 2015 пользователем renach

[Leron]

Ситроен C4 B7 двигатель ЕР6 120 л.с., пробег 51000.

Сегодня произошла похожая неисправность. При умеренном разгоне на скорости 60-70 км час машина задергалась. Выдало сообщение о неисправности двигателя. Код ошибки пока несчитал. 

А у тебя есть код ошибки?

[beermaster]

вам обоим свечи поменять - на полчаса делов  и хуже точно не будет

[FreeTiller]

 

 

Думал свечи , но не верится , откатали свечи 44 тыс

А сколько им надо откатать!? Производитель -он глупый, зараза; предлагает их менять уже на 40 тык!

[shinnik177]

 

 

вам обоим свечи поменять - на полчаса делов и хуже точно не будет

Поддерживаю, но ошибки всё одно читать.

[renach]

Да всем спасибо , свечи поставил проблема пропала , до этого на 40 тыс , менял !

[Leron]

Поменял свечи, полет нормальный...

[v_grudinin]

У меня подобная проблема недавно появилась только при странных обстоятельствах. Суть в том что, пробег у меня 42 тыс. км., мне нужно было на ТО-4 поменять свечи, но их не было у ОД, как раз должны были приехать. Но т.к. живу я в 300 км от ОД, то хотел хочу поменять их при первой удобной возможности. А троить начал, когда загорается лампочка бензина - чуть в горку и не тянет. Заправишь 10 л - все окей. Такое было два раза. Первый раз я конеш дотянул - уже загорелись черточки, но одно деление уже было. Т.к. такое (уровень) бывало не один раз я не парился - как раз поехал на АЗС. Но чуть-чуть постоял в горку я ситроен начал троить, но потом ниче - поехал, когда вырулил на ровную дорогу. В, следующую горку он опять затроил и загорелся чек...( Ну заправился, вроде все ок, к утру чек погас. Сегодня во второй раз такая беда началась, когда на лампочек проехал 15-20 км. Также в горку начал троить. Опять заправился - в ту же горку, но с бензом - без проблем. Я тыщу раз на лампочке в эту гору ездил - сегодня первый раз такое .

Вот думаю, то ли ему бенза не хватает во второй раз, то ли свечи, но при чем здесь тогда, когда лампочка горит...

И еще теперь до ОД добраться надо с горем пополам.

Бывало у кого такое?

[ILYA040]

Скорее всего топливный фильтр надо менять, ну и свечи само собой. Топливный фильтр меняли на ТО?

[v_grudinin]

@ILYA040, менял на 20 и на 30 тыс. км, на 40 не менял.  

[Vlad_M]

Рекомендуется оставлять в баке остаток не менее 1/4 бака. Для нормального охлаждения бензонасоса чтобы он не хватал воздух. Фильтр или свечи думаю не зависели бы от уровня топлива в баке.

Изменено 21 июня, 2015 пользователем Vlad_M

[ILYA040]

@v_grudinin,Странно, у нас ОД вообще мне сказал что замена топливного фильтра не входит в перечень работ по ТО. А тебе меняли его через 10 т.км.

@Vlad_M,Не только по опыту ситроена могу сказать, что по крайней мере у меня не было такой зависимости. Если машина исправна, она одинаково едет хоть на полном баке, хоть на почти пустом. На ситроене у меня пропадали вообще все деления на датчике уровня топлива и на поведение машины это не как не сказывалось.

[v_grudinin]

@ILYA040, Я менял фильтр по собственной инициативе.

 

 

На ситроене у меня пропадали вообще все деления на датчике уровня топлива и на поведение машины это не как не сказывалось

да и у меня такое было... просто че ему в этот раз в горку не ехалось?! Жара правда была +35, может че повлияло хз...

Короче я весь в догадках.

[Romss]

Короче я весь в догадках.  че ему в этот раз в горку не ехалось?!

А ты представь - остаток топлива в баке при исчезновении делений примерно 3 - 4 литра, в лучшем случае.

Ты видел размер топливного бака? Его форму? При движении в горку остатки сливаюттся на зад бака и

насос начинает хватать воздух (даже с учетом стакана-резерва в нем, для подобных  случаев - он может и не захватить достаточно топлива ).

Какие тут догадки. Изуродуешь насос и все дела.

Не зря лягушатники настроили сигнал на минимум - 7 литров, подстраховались.

А по ровной - да, почти досуха можно ехать.

Изменено 22 июня, 2015 пользователем Romss

[ILYA040]

@v_grudinin, Скорее всего проблема в другом. Лучше всего съездить на диагностику к профи, что бы не гадать. Так как правило дешевле выходит.