Какая коробка лучше?

[mixa27]

Народ подскажите пожалуйста какая коробка лучше??  механика или автомат в данной модели???  (эксплуатация,работа,обслуживание)

[MIFKA]

Механика

Тему можно закрывать)))

[mixa27]

MIFKA , а в чём лучше та??  подскажите? и в чём автомат хуже??

[MIFKA]

1. Цена

2. Пробег

3. Обслуживание

4. Переключение в экстренных ситуациях - мгновенно!

5. Отсутствие электроники

6. Расход бензина

200000 км. сцепление 1 раз менял

[mixa27]

@MIFKA,   т.е. механику 1.6 (120 лошадей) машина идеальнее по сравнению с автоматом 2 литров ????????????

[LDS]

По крайней мере она будет слегка новее, года так на 3.

Вопрос "что лучше" имеет смысл задавать имея хоть какие-то вводные данные а так все фломастеры разные...

[MIFKA]

@mixa27, вопрос звучал как?

Ты бы хоть комбинацию написал, что ли))) двигатель+коробка))

хотя по мне что 1 литр, что 6... механика есть механика)))

хотя порш с восьми-ступенчатой коробкой - тоже ничего... ежели бюджет позволяет)))

[Кузнец]

Вообще-то тут про коробки целая гора постов написана. Рекомендую поизучать.

MIFKA, согласен с тобой только в том, что механика выгоднее, но в плане удобства вообще не согласен. Вообще это извечная тема. Вот например я ну вообще не езжу на механике. Когда-то учился конечно на ней, но как только получил права все мои машины были только на автомате, и будущие, естественно, будут только на автомате. Лично для меня это всё равно что старый черно-белый телевизор-механика и современная цветная плазма-автомат. Я искренне не понимаю зачем вообще до сих пор делают механику (не берём в расчет гоночные и ралийные авто). Но это естественно ИМХО, и я не собираюсь ни с кем спорить, просто высказал свою личную точку зрения. Так что,любители механики, даже не начинайте)))).

[Aleks23ru]

Не буду начинать, но все же.

По факту, что робот, что механика - само тело КПП одно и тоже.

А вот механизм выбора передач на роботе и МКПП - разные.

На роботе свои тараканы, на МКПП - ну, нет их.

[Кузнец]

Ну робот мне и самому не нравится. Я за обычный автомат.  А что касается тараканов полностью согласен. Я говорил исключительно про убодство и комфорт перемещения из пункта А в пункт Б.

[MIFKA]

@Кузнец, я отвечал только по-существу))) не стал распинаться по поводу роботов, вариаторов и т. д. )))

Про комфорт никто не спрашивал... так, что... приставать и спорить никто не будет))))

У меня на работе, кстати... тоже только "пулемёты")))

И у жены тоже)))

А сам по-старинке на мешалке езжу))) дабы навык не пропал))

[Кузнец]

MIFKA, про навык согласен. В жизни любой навык полезен. У меня уже потерялся. Я сейчас конечно смогу тронуться и поехать на мешалке, но вот в горку уже не тронусь(((.

[MIFKA]

Зато в раскачку как приятно выезжать из сугроба)))

[DmIV]

Я говорил исключительно про убодство и комфорт перемещения из пункта А в пункт Б.

 

Пожалуй, это правда. Логика событий вообще такова, что мы в своей лени все больше и больше становимся рабами удобств. Аналогия - вот недавно возил в гарантийный ремонт микроволновку и три дня вынужденно грел завтрак на сковороде - это же полный кошмар ! А если телефона в кармане нет - жизнь вообще кончена...

Вот и серьезно - то автомат, конечно, в городе много практичнее. На трассе - ручка. В моей семье обе машины с механикой (когда вставал вопрос выбора, жена сказала, что на автомате после ручки она сумеет ехать всегда, а наоборот...)

Очень немного ездил на АТ, и уж тем более не попадал в такие ситуации - но допустим, машина села в снегу или песке, и технология выезда "внатяг+враскачку" со сцеплением мне понятна, а вот как технологически решается эта задача на автомате ? Спрашиваю для расширения собственного кругозора, а не с целью очернения ...ну вот, MIFKA меня опередил.

Изменено 13 февраля, 2015 пользователем DmIV

[Aleksey77]

 

 

На роботе свои тараканы, на МКПП - ну, нет их.

Ну прям так вот и нет? А еще бонусом к роботу и автомату идет холодильник 

[Lexy2]

Срач начинается...

 

Механика, конечно, лучше всего. И враскачку из трясины выехать, и обогнать на трассе предсказуемее, и расход топлива меньше, и обслуживание, и ремонт дешевле.

 

Автомат, что AL4, что Aisin, требует любви и не всегда дешевого обслуживания, ест много топлива (особенно AL4), зато плавно переключает, если исправен.

 

Робот, он же EGS-6, обладают достоинствами и недостатками автомата и механики. Ест мало топлива, бывает, подергивает при переключениях, требует регулярного обслуживания, в т.ч. замены сцепления раз в 70000 точно, а то и вдвое чаще.

 

Для Пикассо последняя коробка самая распространенная, так что от нее особо не уйти. AL4 только на первых машинах, 2007-начало 2008 года, к нашему времени в хорошем состоянии их не очень много. Хотя у меня такая, я очень доволен и робота не хочу.

[Royal257]

 

 

замены сцепления раз в 70000 точно, а то и вдвое чаще.

Ух ты, а моя машина об этом не знает  . Брал с пробегом после замены 40 т.км, Сам наездил почти 70 т.км.

Робот в раскачку тоже идет. В огноны без проблем, особенно если лепестками работать прямо в автоматическом режиме. Двигатель у меня 2.0 HDI.

[Aleks23ru]

Не понял, Aleksey77

Разговор про трансмиссию или про вкусняшки???

Лично я искал на мешалке, тракторенок и нашел.

У меня в бардачке холодильник поменьше есть и устраивает.

Лучше пить теплую водичку, чем тащиться на буксире похлебываю холодную.

Есть понятие удобства, а есть понятие надежности.

[neor]

 

 

Робот, он же EGS-6, обладают достоинствами и недостатками автомата и механики. Ест мало топлива, бывает, подергивает при переключениях, требует регулярного обслуживания, в т.ч. замены сцепления раз в 70000 точно, а то и вдвое чаще.

 У меня 1.8 механика. Выбирал рассчитывая на надежность. Однако сцепу пришлось менять на 85000т.км. Сцепление то само бегало бы и бегало, а вот выжимной.... Я так понимаю, что подшипники, будь то выжимной или ступичные, любые - это большая проблема на ситроенах. А так, больше с механикой проблем нет. Всё чётко работает. Пробег 113000т.км. 

[Aleks23ru]

Зря так про подшипники.

Хоть и не Ситроен был - Пежо, один фиг, концерн один и поставщики те же.

На Пежо 807 ступичные подшипники слева менял я первый на 240 и 255 тыс.км. Справа еще родные были, машину продал на 300 тыс.км.

Сцепу на 230 тыс.км. Тоже была первая замена. И причина именно выжимной. Самой сцепы хватило бы еще тысяч на 20 км.

Скорее всего банально отсутствует запас прочности узла именно для наших моделей.