как заводимся и ведем себя в целом в мороз?

[master911]

Да я и говорю точно одинаковые машины, и салон такой же, и комплектация, у тя кольцо около ручки КПП серого цвета ? , у меня серебристого.

 

Да я бы эту из салона забрал, тока менеджер сказал что такую же тока со склада подгонят.

 

 

Точно! Тоже серебристое! Что ж, как говориться, будем дружить семьями!

[avm]

Точно! Тоже серебристое! Что ж, как говориться, будем дружить семьями!

 

ОК

 

Точно! Тоже серебристое! Что ж, как говориться, будем дружить семьями!

 

Завтра на встречу поедешь

[master911]

Что за встреча и где? Завтра начинаются суровые будни - пара встреч с переговорами по работе + семейные хлопоты вечером. Но встретиться интересно, давай инфу: пароли явки... Вообще я живу на Мичуринском, м.б. смотровая на Воробьевых подойдет? Вот только время, время... Где взять его на простые удовольствия.

[avm]

Что за встреча и где? Завтра начинаются суровые будни - пара встреч с переговорами по работе + семейные хлопоты вечером. Но встретиться интересно, давай инфу: пароли явки... Вообще я живу на Мичуринском, м.б. смотровая на Воробьевых подойдет? Вот только время, время... Где взять его на простые удовольствия.

 

Посмотри здеся http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...503&st=1280 встречи посредам

[Pavel Belka]

Привет всем! Сегодня в Кургане утром было -34С. Машина завелась нормально, тьфу на нее :о)

 

Сколько ее греть надо на стоянке в такую температуру?

[Kad]

Сколько ее греть надо на стоянке в такую температуру?

 

Супер, что нет проблем с пуском! тьфу 3 раза!

В любую погоду на любой машине жду когда начнут падать прогревочные обороты (но не больше 3 мин, когда курил - грел на пол сигареты :)).

В сильные морозы следую рекомендации авто-инженеров: завел - заглушил через пол минуты- пол минуты постоял - завел - заглушил через минуту - постоял пол минуты - завел и через пару минут начинать движение. Манипуляция способствует более равномерному прогреву двигателя и равномерному температурному изменению рабочих зазоров. Под малой нагрузкой на малой скорости прогревается быстрее не только двигатель, но и остальные узлы.

[Spirit]

Kad, такая манипуляция способствует только одному - загаживанию свечей нагаром. Есть все шансы в мороз на третий раз уже не завести машину. Со всем остальным согласен.

[Dimonstr]

В сильные морозы следую рекомендации авто-инженеров: завел - заглушил через пол минуты- пол минуты постоял - завел - заглушил через минуту - постоял пол минуты - завел и через пару минут начинать движение. Манипуляция способствует более равномерному прогреву двигателя и равномерному температурному изменению рабочих зазоров. Под малой нагрузкой на малой скорости прогревается быстрее не только двигатель, но и остальные узлы.

 

Сильно. Может для лучшего и более равномерного прогрева снизить интервал до 15 секунд и увеличить количество циклов? :clapping:

[Kad]

Kad, такая манипуляция способствует только одному - загаживанию свечей нагаром. Есть все шансы в мороз на третий раз уже не завести машину.

Может быть..... Из моего опыта - ничего со свечами не случалось (две зимы в Новосибирске - одна зима на карбюраторной машине, вторая на инжекторе).

[master911]

Супер, что нет проблем с пуском! тьфу 3 раза!

В любую погоду на любой машине жду когда начнут падать прогревочные обороты (но не больше 3 мин, когда курил - грел на пол сигареты :)).

В сильные морозы следую рекомендации авто-инженеров: завел - заглушил через пол минуты- пол минуты постоял - завел - заглушил через минуту - постоял пол минуты - завел и через пару минут начинать движение. Манипуляция способствует более равномерному прогреву двигателя и равномерному температурному изменению рабочих зазоров. Под малой нагрузкой на малой скорости прогревается быстрее не только двигатель, но и остальные узлы.

 

Согласен. что это супер, что наша конструкция выдерживает такие экстримы по температурам! С этим согласен.

А вот насчет остального - что-то я сильно сомневаюсь. Запуск- всегда был для двигателя экстремальным режимом. Этому учили раньше с молоду. А тут три-четыре запуска сразу. Ведь цилиндры стоят сухие, без масла, (с его холодными остатками), не возникнет ли опасность быстрого износа колец, цилиндра. Да и конструкция современных двигателей такова, что действия тепловых нагрузок максимально равномерно распределяется. Не думаю, что Ситроен в этом отстает.

[Fund]

В сильные морозы следую рекомендации авто-инженеров: завел - заглушил через пол минуты- пол минуты постоял - завел - заглушил через минуту - постоял пол минуты - завел и через пару минут начинать движение.

это рекомендация по ускорению капремонта? =) так делать не надо. один раз завел, 2 минуты подождал, чтобы масло разболтало и прогнало по кругу и вперед.

[Kad]

master911,

я ведь и говорю, что это имеет смысл делать только при очень низких температурах ИМХО (как мне когда-то и объяснял авто инженер-конструктор). С однойстороны - запуск - это нагрузка на агрегат, с другой стороны резкий разогрев изнутри - также повышенная нагрузка на агрегат при учете того, что там еще есть технологические люфты, зазоры и пр... Мнение к которому я прислушался было то, что первое (несколько пусков для более равномерного прогрева) - меньшее зло для двигателя. Это все опять же ИМХО.

Что касается современности двигателя - конечно Вы правы! Но, тогда когда машины эксплуатируются в условиях низких температур, у всех производителей на современных машинах есть электрические предпусковые обогреватели. Раньше были бензиновые.

У Ситроена наверняка есть северный пакет - они ведь продаются по всему миру. Не знаю, можно ли его заказывать в России, но думаю проблем не должно быть.

Я вот в тропиках в командировке, так тут печек нет в машинах, зато все с UV тонировкой (и у Ситроена) - это тропический пакет.

Видел, кстати, сегодня тут Grand Picasso золотистого цвета как в рекламах - смотрится здорово на общем фоне множества японских минивэнов - особенно.

Надеюсь по возвращении не будет проблем с получением моего...

[GreyZis]

Kad, ИМХО: Строен не особо полагался на тепмпературы около 40, даже с учетом зимнего пакета, ибо севернее европы наверное только мы забрались))))

[Kad]

GreyZis,

они в канаде продаются и в американской аляске наверняка есть...

[anazarov]

GreyZis,

они в канаде продаются и в американской аляске наверняка есть...

 

 

Да, только в гарантийном контракте написано, что гарантия не распространяется на Сев. Амер. Штаты и Канаду :)

[Kad]

anazarov,

да, похоже Ситроен не продается вообще в Северных Штатах и Канаде... конфуз... тогда Россия самая холодная из стран, где эксплуатируют эти машины... :(

[Paulus]

Kad, ну "Северный Штаты" далеко не северная страна, ибо граница с канадой на примерно одной широте с Киевом....

[Kad]

Paulus,

Да это не важно, эт так у них называется вообще большая область суши, поскольку правила эксплуатации и требования к автомобилям общие, потому и посмотрел. А на севере Канады, тем более на Аляске холодно... :))) В клубах Ситроен и в Штатах и в Канаде только машины до 80-х годов (то, что быстро нашел) и статейку нашел, что Ситроен собирается выйти на тамошний рынок через франкофильный и франкоговорящий Квебек со своими дизельными движками.

[GreyZis]

Kad, если ситроен выйдет на ихний рынок, то мы тут в аут уйдем от цен по которым в америке будут машины предлагать

[Kad]

Kad, если ситроен выйдет на ихний рынок, то мы тут в аут уйдем от цен по которым в америке будут машины предлагать

 

Это да... :dntknw: :flood:

[Spirit]

Kad, в Канаде ещё и Рено не продается. Про Peugeot не знаю, но думаю, что тоже нет. А вот зато там есть Лада. ;-)

[master911]

Gorden, про Канаду конечно очень интересно, но все-таки как там в Томске?

Решпект и уважуха тебе за опыт, который ты приобретаешь для всего клуба!

Сейчас ездишь или как? И по какой технологии заводишь, если конечно заводишь?

[Gorden]

Сегодня утром -29, завелась... Привыкаю. уже неделя ниже -25,

Технология моя: как все, включаю фары ближние на пару минут, в это время тихонько шевелю рычаг коробки передач, чтоб маленько его оживить, потом включаю зажигание, жду окончания теста (жидкие кристаллы индикатора лениво переключаются :)), несколько раз жму педаль сцепления (тоже чтоб расшевелить). Немного раскачиваю руль.

Запуск: Выключаю фары, жму сцепление, первый короткий запуск стартера на 1 сек. (чтоб давление бензина насос нагнал, так на Тойоте делал), можно еще один такой "тычек". Потом более длинный запуск (машина заводится) Так было до -25, Сегодня пробовал серию коротких включений по 2-3секунды (за раза 3-4 завелась) Сначала короткие схватывания, потом мотор оживает.(это у меня длинный цикл старта) Если крутить непрерывно, то ничего не получится. ВООБЩЕ НЕ ЗАВЕДЕТСЯ.

Накануне за день утром машина вроде как завелась на 2 секунды и заглохла (после, этого уже никак не заводилась, хотя стартер крутил нормально) Через час вернулся- попробовал снова короткий цикл - получилось. И вот 2 последних дня завожу длинным циклом. Заправляюсь только на "Сибнефти". Средний расход 12литров. Нормальный прогрев, когда печка дует горячим воздухом, натупает примерно через 30- 40 минут непрерывного движения , тогда она действительно "жарит", убираю обороты обдува на минимум, если стоишь на холостых- еле теплый воздух - не хватает оборотов помпы. Утром (от стоянки ехать 5 минут) делаю большой круг по микрорайону, чтоб чуть прогреть машину.

SIBERIA! Вот бы французский Ситроен учел бы этот наш опыт, я бы мог проконсультировать :))

[master911]

Сегодня утром -29, завелась... Привыкаю. уже неделя ниже -25,

 

SIBERIA! Вот бы французский Ситроен учел бы этот наш опыт, я бы мог проконсультировать :))

 

Gorden, молодец! Вот это реальный опыт и практическое пособие на морозы к нашим французам. Еще раз решпект и уважуха тебе от всех участников клуба Пикассоводов!

А как антифриз, не вытекает? Как руль себя ведет, гидроусидитель эффективен сразу?

[Alex_C5]

...первый короткий запуск стартера на 1 сек. (чтоб давление бензина насос нагнал, так на Тойоте делал)...

 

Мне всегда казалось что насос давление нагоняет ДО включения зажигания. Как только ключ приближаешь к замку зажигания - он сразу и включается.

 

...если стоишь на холостых- еле теплый воздух - не хватает оборотов помпы.

...

 

Проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. У меня была такая же беда - оказалось воздушная пробка. Мелкая... но пробка. Горячий воздух шел только выше 1500 оборотов. Развоздушили систему. Теперь на холостых тупо обжигает руку горячим воздухом.