Кирилл Сергеевич Опубликовано 25 января, 2015 Поделиться Опубликовано 25 января, 2015 Нужна помощь!!!! Была проблема с топливным шлангом, который от фильтра на ТНВД, сочился весь. Но машина заводилась и нормально работала. Я меняю этот текучий шланг на обычный резиновый на хомутах, течь перестаёт, НО... заводится, загорается check engene минуту-две работает и глохнет... что может быть??? Ссылка на комментарий
Кирилл Сергеевич Опубликовано 27 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 27 января, 2015 Вчера вскрыл топливный фильтр. Сам фильтр нормальный. завернул обратно, подсоединил, как было раньше с текучими соединениями. и машина вообще отказалась заводиться. Заказал новый корпус, что бы уже не текло не от куда. Почему не заводится? Воздух сосёт или как? Ссылка на комментарий
Rema EE Опубликовано 27 января, 2015 Поделиться Опубликовано 27 января, 2015 Какая модель двигателя конкретно, пробег? С топливной конечно не все хорошо, но. Если есть ошибка - то есть смысл делать полную диагностику и списывать ошибки по двигателю. пиши сюда, мы поможем расшифровать истолкуем тогда. Ссылка на комментарий
Кирилл Сергеевич Опубликовано 28 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 28 января, 2015 Модель DW10TD, пробег 280 тыс. Завтра придёт новый корпус фильтра, поставлю и отпишу что получится. Ссылка на комментарий
Archer Опубликовано 28 января, 2015 Поделиться Опубликовано 28 января, 2015 После замены фильтра проворачиваем ключ(включаются индикаторы, стартер молчит). Начинает работать насос. Ждем его отключения. Повторяем процедуру(можно пару раз) до наполнения бачка фильтра. Затем пробуем завести. Одного не понимаю: зачем менять корпус, если прохудился шланг? Ссылка на комментарий
Кирилл Сергеевич Опубликовано 28 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 28 января, 2015 (изменено) там на корпусе штуцер обломан, который из него выходит. Вместо этого штуцера туда была вбита железная трубка, на которую был одет резиновый шланг. Обломанный штуцер был вставлен в соединение с родным шлангом ( в быстросъём). А то что несколько раз нужно покачать я знаю. Делал так. Соляра из всех соединений этих сочится, а машина не заводится. Изменено 28 января, 2015 пользователем Кирилл Сергеевич Ссылка на комментарий
Кирилл Сергеевич Опубликовано 29 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 29 января, 2015 Снова здравствуйте! Поставил новый корпус фильтра, с фильтром. Все соединения на хомутах. Ни чего ни где не течёт. Машина не заводится! Посоветовали ослабить трубки на входе в форсунки, что бы выгнать весь воздух. Ослабил все, со всех течёт, с первой не течёт! Что за беда? Воздух? Или что то другое? Ссылка на комментарий
Кирилл Сергеевич Опубликовано 31 января, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 31 января, 2015 Кароче ТНВД нужного давления не создаёт. В понедельник диагност с компом приедет, будем смотреть почему... Ссылка на комментарий
Кирилл Сергеевич Опубликовано 14 февраля, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 14 февраля, 2015 Снова здравствуйте! Продолжение истории)) Диагностика показала, что все датчика работают исправно. Значит ТНВД... Сняли, почистили, на стенде проверили, всё хорошо!!! Ржавчины из него вытащили вагон))) Поставили на место, за одно поменяли ремень и ролики ГРМ. Всё работает, заводится и ездит! trmntr 1 Ссылка на комментарий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти