Выручайте. Двигатель EP6, 1.6 турбо. Что можно сделать?

[Михаил74]

Доброго времени суток, уважаемые братцы!!!!

Настигла беда, умер двигатель. Загнал не ремонт, мастера вскрыли и я ахнул.(фото во вложении)

Вот и думаю что делать.... Может кто сталкивался с такой бедой, помогите!!!! Можно ли избавиться от задиров или все же менят блок....Но самый главный вопрос --ПОЧЕМУ??? Обслуживался строго по регламенту, свечи менял часто, бензин 95 с проверенных заправок.

 

Вдруг у кого есть блок пожалуйста отпишитесь!

Или где его можно взять!

 

За ранее спасибо, приятного Вам дня и вечера))))

[Fund]

отвези блок в специализированый сервис по ремонту движков, может быть можно его восстановить и нарезать хон. в москве это точно делали не на одной машине. поршень раскололся от детонации

[Dekado]

я что то не пойму, блок гильзованый что ли?

[Enzo]

@Dekado, нет.

[tvv]

 

Михаил74  Какого года аппарат?

 

[Глэн]

Что сказать! Не ты первый, не ты последний! Многие через это проходили. Почему это происходит- уже исписаны сотни страниц только на этом форуме. Такие проблемы есть и у других автомобильных марок. 

А если конкретно - ищи блок! Найдешь, я думаю, без проблем. По крайней мере в крупных городах они есть. Цена на блок мало б/у - вполне терпимая.  Почитай наш форум - найдешь много полезного! 

Изменено 19 января, 2015 пользователем Глэн

[С_Г]

ПОЧЕМУ???

Потому,что давил на газ до упора на 6 передаче, не обращая внимание на то, что двигатель не тянет.

К такому прогару приводит длительная (относительно) езда на полном газу с детонацией и\или слишком поздним зажиганием из-за низкокачественного бензина.

Блок, судя по маленькому межосевому расстоянию, не гильзованый, а с хромированным зеркалом цилиндров и

не подлежит ремонту-т.к. хонингование до ремонтного размера снимет хром,которым покрывается блок из алюминиевого сплава.

По-этому ремонтных поршней увеличенного диаметра, скорее всего, в природе не существует.

Изменено 20 января, 2015 пользователем С_Г

[cittt]

@Михаил74,

Жесть!

Как развивалась данная проблема? Что предшествовало произошедшему?

И что нужно или не нужно делать что бы такое не произошло? 

[Fund]

блок там из легкого сплава с чугунной гильзой, которая устанавливается при отливке блока.

 

 

И что нужно или не нужно делать что бы такое не произошло?

не ездить внатяг. если пошли рывки в движении, то делать диагностику и устранять причину рывков

[С_Г]

Могу поверить в это,если там чугунная вставка,общая для 4-х цилиндров,иначе слишком тонкая гильза получится-маловероятно.

Если там чугунина-должны быть в продаже поршни ремонтных размеров.

Если таковых нет-значит там хром.

Изменено 21 января, 2015 пользователем С_Г

[Fund]

там чугун

 

неоргинальные поршни есть под ремонтный размер. CP pistons, wossner

[С_Г]

И по этой фотке сделать никаких выводов нельзя.

Но повторяю,чугун может быть,если это общая вставка.

Хотя маловероятно,поскольку гильзы делают из чугуна центробежного литья, т.н. маслот,

центробежным литьем вставку не отольешь.

Ссылкой на ремонтные поршни не поделитесь?

[Dekado]

господа, а есть смысл вообще на размер больше переходить?

проще и дешевле гильзу заменить + 1 поршень с кольцами, чем растачивать и покупать уже комплект из 4х поршней.

[Fund]

http://store.vacmotorsports.com/cp-pistons---mini-cooper-s--prince--16-forged-piston-sets-p2944.aspx

или

http://www.cp-carrillo.com/Portals/0/documents/catalogs/2013_Auto%20Catalog_CPCarrillo.pdf

53 страница для мини купера

60 для пежо

 

видно же на фотографии, что каждая гильза отдельно. в каждый цилиндр отдельная гильза.

[С_Г]

Абсолютно не видно, что каждая гильза отдельно.

За ссылки спасибо,посмотрю позже.

 

Decado,

Если гильза залита,сменить ее нельзя. Можно одну поврежденную расточить и отхонинговать или притереть в ремонтный размер.

То,что один поршень будет ремонтный,а остальные -нет, не страшно.

[MityaSVR]

Дык... На первой фотке первого сообщения отчетливо видно гильзы...

[Dekado]

Если гильза залита,сменить ее нельзя. Можно одну поврежденную расточить и отхонинговать или притереть в ремонтный размер. То,что один поршень будет ремонтный,а остальные -нет, не страшно.

 

удивительные вы вещи говорите.

у меня есть опыт длительной эксплуатации "заряженного" мотора.

вот, посмотрите. изначально цельнолитой алюминиевый блок, гильзованный уже у нас. гильзы с буртиком, меняются без проблем - вышливовываются по противоположным сторонам и вынимаются.

что касается разного диаметра поршня - хз как на ситроене конечно, но обычно это ведет к огромному количеству проблем - объем то разный получается!, начиная от дисбаланса колена, заканчивая ошибками missfire - рассинхронизации зажигания вследствии сбоя датчика положения коленвала, и как следствие - постоянные детонации по такому цилиндру.. проходили..

судя по фото автора, гильзы все же меняются поштучно. на третьей фотке видно хорошо - миллиметр люминия минимум между колодцами.

 

а вообще, почитал я за этот чудо двигатель, жесть конечно французы с немцами намудрили.

мало того, что микротурбинка, так она еще и твин скрол! еще и с непосредственным впрыском!

http://peugeot-moscow.com/473-2/

 

Михаил74,

я б на вашем месте поменял гильзу, купил поршень и избавился нафиг от этого чуда. 

[С_Г]

1.На этой фотке видно, что гильзы, да, но как пишете это блок, гильзованый  у вас.Речь о фотках выше.Там этого нет.

 Также видна очень плохая чистота поверхности зеркала. Я бы постеснялся хвастаться таким блоком.

2.Как я писАл,если гильза залита, ее не поменяешь..

 Далее ликбез... коротко:

Коэффициент балансировки для одного цилиндра меняется в довольно широких пределах и изменение массы поршня

на доли процента при увеличении его диаметра на 0.25-0.3мм ( увеличение до ремонтного размера) ВООБЩЕ никакой роли не играют.Как и изменение рабочего объема вследствие увеличения диаметра

на эту-же величину.Домашнее задание: поделите увеличение диаметра на диаметр и получите увеличение объема в процентах,если умножите на 100%.Эта величина не превысит разницу в отдаче по цилиндрам в результате допустимых отклонений в наполнении цилиндров в результате разброса по форсункам,нагара на клапанах,компрессии и проч.

Дисбаланс колена-это лол..

Цитата: "миллиметр люминия"

 1.Хоть два. Если гилза залита,ее не выпрессовать.

2. Правильно пишется "лямень"

Изменено 22 января, 2015 пользователем С_Г

[Dekado]

 

 

С_Г

я с вами спорить не хочу, у вас свой опыт, у меня свой.

а мой блок зря не ругайте. 280лс\320нм с объема в 2.4 в атмо варианте мы с него снимали.

[Михаил74]

Спасибо всем за информацию, все понятно и внятно.

Но кто-нибудь сможет подсказать где можно купить блок ???? перерыл весь интернет, разбег цен от 21 000- 180 000.

[407s]

Почему-то в Москве есть кто делает поршневую с подбором поршней за 20 с копейками, а у вас нет? 

[juck]

@Михаил74, приведите тут какие-нибудь варианты из подешевле, пожалуйста. на всякий случай. 

[asvag]

Проще найти двигатель бу. Лучше двигаться в этом направлении. Многие так и сделали. И я в их числе.

[SHPIONBEL]

Сначала обратись к Админу, прежде чем рекламу тискать.

Изменено 30 октября, 2016 пользователем Бес