Болтается корпус воздушного фильтра.Причины и решение

[sani]

 

 Заменили на станции воздушный фильтр, приехал домой глянул под капот, а короб с фильтром за движком болтается. Это так и должно быть или не закрепили?

 

[dol]

Не закрепили.

[алш]

Скорее всего сломано верхнее правое крепление. Такой штырек на который одевается корпус воздушника. Либо не корректно одели, либо вылетели резинки из крепёжных ушек корпуса воздушника и эти ушки слетают с крепежных штырьков.

[LDS]

@алш, на 150thp воздухан в весьма эротичном месте расположен

[dol]

На дизеле 1.6 ещё эротичнее :-) :-)

[hell-o]

У меня сломаны оба крепления (наследие предыдущего владельца). Когда одеты и затянуты воздушные патрубки - особо корпус не болтается (1.6 ХДИ).

Штырьки расположены на воздухораспределителе. Может и заменил бы - но дорогое удовольствие, с нового года они еще и подорожали в полтора раза.

Забил, езжу так.

 

dol, в первый раз менял когда - вспомнил всех матерей)) Сейчас вроде и терпимым кажется расположение воздушного фильтра - привык, наверное)))

Изменено 16 января, 2015 пользователем hell-o

[алш]

hell-o

Вся фишка в том, что когда корпус воздушного фильтра висит на патрубках, он чётко ложится на клапан ЕГР и трёт его крышку. У меня по этой причине вышел из строя ЕГР.(1.6ХДИ)

[hell-o]

алш,  ЕГР отключен, так что пусть хоть сотрет ее нафиг   

[shinnik177]

 

 

Заменили на станции воздушный фильтр, приехал домой глянул под капот, а короб с фильтром за движком болтается.

Проверьте крепление патрубков около моторного щита, резиновое кольцо. Сервисмены, часто "забывают", одевать его на место. На предыдущем диз. Тяпе пришлось менять "большой горизонтальный" патрубок, т.к. разболтались отливы(фиксаторы) на патрубке. Где то на на Типи форуме отписывал в 2011 или 2012 г.г.

[Rema EE]

Логично)

А сам корпус фильтра не протрет до дыр?

[Aleks23ru]

Вау!!

Все что перечислено - все моё!!!

Ушки на воздушном коллекторе оба стерты в нет!

Купил коллектор б/у, физически идеальный, но с качественной масляной шубой внутри. Отдал 1,5 к.руб. Отмыл.

Пластиковая нижняя планка возле свечей накала с двумя отверстиями под фильтр обломана, купил чуть меньше 1тыс. руб. стальную.

Резиновое кольцо на большом возд. патрубке отсутствовало. О его наличии узнал после покупки нового патрубка.

Коробку фильтра протерло насквозь, но, ура создателям этой машины, протирает в "грязной" зоне, до фильтра.

Купил новую коробку.

Теперь весь впускной тракт новьё. Стоит мертво и не двигается.

Только пневмодозатор остался болтающимся, руки еще не дошли.

Изменено 17 января, 2015 пользователем Aleks23ru

[tverden69]

Это проблема практически встречается у всех. Мы 1.6 хди более менее вышли из этого,  путем вставки кусочка  шланга. Там где были резинки. Походу они выволились. Фильтр шатается но не так .

[алш]

Конечно, крепление корпуса воздушного фильтра абсолютно не АЙС! Очень хлипко и недолговечно, особенно по не умению его замены, это всё махом ломается.

[shinnik177]

Конечно, крепление корпуса воздушного фильтра абсолютно не АЙС! Очень хлипко и недолговечно,

Не согласен. а вот в следующей фразе ответ

 

 

особенно по не умению его замены, это всё махом ломается.

ИМХО. Если бы, на моём, старом дизелюке, слесари ОД при 1 ТО и последующих ставили "резинку" как положено, то "ходили" бы они, т.е. патрубки возд. фильтра, без проблем. После того как заметил в 60тык., заменил патрубок и поставил резинку на место, у нового владельца и в 175 тык проблем с этим узлом не было. То бишь, опять человеческий фактор.

Изменено 19 января, 2015 пользователем shinnik177

[алш]

У меня с воздушными патрубками проблем нет, а вот сам фильтр (корпус) не встаёт на место и всё тут, такое ощущение что этот корпус не от этого двигателя. верхние ушки подходят к креплениям а нижний штырёк не встаёт в планку, тоакое ощющение что корпус фильтра поведён, хотя внешне всё ОК. Пробовал закрепить разными способами и проволочками и резинки другие ставил и вобще их вытаскивал, ну не как не встаёт, даже планку нижнюю поменял на металическую, бесполезно. А последний раз разбирал этот узел и штырёк опять у нового впрускного коллектора обломил. Короче, уже нехочу ничего там трогать, пусть будет так как есть.

[Aleks23ru]

Я тоже думал что не от этого.

Когда новый купил.

Снизу два штырька, один как правило обламывается (по словам слесаря), надо грамотно попасть и встанет как литой.

[алш]

Да я уже всеми доступными и недоступными методами и даже умудрялся руки к этим нижним штырькам (у меня они как раз оба на месте даже если они отвалились их недолго из любого пластика сформировать и впаять на место) запихивать и направлять. Если нижние встают то верхние  не совпалают и наоборот, и верх низ, и с другого бока, и много попыток в разное время (Нужно разогреть пластик и сдвинуть один из нижних штырьков в бок на 7-10 мм вот тогда встанет всё). Убрал нижние резинки только тогда встал, но послдедний раз торопился и обломал верхний штырёк с права. Будет тепло, посажу штырёк на холодную сварку и поставлю фильтр как ему положено стоять.

Изменено 20 января, 2015 пользователем алш

[Aleks23ru]

Что-то припоминаю, слесарь говорил, фильтр чуток под углом должен стоять - тогда встанет ок.

Вроде как, если в него водичка попадет - она будет вся в одном углу.

[LDS]

В 2,0 для этого спец. дренаж сделан

[алш]

По отношению к впускному коллектору он стоит паралельно, в нижней планке отверстия на разном уровне соответственно нижняя часть корпуса тоже имеет разную высоту. И в нижней части тоже есть дренажная резиновая трубка. Я снимал корпус фильтра довольно большое количество раз, пытался ставить под разными углами. Визуально корпус фильтра такой же как на картинках для 1.6 ХДИ. Пока не обломал штырёк на впускном коллекторе, фильтр стоял вполне удовлетворительно, а щас опять лёг на ЕГР, плюнул я на всё это и оставил до лета. Честно говоря немного подустал вазёкаться с машиной, до лета закрыл глаза на всякие мелочи, до лета немного остыну  и продолжу практику познавания французского автопрома путём русской смекалки и немного кустарщины  .

[shinnik177]

 

 

Честно говоря немного подустал вазёкаться с машиной, до лета закрыл глаза на всякие мелочи, до лета немного остыну и продолжу практику познавания французского автопрома путём русской смекалки и немного кустарщины

Кто то на, Типи форуме, полностью переделал воздухан. Поройтесь.

[tverden69]

У 1.8 воздушный фильтр стоит спереди слева (по ходу движения)  . Очень удобно. На 1.6 хди там тоже место есть. Теплее будет тоже попробую переделаю.

[Rema EE]

Все же владельцы агрегата 2.0 HDI за корпус фильтра могут так не волноваться - там просто нет никаких резинок и ушек, только мелалический кронштейн снизу в пазы корпуса фильтра, само точно не поломается, одно заметно - что сам кронштейн уже изрядно потерял лакокрасочное покрытие и думаю придется подкрасить, пока не начал гнить.

Время и реагенты делают свое дело.

[ZloInc]

админам - может объединим две темы, чтоб не плодить? Спасибо.

 

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=54710

Изменено 7 апреля, 2015 пользователем ZloInc