Проблема с подвеской и ГУРом в морозы

[Александр C5 2002]

С наступлением холодов, +6 и ниже, на холодном двигателе, при вращении руля, стал раздаваться характерный визг. Который проходит минут через 5-15 движения в зависимости от температуры.

 

Но вот сегодня (-15 на улице) в движении по трассе (ехал минут 30) машина опустилась в нижнее положение и реагировать на кнопку "<>" отказалась.

 

Машина минут 50 постояла у дома, руль вращается легко - не "скрипит". С горем пополам переполз через "лежачего полицейского", и заехал в теплый гараж. Оставил машину заведенной, покурил...

 

Открыл капот, понажимал кнопку "<>" посжимал шланг между насосом и бачком...все лежит.

От злости постучал по блоку (который гудит при подъеме машины, под бачком с "зеленкой") - а он как загудит (громче обычного) и машина поднялась. Одновременно заметил, что при вращении руля под капотом стало скрипеть - а когда заезжал в гараж не скрипел.

 

Вот теперь думаю, это из-за мороза или?

 

Месяц назад колодки передние менял....

 

Какие мысли у знатоков?

[KIT]

А мысли такие! Вызываем эвакуатор и едем в сервис! Думаю что это лучший вариант , чем гадать !

Хотя сегодня Сочельник, можно и погадать!

Изменено 6 января, 2008 пользователем KIT

[basya]

Александр C5 2002

я бы для начала проверил уровень масла, и долил total fluide lds. все симптомы говорят об отсутствие масла.

[Александр C5 2002]

До сервиса я поберусь только 8-9.

Созрел вопрос - шланг между насосом и бачком должен быть мягким?

[Alex_C5]

У меня была проблемка в морозы, не совсем похожая, но...

 

Машина поднималась рывками и опускалась рывками, причем с относительно скрежещущими звуками. Расстроенный лег спать, а потом на слудующее утро завел и просто поездил - по дворам, по ж/д переездам, по лежачим полицейским (правда ни один не пострадал). После таких упражнений всё как рукой сняло. Я подумал, что просто где-то там скопился лед, а при работе стоек они немного нагрелись, и лед "рассосался". Сейчас все нормально. Правда ГУР не дурил.

 

 

Александр C5 2002

я бы для начала проверил уровень масла, и долил total fluide lds. все симптомы говорят об отсутствие масла.

 

Уровень LDS проверяется просто кстати. Машину в нижнее положение - жидкость должна быть под нижний срез наливной горловины, т.е. фактически начать подниматься из "горлА". Так проверяют на С5-2, думаю у дорестайла так же. В зависимости от фактического уровня можно поделать выводы.

[Александр C5 2002]

У меня была проблемка в морозы, не совсем похожая, но...

 

Машина поднималась рывками и опускалась рывками, причем с относительно скрежещущими звуками. Расстроенный лег спать, а потом на слудующее утро завел и просто поездил - по дворам, по ж/д переездам, по лежачим полицейским (правда ни один не пострадал). После таких упражнений всё как рукой сняло. Я подумал, что просто где-то там скопился лед, а при работе стоек они немного нагрелись, и лед "рассосался". Сейчас все нормально. Правда ГУР не дурил.

Уровень LDS проверяется просто кстати. Машину в нижнее положение - жидкость должна быть под нижний срез наливной горловины, т.е. фактически начать подниматься из "горлА". Так проверяют на С5-2, думаю у дорестайла так же. В зависимости от фактического уровня можно поделать выводы.

 

Спасибо - завтра посмотрю.

[SEgorov]

У меня машина один раз так шлёпнулась и лежала, что бы я не делал. На улице было +15, я заглушил, потом завёл и всё впорядке. А вот посторонний шум это плохо, нужно проверять что залито, может оно замерзает, чего не должно быть впринципе.

[vasy]

Добрый вечер.

Т.к. подвеска с5, это более продвинутый вариант гидроактива предыдущих версий ситроенов(ксара, хм), то беды по гидро во многом аналогичны. Рекомендую почитать здесьhttp://www.cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.php?t=3901&highlight=%EF%EE%E4%ED%FF%EB%E0%F1%FC

[KIT]

Добрый вечер.

Т.к. подвеска с5, это более продвинутый вариант гидроактива предыдущих версий ситроенов(ксара, хм), то беды по гидро во многом аналогичны. Рекомендую почитать здесьhttp://www.cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.php?t=3901&highlight=%EF%EE%E4%ED%FF%EB%E0%F1%FC

ПРИНЦИП ТОТ ЖЕ .

Весь смысл подвески это наличие давленния в системе, если оно есть, то стоит, если нет ,то не стоит.

За давленние отвечает насос, и электроника с ним связанная!

Если не хотите в сервис, то Я наметил бы следующие шаги.

1. Уровень жидкости? Если нет , то ищи куда уходит!

2. Насос , дает ли нужное давленние. Если нет то кранты насосу!

3. Датчики( Корректора) передний и задний.

4 И наконец блок управленния.( Очень часто ломались на дорестайленге!)

Больше ломаться в этой подвеске не чему!

[Александр C5 2002]

На первый взгляд жидкости мало - но видно плохо - бачок грязный (светил фонариком)

 

На 9 записался на сервис.

[Александр C5 2002]

Съездил на сервис.

 

Жидкость действительно уходила.....помогла замена супер-пупер трубки (5270FN) за трубка - 6500руб со скидками.....+ работа+ жидкость = 11300 руб.

 

Не сочтите за рекламу - а в ситроен-отрадное скидки 10-20% на запчасти и работу - до 30 января....