Первый тест DIAGBOX

[NosNitrous]

Долго устанавливал DIAGBOX, наконец закончил. И протестировал C5. Вот результат в прикрепленном файле.

Сам не ожидал, Ведь пару дней назад тестил машину у ОД была лишь ошибка, как они сказали "ни о чём", которая присутствует и здесь U2005, что мол, на новых авто часто можно такую ош. встретить. Но ошибки 1-й лямбды не было. Прошу уважаемых форумчан взглянуть на это. Что бы это значило?

 

При сбрасывании ошибки, она автоматически заносится в одну из ячеек памяти машины. В моем случае это уже была ячейка с N 15. При сбрасывании DIAGBOX предупредил, что всего таких ячеек 35. Так вот вопрос, Что делать, если число ячеек закончится?

 

Спасибо всем за решение головоломки.

Если плохо видно на screenshot'е:

U0134 Ошибка Сигнал кислородного датчика на входе

U2005 Просыпание (неправильный прием информации о скорости автомобиля

[Fund]

зайди в журнал ошибок и посмотри с пробегами какие ошибки были по впрыску, остальное ерунда. кстати нет динамики от того, что есть проблема с кислородником верхним.

[NosNitrous]

Конечно, эту ош. я удалил, заняв 15-ю ячейку. Перед этим система предложила мне посмотреть др. ячейки в виде таблицы. К сожалению, я не придал эти данные анализу, но заметил, что пробег везде 0-вой. Потом, подтвердив намерение стереть ош., система предложила мне внести тек. пробег. Я оставил 0, думаю, также поступали и в предыдущих 14 случаях.

Что бы Вы сказали о цифре 35 (max числе ячеек)?

Не думаю, что ош. 1-й лямбды - серьезная, у меня была на C4, машина "гоняла", check engine не горел, как и сейчас. Это не только болезнь Citroen, но и др. Народ ставит сопротивление, отсодиняя раз'ем от датчика: " не менять же катализатор, в конце коцов..."

Думаю, попробовать почистить катализатор каким-либо средством очистки инжектора (кажется есть в гараже), не приступая к радикальным мерам, пока...

[ZIGGY]

Ну вот и причина не работающего круиза

1618 HC

заказать, поменять

[NosNitrous]

Вы действительно думаете, что датчик накрылся?

Я больше, чем уверен, что причина в частичном загрязнении пор катилизатора. И решить проблему можно химическим путём... или заменой катализатора. Вероятность выхода из строя электронных компонентов гораздо ниже механических. Хотя она (вероятность), конечно, не нулевая.

[Fund]

ошибка по верхнему кислороднику- он стоит до катализатора, по его показаниям невозможно оценить состояние ката. когда снимешь его, посвети в дырку фонариком- видны соты катализатора. но датчик скорее всего под замену.

[defekt]

Зайти в параметры моторного и посмотреть работает дк или нет, а там уже решать.