Хочу поделится у кого текут пневмодазаторы на 2.2 HDI

[алексей кузенков]

Всем привет. после множества статей прочитаных здесь хочу поделиться своим опытом с решением данной проблемы на мой взгляд. первое что я сделал как многие писали - это сварил вот такую штуку

заглушил патрубок который идет через сотовый подогреватель(его не снимал) промыл остальные патрубки с интеркулером

проехав с такой переделкой 3-3.5 тыс решил глянуть что происходит в пускном коллекторе - и обнаружил все то количество масла что и до переделки, лишь только с одним но - что масло перестало капать на стартер. 

 

После чего решил капнуть поглубже в строение подачи воздуха в пускной тракт. и наткнулся на то что в трубке от клапанной крышки идущей к воздухопроводу от фильтра к турбине н-ое количества масла соизмеримое с тем что скапливается постояно в интеркуллере. после чего решил снять трубку и нарастить ее чтобы пустить ее под днище автомобиля как раньше делали на москвичах и жигулях. и заглушил на патрубке идушем к турбине отверстие пластиковой пробкой на герметик

после данной переделки лень было все патрубки промывать проехал 2тыс, и сняв самодельный патрубок на впускном коллекторе обнаружил небольшое количество масла в пускном, вытер, собрал и езжу пока все нормально. потери масла на том же уровне что и до переделки - только что оно теперь с парами попадает на дорогу а не в систему.

P.S.  теперь ранее снятые дозаторы хочу вернуть назад, и заглушить ЕГР чтобы стало почище дышать своему авто. И самое главное  - если появится масло от турбы до впускного то это пиши пропало. 

 

и еще я думаю таким способом можно решить вопрос с замерзшими сапунами выгоняющими масло у некоторых владельцев. 

 

Всем хороших дорог!!!!!!!!!!!!