ДТП и колобок С3 | Выплата страховки

[LeGna]

Ну вот друзья и мое первое ДТП!

 

За 7 лет стажа вождения за рулем, из них почти четыре за рулём колобка (!) не происходило ни одного ДТП.

И одним прекрасным вечером ехав домой с работы я попал в это ужасное мероприятие.

 

Выезжая на перекресток, я приготовился к маневру направо, и как пологается прилежному водителю я перестроился в правый ряд. И тут вдруг, неожиданно для меня, слева ГАЗон 53-ий тоже решил повернуть направо (он двигался влевом ряду). Я максимально попытался уйти (сократить ущерб).

 

ИТОГ:

 

Я попал левым боком своего колобка под его бутку. Пострадало левое крыло, и кусочек левой части капота и ВСЁ (!).

Как говориться легко отделался. Правда сильных поверждений крыло и капот не получило, их просто порезало от швелера (уголка металлического). В остальном колобок не пострадал (остался на ходу). Фото приложу чуток позже.

 

Поехал я на следующий день в страховую Ингострах (у нас обоих Ингострах). Меня удивил следующий момент. Своих оценщиков у компании не оказалось, мне подсунули на подпись письмо о просьбе оплаты оценки какого то ИП Морозова, который якобы находится в одном здании со страховой. И тут меня осенило (!), а не имеет ли этот ИП Морозов свой интерес, чтобы делать итоговые суммы оценки МЕНЬШЕ.

В итоге поехал я после страховой к своему знакомому юристу. И сделали мы все красиво (взыскали по полной!).

Если кому то интересен проведенный наш план, то могу написать его в ЛС. Не хочу палить фишку со страховой.

 

Что касаемо затрат, то заехал в Экзист ДО значительноного повышения евро:

Капот: оригинал - 14 т.р., аналог - 9 т.р.

Крыло: оригинал - 7 т.р., аналог - 5 т.р.

 

Плюс работа 14 т.р.

Ну, а дальше математика простая ))

Пару кузовщиков сказали, что можно восстановить текущее железо, и стоить это будет всего лишь 16 т.р.

Вот сейчас сижу и репу чешу)))

[Put_NIK]

А че ее чесать. Ее парить надо. ;-)) Отрихтовать, покрасить и ездить. Оригинал на скорость и качество езды не влияет. Если есть задумки на ближайшее время продать авто - то да тут как бы оригинал для цены нужен. Да и с другой стороны при качественной рихтовке и он не нужен. Все от покупателя зависеть будет. Попадется дотошный и разница в миллиметровом зазоре  для него будет ущербом в тыщщи. ;-)

Так что экономь. Кузовщина не ходовая часть - на ней и сэкономить можно.

[Дима687]

Я бы сделал родное железо у ХОРОШЕГО мастера и ездил, если менять, то на оригинал. Путник, вы никогда не видели, не оригинальное крыло на 4 см длиннее оригинала? С не оригиналом, как попадешь. 

Че за декабрь такой? Меня бахнули на 250-300 тыс. Не ситра. Теперь только судиться...

[Put_NIK]

Чесно уже два бампера поменял (задние не оригиналы все с Китая) и в размеры четко попадались. Поэтому фиг знает как так может быть.