Роботизированная трансмиссия в DS3

[Vandamme]

Интересно в DS3 5РКПП - это 2-tronic или ETG? 3 года езжу и не знаю на чём...

[Fund]

etg

[Enzo]

ВИН?

[Vandamme]

VF7SA8FP0BW630829

[Enzo]

У тебя 2-tronic, только по Ситроеновски правильно SensoDrive.

[Vandamme]

А в чём отличие этих двух роботов (ETG и  Sensodrive)?

[Enzo]

Принципиально разные коробки. ETG6 до недавних пор по Ситроеновски MCP изначально разрабатывалась как роботизированная, а Sensodrive появилась когда на существующую коробку типа МА навесили два электрических привода (активатора). ETG6 электрогидравлическая.

[Vandamme]

Я имел ввиду, какие отличия 5ти ступенчатой ETG от Sensodrive? То, что ETG6 принципиально другая мне известно.

[Enzo]

ETG шестиступенчатая.

[Vandamme]

Вы ошибаетесь. 5ти ступенчатые ETG ставятся на 208 Пежо и Ситроены Елисей. Много тест-драйвов именно 5ETG. Поэтому мне интересно, какой 5тиступенчатый робот в ДС3: Сенсодрайв или ЕТГ?.

У меня робот+1.4VTi

Почему-то тест-драйвов этого сочетания нет.

[407s]

 

  Цитата

Механическая 5-ступенчатая коробка передач типа MA (Двигатели EP3C, EP6C, EB2, DV4C).

Автоматизированная 5-ступенчатая коробка передач с ручным управлением (MAP) (Двигатели EP3C, DV4C).

4-ступенчатая автоматическая коробка передач типа AL4 (Двигателя EP6C).

Механическая 6-ступенчатая коробка передач типа MCM (Двигателя EP6DT, DV6C, EP6DTS).

Автоматизированная 6-ступенчатая коробка передач с ручным управлением (MCP) (Двигателя DV6D).

Механическая 5-ступенчатая коробка передач типа BE4 (Двигателя DV6D).

 

 

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем 407s

[Enzo]

Добавлю к вышесказанному @407s

 

Механическая коробка передач типа BE4 - механика 5 передач

Механическая коробка передач типа MA5 - механика 5 передач

Механическая коробка передач типа MAP - робот 5 передач (как раз ваш)

Механическая коробка передач типа MCM - механика 6 передач

Механическая коробка передач типа MCP - робот 6 передач (он же ETG6)

Автоматическая коробка передач тип AL4 - автомат 4 передачи

 

  Vandamme сказал:

Поэтому мне интересно, какой 5тиступенчатый робот в ДС3: Сенсодрайв или ЕТГ?

SensoDrive. ETG6 шестиступенчатый робот. 5ETG не существует или подразумевается SensoDrive.

[407s]

О черт, я обновил инфу в своем сообщении из документации для простоты :)

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем 407s

[Vandamme]

http://www.drive.ru/drive-test/peugeot/52d92daf94a6561b1c000120.html

 

Из статьи:
Роботизированная коробка передач ETG5 (заводской индекс МАР+) — это глубоко модернизированная трансмиссия 2-Tronic (MAP), знакомая по моделям Peugeot 1007 и 207. В основе агрегата лежит пятиступенчатая механическая коробка передач (МА5), дооснащённая электронным блоком управления и исполнительными механизмами — актуаторами.

В ходе модернизации «робот» обзавёлся новым компьютером и программным обеспечением производства ZF. То же клеймо стоит и на большинстве комплектующих (прежним поставщиком был Siemens). Усилены подшипники, сцепление, а также его привод (муфта). По сути, от старого «ту-троника» в новом «роботе» остались лишь корпусные детали, набор валов и часть второстепенных кронштейнов. Теперь коробка даже крепится по-другому. Кстати, с роботизированной трансмиссией, устанавливаемой на Peugeot 107, ETG5 не имеет ничего общего. «Роботы» для малыша класса А производит японская фирма Aisin, в то время как ETG5 выпускается на агрегатном заводе PSA в городе Валансьен (Франция) на новой производственной линии.

 

Исходя из этой информации, вынужден снова повторить вопрос.

На ДС3 5-ти ступенчатый робот - это 2-tronic или ETG?  Siemens или ZF? Т.е. стоит ли там модернизированный робот или тот же, который и на 207 Пежо ставился? Т.к. 208 Пежо, на который устанавливают модернизированный робот ETG5, начал выпускаться на 2 года позже, чем ДС3.

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем Vandamme

[Enzo]

Повторю, что уже написали несколько раз: так называемая ETG5 (МАР+) = 2-Tronic (Пежо) = SensoDrive (Ситроен).

 

  Drive.ru сказал:

От предшественника её отличают новые подшипники, муфта и привод сцепления, а также более мощный и быстродействующий блок управления переключением передач фирмы ZF

Муфта сцепления для двигателя EP3 и EP6 всегда была фирмы SACHS (дочерняя компания ZF)

Привод сцепления (так же как привод переключения) всегда был SACHS, так что об этих изменениях обманули. Понятно, что обычного человека будет греть мысль, что в его коробке есть глобальные изменения. Это чистый маркетинг, так же было когда AL4 переименовали в AT8.

[407s]

Там все ZF и ZF EK. C моторами 1.2 ставят ETG.

[Vandamme]

 

 

  Enzo сказал:

5ETG не существует или подразумевается SensoDrive.

 

 

  Enzo сказал:

Повторю, что уже написали несколько раз: так называемая ETG5 (МАР+) = 2-Tronic (Пежо) = SensoDrive (Ситроен).

 

 

  407s сказал:

Там все ZF и ZF EK. C моторами 1.2 ставят ETG.

 

1. Разобрались, что ETG5 существует.

2. Модернизация робота была или это обман(маркетинг)? 

[Enzo]

Начнём сначала и разложим по полочкам. Есть заводские названия и обозначения, а есть маркетинговые.

@407s написал заводские обозначения типов КПП - BE4, MA5, MAP, MCM, MCP, AL4/AT8. ETG5/6, 2-Tronic, SensoDrive это маркетинговые названия.

ETG5 пусть частично модернизированная, но это всё та же пилотируемая коробка типа MA (MAP) 

2-Tronic и SensoDrive это старая пилотируемая коробка типа MA (MAP), но на ней так же стоит сцепление и активаторы SACHS/ZF на двигателях EP3/6.

МА и МАР в плане самой железки одно и то же, буква Р в конце означает - пилотируемая, т.е. робот, т.е. на механику навесили привода и калькулятор. Из механики можно сделать робот и наоборот.

Что на DS3, что 208 стоит коробка типа МА, стоят активаторы SACHS/ZF, сцепление SACHS/ZF. Какой калькулятор стоит можно узнать заглянув под машину.

Пробежался по каталогу запчастей, сравнил С3 первого поколения, Ваш ДС3 и 208. Так вот про подшипники тоже обманули, одинаковые на всех трёх моделях. А С3 сняли с производства ещё 2009 году.

 

Ну точно у Вас не так желаемый/называемый ETG5, т.к. при отпускании машина не катится. 

[Vandamme]

Нет. У меня не катится машина при отпускании тормоза, как на гидроавтоматах. И опции такой нет.

Вопрос меня заинтересовал, т.к. дизайн рычага коробки у меня такой же, как на 208 Пежо, где робот модернизированный, т.е. ETG5 или МАР+.

 

Но, похоже, что железо внутри дорестайлинговое, как на 207 Пежо, т.е. 2-Tronic или МАР. А модернизирован только внешний вид.

[Enzo]

Получается наоборот - у 208 дизайн рычага такой же как у ДС3, т.к. он стал выпускаться раньше. А у ДС3 рычаг такой же как у С3.

[407s]

А по вину посмотреть не?

[Fund]

машина 2011 года, значит старый сенсодрайв, етг пошли позже.

[Vandamme]

На сегодняшний день на ДС3 ставят 5ETG.