Часто включается экономный режим

[SEMENN]

Прошу совета! Часто включается экономный режим, грешу на АКБ, ему 6 лет,

[Бес]

Ну проверить его надо - это в первую очередь.

[407s]

Потом обязательно на диагностику потратиться батарейки. Спустить у дилера 3 тысячи, и купить новый за 3300 на 74Ач. Сами спросили, сами ответили. Скоро зима. Еще на эвакуатор копите сразу 2500. Чтобы прям по полной.

[system]

У меня новый акум, меньше года. После ночи тоже пишет эконом режим и все нормально

[Vladkor]

Акуму год, тоже начал в холод писать. Крутит бодро, правда я в эту зиму обнаглел и не стал в конце осени заряжать/проверять, а надо бы)

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем Модератор

[Mack]

У меня то же после ночной стоянки всегда эконом режим.

Изменено 8 декабря, 2014 пользователем Модератор

[Пух]

@Mack, так не должно быть: или совсем мало ездите, или регулятор барахлит (недозаряд) Изменено 8 декабря, 2014 пользователем Модератор

[MityaSVR]

Если короткие перебежки в условиях города, то это нормально. Аккумулятор всегда будет недозаряженный.

[ZIGGY]

Либо на прикуриватели подвешено. Который на задних сидениях-тот вообще не выключает подачу тока.

[Mack]

Езжу километров по 30-40 в день

[MityaSVR]

Ну вот... Постоянный недозаряд.

Ничего страшного, нормальное явление для коротких пробегов.

[Цепятыч]

Какая разница сколько ездить? Даже после пробега в 1000км и остановки двигателя, через некоторое время(на прежнем это было 30мин, тут не знаю) автомобиль переходит в экономичный режим. Так должно быть, по-моему

[ИС-Xantia]

Тут важно не сколько км в день, а сколько непрерывного времени в день мотор работает без повторных пусков. Ибо и в пробках идет непрерывный заряд АКБ.

Но все равно, минут через 30 будет аут .

[Цепятыч]

1000км в движении, по-любому зарядится, если авто исправно

Изменено 9 декабря, 2014 пользователем Цепятыч

[MityaSVR]

30-40 км это в среднем 1-2 часа в условиях города. Сильно сомневаюсь, что это может компенсировать потерю электричества после работы стартера при запуске. А если ещё свет включить и музыку с обогревом... Какой максимальный ток выдаваемый генератором?

[ИС-Xantia]

Батарее пофиг макс. ток гены, ему нужна достаточная напруга на своих клеммах. А уж ток зарядки он установит сам, согласно своему текущему внутреннему сопротивлению.

Если на холостых в пробке, независимо от потребителей, будет держаться положенные 14-14,3В (как кому повезет), то будет положенный заряд, независимо от движения.

По прикидкам если при каждом пуске стартер крутится 2 сек с током, скажем, 200А (зажигалки при нынешней температуре улицы), то каждый старт сжирает 400 А*сек, или 0,1 А*час. Дизеляка вдвое больше, а в мороз еще вдвое. Это мелочь для наших АКБ с емкостью не менее 60 А*ч.

Но не у всех на холостых держатся нужные 14В. А если еще с кучей потребителей, то может наступить ограничение по макс. току гены.

[Цепятыч]

Всё это правильно, но эконом режим должен включиться в определённое время, даже на полностью заряженом аккуме. Вопрос ведь был об этом.

[MityaSVR]

Я про то и говорю! Что под нагрузкой, при пониженных напряжениях может банально не хватать электричества для достижения нормального заряда батареи. А то что в эконом переходит, так это надо радоваться что батарею бережет. Кстати вернулся из командировки сегодня, машина 1,5 месяца стояла без движения. Завелась без проблем, но после короткой поездки по городу (2 часа) всё равно не хочет открывать-закрывать 5-ую дверь больше одного раза, приходится руками работать. Так что нифига аккумулятор от 2 часов езды в пробках заряда не набрал.

[407s]

У вас хоть включается строгий режим или стандартный? При стандартном не работают внутри салона поребители, при строгом гаснут и габариты.

[MityaSVR]

Это к кому вопрос?

[407s]

[Vladkor]

@407s,

 

Вот, с такой табличкой всё понятно стало ). 

[ИС-Xantia]

1. Откуда он знает о температуре АКБ?

2. Как определяет остаток заряда АКБ?

2. Почему табличка "строгого режима" менее строгая, чем "стандартного"?

[407s]

BSI все знает и сам решает что, когда, зачем.

[ИС-Xantia]

А где датчики, по которым решает?