Бегемот заболел и не знаю как вылечить... SOS SOS

[POMAHAMOP]

Доброго всем вечера,друзья. Вот уже целую неделю маюсь со своим "бегемотом".  

А всё началось с того,что загорелась лампочка "засорённый FAP" - понял, что надо ехать решать проблему. Посоветовали присадку добавить и дать на трассе оборотов. Так и было сделано. Лампочка потухла и пару дней всё было ОК. Через пару дней она снова загорелась... ну , думаю дам малость оборотов и всё пройдёт, да не тут-то было. На 3200 оборотах и при скорости 120 км в час вдруг загорается "мясорубка" и пропадает турбо. Остановился , выключил двигатель, а вентиляторы маслают и маслают. подождал минут 5-7 и вентиляторы вырубились.Завожу ,начинаю двигаться и понимаю, что обороты выше 3000 не поднимаются. Не долго думая разворачиваюсь и еду в гараж на диагностику.

 Диагностика говорит, что забит сажевый фильтр, хотя комп выдаёт достаточное наличие очищающей жидкости и пишет ,что очистка проведена 6 раз уже(автоматически). Официалы не рекомендуют лазить и чистить самому. и не знают как решить эту траблу.Отменяли пару раз, но при разгоне всё возвращается на круги своя...

 Описали проблему и отправили все данные во Францию. Ответ будет только во вторник. А пока машина стоит - боюсь вообще встанет.

 Может кто уже сталкивался с такими приколами - подскажите чё делать.

 Данные по  "Бегемоту" : Ситроен берлинго , Испания,HDI 1560 кубиков, 75 лошадей ,9HN дизель, 2012 года, пробег 110 тысяч.

[Fund]

считать ошибки и выложить тут

[POMAHAMOP]

P 242 F это основная причина - засорённый FAP.

Изменено 20 ноября, 2014 пользователем POMAHAMOP

[Бес]

Это не основная.

[POMAHAMOP]

А по опыту ,что это вообще такое и с какой стороны правильно подходить к такой проблеме?

На диагностике говорят,что с таким сталкиваются впервые...

1. Горит  забитый фап

2. Горит  "мясорубка"-неисправность двигателя-риск,

3. вентиляторы врубаются с зажиганием и вырубаются через 5-7 минут после выключения движка.

4. во время движения обороты 3000 максимум и максимальная скорость 100. Как будто вообще нет  турбины.

[Fund]

мотор в аварийном режиме работает, только доехать до сервиса. что у вас там за дилеры...

[Popesych]

а если не ошибки читать а выложить скрин параметров ФАПа в моторнике?

[POMAHAMOP]

Пытаюсь запустить LEXIA...    пишет ошибка активации.

[Fund]

у вас там нет чтоли нормальных дилеров ситроен? гаражей неофициальных по ситрам? надо сделать копию из журнала ошибок и выложить на форум либо сделать копию экрана с параметрами по fap-фильтру

[dol]

У Ситроена, похоже, не только в России с дилерами проблема.

[POMAHAMOP]

Да эти официалы только за диагнозу запросили 400 бакинских.

Пробую сам изменить количество впрыска регенерирующей жидкости в движок...

 прога не даёт, а пишет :

[Fund]

СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ : КОМПЬЮТЕРЫ ОБЩИЙ ТЕСТ (НА АВТОМОБИЛЕ)

1201 3310  -  0.30 нормочаса.

Какие еще 400 долларов???

ОПЕРАЦИЯ КОД СТОИМОСТЬ НОРМО-ЧАСА КОЛИЧЕСТВО НОРМО-ЧАСОВ    

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ : СИСТЕМА ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (НА АВТОМОБИЛЕ)

 

1250 7210 - 0.60

   

ВКЛЮЧАЯ :

         

СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ : КОМПЬЮТЕРЫ ОБЩИЙ ТЕСТ (НА АВТОМОБИЛЕ)

         

Дополнительно

         

ЭЛЕКТРОННАЯ ЗАГРУЗКА : КЛЮЧИ И КОМПЬЮТЕР (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)

1202 7011 - 0.30

   

ЗАМЕНА : КОМПЬЮТЕР ВПРЫСКА (ДОПОЛНИТЕЛЬНО, ИЗМЕНЕННЫЙ ДОСТУП)

1612 0971 - 0.10

   

ТЕЛЕКОДИРОВАНИЕ : КОМПЬЮТЕР ВПРЫСКА (ДОПОЛНИТЕЛЬНО)

1612 6811- 0.30

[POMAHAMOP]

Не знаю как у Вас в Москве, а тут машину отдаёшь перед воротами и забераешь через несколько часов предварительно оплатив непонятно какие манипуляции. И лишь потом тебя будут спрашивать что ты хочешь отремонтировать. И понятно, что цены - "мама не горюй".

[Fund]

это не в москве, а во всем мире так работают официальные дилеры. стандарт един. если он не соблюдается, то есть клиентская служба ситроен, куда можно звонить и писать кляузы.

[POMAHAMOP]

Ну кляузничать не привык...

 С Вашей помощью, надеюсь ,разберусь с этой поломкой. Разберу и промою сажевый фильтр( благо есть видеоотчёт) и покалдую с присадкой через прогу,которую тут же нарыл. На днях отчитаюсь. Если возникнут вопросы - надеюсь поможете.А вообще этот форум - очень полезная находка, много полезного почерпнул. Спасибо создателям и рядовым пользователям за инфу.

[POMAHAMOP]

Всем доброго вечера. Отчёт по ремонту сажевого фильтра (FAP).

И так, демонтировал сажевый фильтр. Снял хомут и разделил его на две составляющих.

Верхняя часть была промыта бензином и стуёй воздуха. Из неё вымылось достаточное количество просто грязи,и пыли.

С нижней частью пришлось повоевать...

Было куплено 10 литров 32% соляной кислоты и в течении 3-4 часов она там "варилась"

За это время на поверхности жидкости (кислоты) скопилось непомерное количество чёрной липкой слизи.

После очистки  кислотой фильтр был промыт тёплой водой и бензином. Затем обе половинки были продуты (хорошо продуты) компрессором и высушены на солнишке. 

В течении часа всё было установлено, подключено и закручено назад. 

Бегемот завёлся и на холостых  начал дыметь белым дымом в течении 10-ти минут. 

Через 10 минут белый дым пропал и я выехал на дорогу.

О чудо !!!  Машина стала работать намного лучше. пропали провалы , на педаль газа реагирует мгновенно.

Я очень доволен. Всем спасибо за советы и поддержку(критику)  :)

Изменено 23 ноября, 2014 пользователем POMAHAMOP

[Февраль]

Соляная кислота это круто!