Не работает лампа поворотника

[sektant]

Не работает лампочка переднего поворотника - "налево".

Когда поворотник включаешь - реле часто тикает - при этом - задняя и боковые лампочки мигают ускоренно.

Менял лампу - не помогло - прозванивал контакт - питание не приходит но если взять от аккумулятора плюс - то минус соединен ( может это не важно).

При включении аварийки - реле тикает нормально но эта лампа не работает.

Где может быть обрыв не понимаю - ничего не делалось - в один прекрасный день просто случилось так и все.

Изменено 28 октября, 2014 пользователем Администратор

[sivko]

Доброго. Подрулевой переключатель барахлит.

[defekt]

@sivko, Именно на одну лампочку? Сомневаюсь.

 

@sektant, На одном контакте и должна всегда быть масса. А вот плюс приходит от BSI(смотрю схему на М49).

[sivko]

Доброго. У меня похожая ситуация. Правда у sectant описано не совсем понятно. У меня, когда после зимней спячки выезжаю, привключении до упора переключателя  влево тоже часто клацает реле и приходится придерживать ручку, т.е. не давать защёлкнуться. Потом со временем проходит. Правда у меня если верить VIN-у нету BSI.  

[sektant]

Спасибо что откликнулись.

Итак - цепь BSI как понять- смотрел схему не понял, что куда идет. Плюс(+) идет на реле - он один и уходит дальше на 1 провод - ( далее идет деление на три  и на каждую лампу)? Если изменилось сопротивление - то начинает клацать быстро .

 

Значит плюс приходи на реле - и цепь в порядке до реле.

 

На счет ручки указателя поворота - да, ее заедало, но чуть дерну и все в порядке - тут я уже и там дергал и меньше и больше - и вообще включил АВАРИЙКУ и все равно не работает. Мужики - аварийку врубал и не моргает - то причем тут подрулевой переключатель? или может я не прав ?

 

Предохранитель идет 1 на левую сторону  и один на правую - если выдернуть предохранитель то вся левая сторона не работает.

 

Если вы покажите схему m49 с BSI и скажите что это обозначает ( BSI ) буду благодарен.

[sivko]

Значит в патроне нету контакта.

[sektant]

Заказал схему тут:

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16472&page=115

Изменено 29 октября, 2014 пользователем sektant

[defekt]

Не ну в 97годе конечно не было BSI. Где-то  в 2000 появилось.

 

Значит в патроне нету контакта.

А вот это вполне возможно.

[sektant]

Если бы было напряжение - это не была бы проблема 

 

Вот получается схема http://citroens-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=68413

 

+ приходит на лампу ближнего света и поворотник и габарит ? 

[defekt]

Нет, это масса общая на поворотник и повторитель на крыле.

на схеме: 2320 - левый поворотник, 2340 - левый повторитель, плюс от них тоже общий идет на 2300 -  выключатель аварийки.

Изменено 30 октября, 2014 пользователем defekt

[sektant]

А 2345 и 2325 это что?

[defekt]

Соответственно правый повторитель и правый передний поворотник. Там же стрелки нарисованы

Смотри, я по схеме вижу твою проблему. Раз повторитель работает, а поворот нет, значит обрыв от места где расходится плюс на поворотник и повторитель, до патрона поворотника. Я на схеме пометил красным.

 

Дальше на втором листе схемы смотрим расположение жгутов, разъёмов. Видим, что нужный нам провод 2331 от поворотника идёт на разъём ISO1B. Он 23-х контактный чёрный. На 4-м контакте этого разъёма провод 2331 соединяется с проводом 2332, который идёт на повторитель. Провод и разъём отмечены красным.

 

Дальше на третьем листе видим место где расположен разъём ISO1B. Насколько я понимаю это под рулём слева, где реле. Опять же выделил красным.

 

В итоге, я бы просто прозвонил тестером провод 2331 от 4-го контакта  ISO1B, до 1-го контакта поворотника 2320.

Изменено 1 ноября, 2014 пользователем defekt

[sektant]

Все, сделал - был обрыв под крылом - скрутил - работает 

Спасибо всем за помощь

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем sektant