Справа холод, слева тепло.

[Popesych]

Шо за датчик? тот что меряет Т у водителя и пассажира?

так по лексии он показывает что у водилы горячее.... а все равно из сопел нет холода, а у пассажира есть

[Aleks23ru]

Я делал обучение заслонок, через тест исполнительных - стало все гуд.

Была такая фигня при покупке машины.

P.S. Иногда бывает чуток теплый, ставлю АВТО и все нормально.

[Popesych]

Попробую.

[алш]

Так может кондишен дует холодом, а температура на датчике не хочет меняться в нужной динамике, либо сильно большая разница между пассажиром и водителем, вот у заслонки и срывает голову.

[Popesych]

Может.... но я на датчики не нашел доку.... хотя можно оба сравнить.

[viat]

Aleks23ru у меня татая же история была, водитель замерзает, пассажир греется, отдавал официалам - сделали сказали "обучили" моторчик, было это весной, сейчас опять таже картина. Лексия есть, а вот как делать "обучение заслонок, через тест исполнительных" не знаю, Лексию только установил на комп, вернее Dialbox, поскольку на буке семерка, но еще не подключал к машине. Пробовал к С5 поключить - час промудохался один раз подключился и разрешил выбрать "Лексия" или "скантулс", после выбора лексии куда-то зашел и тупик, ни вперед ни назад, все вырубил, программа с русского на английский переключилась.......такой опыт

Хотелость бы методику и что куда нажимать приобучении заслонок плз.....и если можно через Diagbox, подключал сегодня к С4 подключиналсь сразу а вот выбор в качестве инструмента  -лексии - говорит нет подключения, а диагбокс есть...

Изменено 17 октября, 2015 пользователем viat

[viat]

нашел тест исполнительных устройств, есть отдельный пункт для смесителя воздуха водителя, но тест самого кндея выдает ошибку моторчика, поэтому тест заслонок не помог. Может кто-то знает принцип восстановления коммуникации моторчика с мозгами. Официалы как-то это сделали.

[viat]

Добрался до моторчика, оказалось, что пластмассовая втулка (куда вставляется шестигранник вала моторчика ) треснула рядом с местами которые я клеил год назад, во общем надо новую втулку, на ней написано 5Е2222400, чуть ниже 4 а с другой стороны S >POM<  вся эта конструкция от DENSO

Как я понимаю мотор не останавливается (проскальзывает в гнезде) из - за чего мозги не могут определить положение- дальше ошибка мотора....

Есть ли отдельно в запчастях эти штуки?

[viat]

вплавил сеточку на каждую трещину (восстановил) провел обучение заслонок диагбоксом все заработало.

[Бес]

Ух ты!

Я б не смог.

[алш]

Да, это очень тонкая работа! Прям "левша"!Теперь будем знать, если такие мелочи сломаются, будем в Прагу отсылать к viat!  

 

[viat]

Я к официалам пошел, с собой взял треснутый элемент, развели руками, отдельно нет, только в сборе со всей коробкой за (600 евро) - самим смешно стало. Начал чесать репу как восстановить,   купил ситечко с металлической мелкой сеткой за 30 руб, вырезал квадраты по размеру от ребра до ребра и паяльником вплавил примерно наполовину толщины пластика, получилась арматура ( так любые трещины в пластике заделываю, но чаще с помощью пружинок).

[Aleks23ru]

Молодца!

Я тоже пружинки с шариковой ручки использую для сварки пластика.

Но ситечко для чая в раздербанить на заплатки - возьму на заметку.

[Саратов]

А было ли у кого, что заслонки в разные стороны работают? Т.е. прибавляешь темп. и У пассажира прибавляется а у водителя наоборот? С убавлением обратная херь.

[Бес]

Ремкомплект заслонок Ситроен

 

[Саратов]

@Бес что вы имеете ввиду? Заслонки перемещаются, температура меняется, но не симметрично, разнонаправленно.

[LDS]

Ремонтировать их надо

[Саратов]

@LDS заслонки исправны, мотор перемещает, температура меняется, но не симметрично. Рем. От с4 подойдёт на пикассин?

[LDS]

Насколько помню там зубчатки снашиваются и перестают корректно перекрывать поток. Поэтому дует неправильно.

[Southdot]

29 минут назад, Саратов сказал:

@LDS заслонки исправны, мотор перемещает, температура меняется, но не симметрично. Рем. От с4 подойдёт на пикассин?

А в диагбоксе с менюхой климата ручки шаловливые не баловались?

[Саратов]

@LDS @LDS обрисую ситуацию ещё раз. Первым делом стало горячо слева и холодно справа, при этом слева горячо постоянно а слева регулируется. диаг сказал копзда моторчику, который был заменён и теперь температура регулируется с обеих сторон но в разных направлениях.

@Southdot естественно баловались, есть мысли где наигрались?

[Бес]

Обожаю такие темы...

Скромно: что-то не регулируется. 

А потом выясняется: полетел мотор, был заменен, конечно накалибровали Лексией  ))))

 

Мож криво мотор поставили? Шестерню на валу провернули на 180 или как там... Что она крутит в другую сторону.

[Southdot]

5 минут назад, Саратов сказал:

 

@Southdot естественно баловались, есть мысли где наигрались?

Там есть конфигурации, точно не помню давно было если потерпите до завтра гляну на своем. тоже проходил похожую  тему  сначала грохнулось реле вентилятора печки, а я по дурости полез в диаг бокс, что то накрутил не сфоткав начальные настройки  и далее когда оживил вентиль, уже  неправильно работали воздуховоды, в общем путем подбора выставил нужную конфигурацию.

1 минуту назад, Бес сказал:

Обожаю такие темы...

Скромно: что-то не регулируется. 

А потом выясняется: полетел мотор, был заменен, конечно накалибровали Лексией  ))))

 

Мож криво мотор поставили? Шестерню на валу провернули на 180 или как там... Что она крутит в другую сторону.

Ну это можно все в диагбоксе глянуть через тесты, если тесты проходит то просто выбрана не та конфигурация.

[Саратов]

@Бес спасибо, давайте пошагово. Как правильно поставить мотор?

[Southdot]

1 минуту назад, Саратов сказал:

@Бес спасибо, давайте пошагово. Как правильно поставить мотор?

Сначала в диагбоксе проведите  тесты исполнительных элементов и тогда станет понятно в чем засада.