Мотоциклы

[Алeкс]

 

 

Из соцсети, последний слет, типа закрытия сезона, кто в чем, в основной массе шлем - потому что штрафы и куртка - потому что холодно.

[Бес]

Саш, да я в курсе, но что на них смотреть?

Фото никак не найду... Последствия падений. Оченнь отрезвляет их просмотр, когда подумаешь что что-то жарко в куртке, может нуна её?

[BratAntonio]

Да ладно... я один раз в июле в городе в черепахе чуть кони не двинул от перегрева...

[Demasso]

эквип нужен полюбому! так как активно катаю на сноуборде (в горах) уже давно обзавелся и как итог, считаю это минимумом для мото:

1. верх - http://www.foxhead.ru/catalog/motokross/zashhita/document10624/

2. ноги - наколенники с защитой голени

3. шорты (для мото не очень удобны, но в целом защищают очень хорошо)

4. мотоботы

5. шлем

 

либо первые 3 пункта заменяются спецкостюмом... первые три пункта у меня вышли где то в 9 тысяч рубчиков...  по остальным пунктам уже отписались выше... что то можно поискать б/у, кроме шлема, там внутренние повреждения могут быть после падений

[Бес]

@BratAntonio, а ты не останавливайся.    

P.S. в пробках расстегиваю куртку "до пупа", визор в гору, на рукавах молнии вниз.

Как только поехал - 4 движения и всё застегнуто.

 

 

Из соцсети...

Посмотрел фото, а то на работе не показывало)))

У них куртки с встроенной защитой, локти, спина. Джинсы с кевларовой нитью и возможно с встроенными коленями.

Да - не у всех, да - это не заменит полноценной "спины" или "коленей", но хоть что-то. Уже плюс.

[BratAntonio]

Парни, фул экип это беспорно то что надо! НО!!!! Нынешняя экономическая ситуация и скоротечность сезона в средней полосе России, вносят свои коррективы. Я понимаю, что разговоры о том, на ЧЁМ раньше ездили и во ЧТО были одеты, особо не к чему. Но пока ты будешь копить на правильный мотоцикл, на правильный экип, на много ещё чего правильного... пройдет очень много времени. А как гласит старая дорожная мудрость - Кому ехать, тот едет!)

[Бес]

Антон, от того, что не хватает денег на хорошие боты или жаба душит покупать черепаху, потому что солнечных дней в средней полосе России 5 на все лето - асфальт и машины вокруг мягче не становятся.

И не желаю никому, но у легкомысленного байкера, гоняющего без экипа будет забота собрать деньги не на экип на следующий сезон, а на легкую маневренную инвалидную коляску.

 

А жить, да... Надо торопиться жить, а то быстро пролетает...

[BratAntonio]

Я нигде не написал, что это неправильно, иметь всё и сразу. Особенно для гоняющего, когда в России появился нормальный и относительно доступный экип? Когда его не было, что делали? Это как с зимней резиной... она вошла в мою жизнь плотно году так 2004-05... до этого ездил на всесезонке... без абс, подушек и хрен его знает чего. 

Я за всё что может защитить... но если у новичка развит инстинкт самосохранения, о всё с ним будет нормально. Гонять не будет, риски оценивать адекватно, кубатуру повышать по мере роста уверенности в том, что справится с ней. А то тут проскочила мысля про Шои... ага бюджет на мот 100 и от 30 шлем... который и не нужен на тех скоростях, которые этот 100 тысячный мот разовьет. Хотя тот же самый ЛС2 будет отличным выбором для начинающего, при очень адекватно

й стоимости

[Бес]

Когда его не было, что делали?

Тогда самый мощный мот был Урал в 32 л.с. разгоняющийся до 100 км/ч за 15 сек и максималкой 120, а не как сейчас... Меньше 100 сил - "не едет", меньше 200 скорость - ползешь как черепаха )) Движение совсем другое было...

 

 

ага бюджет на мот 100 и от 30 шлем... который и не нужен на тех скоростях, которые этот 100 тысячный мот разовьет.

Сейчас любой полтинник 100 сделает. А Сотка - это сотка. И шлем должен быть нормальный. Запасную голову не купить. Никто не говорит про 30+ шлем новичку. Хотя я впервые сев на мот купил почти такой. До 10 труб все прошедшие сертификацию - одинаковые по безопасности. 

 После 10 начинаются уже: удобства, вентиляция, вес, гипоаллергенность, шумность после 200 и др. Я условно.

[Константиныч]

Оно понятно, что лучшее враг хорошего. Каждый сам для себя решает каждое утро как и в чем и как быстро. Посте того как протаранил головой Тойоту Венза еще и страховку покупаю, но полный экип одеваю невсегда но и без легкого никогда.

[BratAntonio]

 

 

Сейчас любой полтинник 100 сделает.

Ты им льстишь))) Не едет полтинник сотку))) У меня под жопой шесть полтинников и то я редко когда больше 80 по городу езжу, да и 80 это уже прям быстро.Основной выигрыш по времени - это когда все стоят в пробке - ты свои 30-40 верст потихоньку ползешь)

[Alexsk]

Переоценивать дорогущий мегабрендованый экип наверно ненужно,он лучше, но невсегда настолько насколько дороже.И совершенно не дает гарантий,защищая в оновном от досадных мелких неприятностей.

[Цепятыч]

 

 

До первой скользячки. Потом осознают, но поздно будет.

Я с неё начал когда то, ещё без прав. Может и одевал бы потом чего, да ничего не было

[Алeкс]

Все глубже погружаюсь в мото тему, пусть пока и виртуально, приходит осознание многих моментов, где-то мандраж  остывает, где-то чего не знал ранее появляется.Чем больше читаю форум мотовладельцев тем больше задевает мысль в голове, все хорошо и красиво только в мыслях, в реальности все далеко не так, чтобы было проще понять о чем я, пример: езда по городу летом на небольших скоростях в экипировке доставляет больше дискомфорта, чем радости от того, что можешь доехать из пункта А в пункт Б, все эти споры форумные про то как лучше ехать в седле, как ставить ноги, как держать обороты и выбирать скорость постепенно наводят на вопрос, а надо ли вообще, стоит ли менять свой уютный автомобиль с интернетом, кондиционером, коробкой автомат на сцепление, усталось ног и рук, запотевание визора в дождь.

Очень не хочется быть в рядах тех, кто загорелся, купил мот, экипировку, а через пару месяцев понял что не моё. Может не читать мне эти форумы, это все балабольство и теория, какие вы можете описать плюсы от владения мотоциклом?

Вчера заехал в магазин, мотоциклов не было, экипировки тоже не особо выбор большой, шлемы, блин только одной марки, куртка только одна и уже в котором магазине маленьких размеров, во блин, читаю форумы, один пишет купи под свою башку шлем, чтобы сидел как литой, можно и б/у, главное брендовый и безопасный, не пожалеешь, другой пишет, не бери ни разу в жизни б/у даже если это супер-пупер шлем раскрученного бренда, ты в нем как родился и там аэрография за 100500 бакинских, потому что...

Мотоциклы смотрю, китайцы которые приглянулись в магазине 250 кубиков в районе сотки стоят и такие же Кавасаки 250 кубиков вид 1 в 1, и цена китйцев 100, этих б/у 150, и то и то манит, башка кругом идет, что выбрать и о чем почитать, одни хвалят китайцев, другие на них блюют, ваааааЙ!!!

Интернет - зло   

[Kotjara]

Алекс, категория есть?в школу ходил?

В мотошколу, имею в виду.

Я в своей мотошколе накатывал людей конкретно,и  у них не возникало вопросов как ездить по городу, как ставить ноги (это вообще ошибка многих ездоков). как сделать так,чтобы ноги и руки не уставали.

И вообще - не читай форумы.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем Kotjara

[maus75]

По этой причине не стал загонятся покупкой мото, старею походу, да и дружбаны потихоньку продают своих коней, вот лет в 20 было не оттащить от мотоцикла.

[Алeкс]

@Kotjara, категория только Б, на мотоциклах сидел, но ни разу в жизни не ездил, на скутере гонял, на квадрике тоже, но это вообще разные вещи.

Еще месяц назад до изучения форумов и просмотра видео не знал, что первая скорость включается в низ, а вторая и последующие вверх и между ними надо нейтраль ловить, а при торможении на светофоре сбрасывать последовательно скорости с наивысшей на низшую, т.е. мне еще изучать все с нулевого уровня, для этого и хочу сдавать на права, а не тупо пойти и купить их.

Понятно, что когда читаешь интернет и сидишь в седле вопросов лишних не возникает, особенно первый раз, я помню, а точнее не помню вообще свой первый раз на машине по городу, так же пришел с базовыми знаниями о четырехколесном, а меня сразу в город повезли, я даже скорости не знал как переключать с первой на вторую, с мотоциклом так же)

 

@maus75, у меня как раз наоборот пока желание есть, забросить четыре колеса, выезжать только с семьей или еще куда, а на работу и покататься одному исключительно на моте, вот например для меня один из важных побуждающих моментов был, скажу прям цитатой одной форумной темы человека: "заехал первый раз на заправку на мотоцикле, залил полный бак на 400 рублей, не 1000 и не 2000, как на автомобиле и на минутку остановился, задумался, это правда или нет".

Или вот еще: "путь от работы до дома в среднем занимал у меня от часа до двух утром и вечером, т.е. в среднем в пробках я проводил от 2 до 4 часов в день, пересев на мотоцикл и проезжая ждунов в пробке в междурядье я могу уделить появившееся у меня время семье"

Вот такие моменты у меня прямо крылья вырастают, хочется уже щас сорваться и поехать куптиь мот и пусть стои даже зиму, ждет пока сдам на права и научусь на нем ездить) Есть и обратные чувства, когда форумы читаешь, особенно когда пишут про проблемы и неудобства, я уж не говорю про травмы и т.п.

[maus75]

 

 

пересев на мотоцикл и проезжая ждунов в пробке в междурядье

Или на тот свет, печальная часть истории о мотоциклах. Водилы многие нас тупо невидят. У меня стоит раритет в гараже, зимой реставрироват начну, но ездить только на слеты, на дальняк мот поедет в прицепе.

[Алeкс]

Каждый день утром проезжаю мост через ж/д пути, на стройплощадки КАМАЗы везут плиты с завода ЖБИ, плита полу лежачем положении, проезжая мимо нее каждый раз думаю, а если на кочке вдруг крепление отломится и эта плита на машину упадет...или видео ролик вспоминаю, где из машины на скорости кирпич вылетел прямиком пассажирке в голову, вся наша жизнь состоит из рисков, понятное дело, что мото-любители рискуют больше, но не известно куда нас дорога жизни заведет.

[Kotjara]

Алекс. дам ещё один совет. найди хорошую мотошколу (самую лучшую в твоих краях) и сходи на несколько уроков.

Если понравится инструктор и процесс езды - тогда доведи дело до конца и сдай на права.

Это будет первый шаг, ибо категория никогда не бывает лишней, а покупать потом мот или нет - будет лучше понимание после того,как ты на нём отучился.

Откуда ты знаешь, может тебе не дано на нём ездить, а может затянет так, что потом стантом заниматься будешь профессионально.

[Алeкс]

Или машину продам и куплю себе БМВ двухколесный

Автошколы я пока изучаю из принципа, регулярный набор и низкая цена обучения, ценники озвучивал выше,  совсем не бюджетно, поэтому ищу варианты, благо зима на носу и есть время подумать из чего выбрать да и денег собрать, чтобы кредитов и рассрочек не брать.

В идеале я бы конечно хотел прокатиться на 600 кубовой Хонде которые все в один голос расхваливают и рекомендут как идеальный вариант для новичка, и 250-300 кубовым псевдо спортом по типу китайца или японца о котором говорил выше -Нинзя, потому как о5 же из форумного чтива понял, что разница там большая, даже когда гашетку крутишь или едешь по неровностям, ну и вес опять же 120-130 кг против 160-180.

[Цепятыч]

 

 

полный бак на 400 рублей, не 1000 и не 2000

А сколько он на нём проедет?

 

хочется уже щас сорваться и поехать куптиь

Может, велосипед попробовать?

 

категория никогда не бывает лишней

Как сказать... у меня она после 85 года лишняя стала. При обмене ВУ даже не открывал(мед. справки не оказалось, я и забил)

[Kotjara]

По полному баку:

Средний бак мотоцикла - 15-17 литров (полноценного мотоцикла)

Расход по городу - от 4 до 7,5 л/100 км (зависит от кубатуры)

Я на своём 1,2 литра на полном баке 17 литров проезжаю по городу 200-220 км.

По трассе, если не откручивать - до 300 км.

Считайте.

Полная заправка - 700 р.

Заправляюсь раз в неделю.

А иногда, два раза в день.

[Алeкс]

Сколько мот проедет на полном баке зависит от объема этого бака и количества горшков, но уже точно он для меня будет экономичнее в городском потоке, чем автомобиль, при заявленных 3-4 литрах на сотку, для сравнения моя машина сейчас кушает по городу в среднем 15-16 литров стабильно, заправляюсь так же на заправках на 1000 пол бака или 2000 полный, как часто заправляюсь уже зависит от того как часто приходится кататься или стоять в пробках.

На велосипедах в детстве накатался, с грустью смотрю на проезжающих мимо велосипедистов, ими так же как мотоцклами надо болеть.

[maus75]

@Kotjara, Сопутствуюшие расходы опиши, налог, цены на з\ч, резину. Сравнив все оценивать, что выгодней, просто одно дело разок катнутся, другое ездить постоянно.