Метки ТНВД

[sektant]

Добрый день -не могу выставить метку на тнвд 

 

На распредвале вставляется болт на восемеь - получается около 9 часов 

а на ТНВД на 12 часов метки - хотя в низу есть метка на 6 часов 

 

ставил всегда на 12 -часов 

Поставил на 12 часов + 2 зубца машина вроде как начала подзаводится 

 

ставил на 12 часов + 6 зубцов = 0 эффекта 

Ставил 12 часов - 3 зубца = 0 эффекта 

 

как правильно ее выставить 

[dol]

А зачем смещал-то? Тут смотри http://psa-club.ru/dvigateli-dv-dw-dt/dw8-regulirovka-tnvd.html

[vadim-61]

В моем двигателе не получилось обнаружить метки коленвала согласно книжке по ремонту.Снизу двигателя дырку в маховике нашли а соответствующего углубления с помощью приспособления №1 на кожухе сцепления не нащупали.Подбирали методом тыка прокручивая колесо пробуя не упираются ли клапана в поршень.Мотор работал но как то не так.Ошиблись на 1 зуб.Наконец нашли отверстие между стартером и блоком и уже в это отверстие совместили приспособу №1(в моем случае просто сварочный электрод) с дыркой в маховике.Мотор 1.9 дизель 1984 года выпуска.Автор темы не указал какой у него двигатель на м 49 кроме дизеля 1.9 может стоять и HDI 1.6 или 2.0 которые делятся на 8 и 16 клапанники.У дизеля 1.9 ТНВД может быт БОШ или Лукас.

[dol]

Сейчас многие не утруждают себя указанием двигателя...(((

[sektant]

Лукас тнвд

Обычный 1,9 дизель без турбины

В низу на маговике сделал отметину так как метку в виде углубления не нашел

На кв есть метка на 3 часа на насосе - на 12 часов ( и есть еще на 6 часов с низу) ее ниразу не пробовал, но мотор заводится когда метка на 12 часов тнвд но пыхтит сильно - поставил на 2 метки впередет - долго крутит и нетц- на 12 часов + 1 метка заводится долго но обороты держит и не так сильно коптит

[sektant]

вот фото- первая дым на холостых

[ситромон]

Привет, дым у тебя валит синий, а когда дело в насосе обычно черный и в большем объеме. Шкив насоса стопориться болтом на 6,на последнем фото видно эти два отверстия , совмести и все)) звезды грм те которые регулируются поставь в положение  чтобы боты были посередине отверстий(три болта на звезде.отверстия овальные) для точной  установки ремня. С чего началось то всё? После замены грм или что. 

[sektant]

после замены насоса - совмещал я метки - это на 2 метки вперед на холостых 

 

если выставить по меткам - то холостые не держит - прыгают обороты - 

 

у насоса есть две метки на 6 мм - сверху и внизу 

 

двигатель запускается долго - секунд 15 , а когда газуешь то вся улица в дыму - и ничего не видно получается недожегание солярки 

[ситромон]

ну если после замены ,то затрудняюсь ответить, может там изначально что то не так в насосе, я у себя когда грм менял насос выставлял по верхней метке фиксируя болтом на 6, у меня кстати шкив на насосе на шпонке(снимал шкив так как лопнула алюминиевая проставка,вытачивал у токаря,хотя можно и без неё) по ней можно смещать угол туда сюда,изначально стоит по середине. я это к тому что если делали насос или ещё что то,бывает  шкив без шпонки чисто на конусе,могли обмануться. Я по опыту когда на грузовой иномарке ставили тнвд и не попадали дым был черный, как покрышки горят и детонация,стуки,грохот. Может дело в другом?

Может это тупо масло? стоял долго? может колечки залегли,у дизеля это быстро может произойти или ещё чего нибудь,мое мнение что это масло. все что с топливом это черный и серый дым.

а за холостой ход какой то датчик отвечает или клапан,не помню точно

[sektant]

все дело было в насосе

 

Отдал мастерам - сделали - что-то не так внутри поставил - поэтому топлива было много и его просто выплевывало