Несколько вопросов по HDi 2.0

[undead68]

День добрый.

 

Авто 2013 г.в., двигатель 2.0 HDi, по птс 136 л.с., по вину 163 л.с. с ФАП. (подсказал service.citroen.com). На данный момент пробег 7 тыс.км.
 

Вопросы следующие:

1.Как проверить, какая модификация и кто врёт: вин или ПТС?
2.Если все же ПТС врет, как узнать сколько л.с. в двигателе, ибо где-то попадалось на глаза, что была ввезена в Россию партия авто с двигателем 163 ФАП, но дефорсированные через прошивку.
3.Могут ли официалы вернуть такой двигатель к "исходному" количеству л.с?
4.Есть ли резон оставлять заводское масло до первого ТО (которое на 20 тыс.км)? Слышал, что на заводе заливают масло с супер-присадками, и оно отходит до первого ТО. Врут? Уж сомнительно очень...
5.Если врут, то какое Тоталовское масло лучше залить? Или не Тоталовское?
6.Поделитесь инфой и фотографиями, где на данном двигателе заслонка на впуске, которую на зиму переводят в зимнее положение?

 

Всем откликнувшимся огромное спасибо.

 

[Lexy2]

Врет ПТС. Можно верить вину. Зачем возвращать прошивку? Масло лучше поменять. Себе только можно верить. Рекомендованное масло можно посмотреть на service.citroen.com по своему вину или в сервисной книжке. Какое масло залить — решаете сами. Хвалят motul, но вязкость только родная.

[Enzo]

Саш, ты не прав - врёт ВИН. И не совсем врёт, в характеристиках будет написано - ограниченная мощность.

 

@undead68,

1. 136 л.с. врёт ВИН.

2. Не партия, а абсолютно все дефорсированны.

3. Нет, не могут. Только чип тюнинг.

4. В любом случае лучше менять не реже 10 т.км.

5. http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=46279&page=1

6. Её нет. Читайте форум, всё уже написано много раз.

[Бес]

1 - двигло 163 силы в европе. для России и Бельгии придушили до 136.

2 - на диностенд загоняй. Машин ввезли 5 штук. Все туреры. Никто не дефорсировал их. В ПТС и в реале - 163 сил.

3 - нет. Не возьмутся. Читай.  http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=55588&hl=

4 - меняй на 10.  Нен знаю как в 13 г, но дизели 12 - замена масла через 10, ТО каждые 20, разумеется с заменой масла.

5 - 0в30 и 5в30 0в30 инео лучше чем 5в30 инео. по деньгам отличаются, так что сам выбирай

6 - сам искал - нету.

[Lexy2]

Простите за дезинформацию.
@undead68, а дайте вин разглядеть.

[Бес]

В этой теме винов до попы ))))

[Lexy2]

Ну вот и ответ, да.

2.0 HDi 163 PEF (DW10CTED4)

POWER VARIATION (ENGINE)POWER 100 KW

В смысле, вин не врет, но птс тоже не врет :-)

[undead68]

@Lexy2

VF7RDRHDADL521351

Что-то не нашел, где там указано рекомендованное масло по вину... Подскажите, где?

@Enzo, за ссылку на тему с маслом спасибо.

 

Где можно почитать про отличия BTED от CTED?

[Бес]

DW10C

 

DW10BTED

[Lexy2]

Что-то не нашел, где там указано рекомендованное масло по вину

Таки платный доступ к этой информации, еще раз простите. DocBackup нужен. А вообще это в АВТОМОБИЛЬ --> Общие сведения --> Методы ремонта --> Рекомендованные компоненты : моторные масла - коробка передач.

 

У вас сервисная книжка есть? В ней указано.

[undead68]

А куда ж без неё то? Официалы вручили её и инструкцию в фирменной маленькой папочке.

Рекомендуют TOTAL ACTIVA/QUARTZ INEO ECS либо аналог, отвечающий требованиям стандарта b71 2290 PSA. Для двигателей с сажевым фильтром С2 (предпочтительно) или С3.

[Lexy2]

Тогда по ней или по теме с маслами, как больше хочется.

[Бес]

@undead68, изучай.

[Всеволожский]

Пора ГРМ менять. Ищу инструкцию по замене ГРМ на обсуждаемый двигатель в 163 л.с. Помогите найти.

[tranzit-48]

@Всеволожский, по грм меняй так же как и DW10BTED