Что делать новичку?

[Fund]

kosmos, нормально это.

на втс 3000 оборотов это тоже где-то 90-100 кмч на 5 передаче.

[Бес]

kosmos, А если тебя на москвич 412 иль 2140 пересадить,там нет ни тахометра ни лампочки.Кароч передачи надо выбирать по обстоятельствам и в зависимости от скорости и нагрузки на двигатель,это через пару тыщ придёт привычка и сам автоматически будеш переключаться,конечно если ты будеш до 3000об. крутить на каждой передаче и даже на 1й, то и бензин будет жрать больше,а на лампочку забей она у многих горит,у меня может 2 дня гореть ,потом 3 дн. не горит и т.д. Выезжай на трассу и 20-30км на 150-190км.ч. дай её гари ,лампа и потухнет. Удачи.

 

Мммм... А как же тогда ездить если не крутить до 3000? :umnik2:

Читаем мануал (не цитата, но близко): В период обкатки не нужно крутить МАХ обороты. Обороты должны быть 2/3 от максимальных т.е. 4000. После пробега 500 км. можно плавно (имеется ввиду со временем и дальнейшим пробегом) можно поднимать обороты до МАХ т.е. 6000.

 

Разумеется при более высоких оборотах бОльший расход бензина... Но надо помнить - это не Волга! Это там на 40 тычьте 4-ю...Это высокооборотные двигатели, они "любят" обороты... Они "заточены" на них работать... А вот низкие обороты ему вредны... (тут если я не прав - поправьте)

И что удивляться что начинает больше потреблять бенза/масла...

3000-3200 ---> 100-105 км/ч 5-я передача....

[Paulus]

kosmos, объединяю с уже существующей темой "Что делать новичку" в подфоруме Эксплуатация. Просьба быть внимательнее при создании новых тем.

С уважением, модератор.

 

Из выше сказаного я понял что экономичная езда подразумевает что показания тахометра должны находиться в пределе до 3000 .....

Есть тема, в которой обсуждалось переключение передач. Смотри здесь

 

Двигатель 1,6 выдает свои максимальные 110 л/с и 147 Нм при 4000 оборотах/мин. Если хочешь ехать более или менее активно, держи стрелку тахометра не ниже 3000 об/мин. А понятие - экономичность - оно разное для всех))

[Fund]

110 сил он выдает на максимальных оборотах.

[Paulus]

Fund, сорри, не в ту строчку посмотрел.. Да, 110 сил выдает при 5800 об/мин.

[Бес]

Сорри за офф: у меня особый двиг? В ПТС - 108,8 лы.сы.

Или у всех так? Или просто считается что 110?

Или чтоб налог меньше?(ну там до 110 а после др. ставка - не знаю)

[Paulus]

Сорри за офф: у меня особый двиг? В ПТС - 108,8 лы.сы.

 

Наверн)))) у меня 109,0.._)))))))

[Dzimao]

тахометр, начинает показывать фантастические цифры, боюсь двигатель взорвётся)))

 

Не боись, проверь "отсечку" ;)

[kosmos]

Спасибо всем за консультацию:))) Попробую теперь сам во всём разобраться:)

[Paulus]

kosmos, удачи!!!)))

[Phantom]

Это французы не правельно из Квт в л.с. переводят :)

[Каток]

Сорри за офф: у меня особый двиг? В ПТС - 108,8 лы.сы.

Или у всех так? Или просто считается что 110?

Или чтоб налог меньше?(ну там до 110 а после др. ставка - не знаю)

 

нет, просто разные стандарты измерения мощности. 110 лошадей - это в DIN, принятом в ЕЭС

 

Чьи "лошади"?

 

«Скотину в Америке и Европе в старину кормили по-разному» — это приходит на ум, когда узнаешь, что HP, то есть horse power, вовсе не равна PS, то есть Pferdestarke, или, скажем, CV (cheval vapeur). И то, и другое, и третье переводятся как лошадиная сила.

Зародилась эта величина в шахтах Великобритании и оценивала работу лошади за единицу времени: перемещение груза в 200 фунтов на 165 футов за минуту. Измерение мощности в «лошадях» — скорее дань традиции, поскольку существует общепринятая метрическая величина — киловатт (кВт).

Один киловатт мощности равен 1,35962 л. с., но тот же киловатт равен 1,34102 американо-британской лошадиной силы HP.

Более того, сегодня действуют шесть стандартов измерения мощности автомобильного двигателя. В США организация Society of Automotive Engineers (SAE) рекомендует измерять мощность двигателя без учета ее затрат на привод генератора, потерь в системе выпуска отработавших газов и прочих затрат, связанных с функционированием навесного оборудования. Второй важный показатель работы двигателя — крутящий момент, характеризует его способности по части вращения колес. В метрической системе крутящий момент измеряется в Ньютонах, умноженных на метр. Оба показателя — и мощность, и крутящий момент — приводятся в сочетании с числом оборотов коленчатого вала двигателя в минуту, при котором они достигаются.

 

Источник: http://bmwbavarija.narod.ru/tehno/tehno2.html

Изменено 4 января, 2008 пользователем Каток

[vladada]

Не знаю в какую тему приткнуть вопрос про ключ......Подскажите ,как открыть ключик для замены батарейки,чтобы не сломать (она там точно есть ,я в инстр. читала)Из-за ключа на сервис ехать смешно,но двери то не открываются,(точнее с 10 раза)

[Paulus]

vladada, открывать аккуратно рублевой монеткой, которая входит в паз.

[vladada]

Спасибо ,теперь другой вопрос появился:где эту батарейку купить(кроме сервиса)?

[Paulus]

vladada, кхм.. ващет батарейки продаются во многих местах...

[vladada]

"Кхм" для вас ,а я не каждый день батарейки меняю ....до С4 была корола,там за три гарантийных года эксплуатации ни одна лампочка,ни одна батарейка не сгорела ,а у С4 за два года лампы меняю,меняю.....,теперь вот батарейки пошли...и вообще мужчинам все понятней и проще

[al46]

Не знаю в какую тему приткнуть вопрос про ключ......Подскажите ,как открыть ключик для замены батарейки,чтобы не сломать (она там точно есть ,я в инстр. читала)Из-за ключа на сервис ехать смешно,но двери то не открываются,(точнее с 10 раза

Батарейки можно купить в любом супермаркете электроники, или там, где продают разные часы.

Но для начала ее надо изъять из ключа и показать продавцам.

К стати, возможно дело не в батарейке - может быть загрязнились контакты кнопок. Это бывает, если уронить брелок в воду или грязь. Их можно почистить ластиком и спиртом.

[vladada]

СПАСИБО

[vladada]

Как достать кнопку TRIP, она запала внутрь и при ковырянии снаружи результата нет....Как добраться до "изнутри",чтоб вытолкнуть? Может было у кого......

[Paulus]

Как достать кнопку TRIP, она запала внутрь и при ковырянии снаружи результата нет....

Мда.. Такого еще не встречал.. А как кнопка то запала? Сильно нажали чтоли?

[vladada]

нажала как обычно-потом заметила,что провалилась,но работает при этом.....выглядит страшно-провал,при ковырянии ничего не вытаскивается-думала может подцепить сверху и не пользоваться....никто не снимал эту панельку сверху?снизу то не подлезешь...

[Paulus]

....никто не снимал эту панельку сверху?снизу то не подлезешь...

 

Подожди, может кто и снимал.. Объявятся еще спецы..

[Каток]

Как достать кнопку TRIP, она запала внутрь и при ковырянии снаружи результата нет....Как добраться до "изнутри",чтоб вытолкнуть? Может было у кого......

 

Чтобы до нее добраться, нужно снять блок со "спидометром", экран, который у других авто называется "комбинацией приборов". Снимается он нетрудно, т.к. сидит на защелках. Но чтобы добраться-таки до кнопки нужно будет разобрать "коробочку", в которой она сидит. Сам я ее не разбирал, как устроено внутри - не знаю. Может, всё-таки, на СТО заглянуть?

 

Комбинация приборов, вид снизу.

 

Тут она "сидит"

 

По заднему краю (который ближе к лобовухе) блок держится тремя защелками. Передний край держится тремя выступами. Всё на рисунке обведено красным. Чтобы снять, беремся руками за "крышу" над экраном спидометра, и нежно, но сильно поднимаем за нее задний край панели до освобождения защелок из пазов. Пазы помечены красными стрелками. Защелки стальные, держат довольно крепко.

 

После того, как задний край поднимется, всю панель подаем вверх и к лобовухе, чтобы вышли из зацепления выступы по переднему ее краю. Всё. Вуаля! Теперь панель держится только одним кабелем, не забываем его отстегнуть, и вынимаем панель окончательно. Вот мы и добрались до блока с кнопками с нижней стороны.

 

Только имейте ввиду, что этот экранчик ("комбинация приборов") стоит денег - мама не горюй. Если не очень уверены в своих силах - дешевле, всё же, может оказаться ремонт кнопки на СТО.

[gosha]

Какой-то разъём под пепельницей

 

Непонятные датчики по бокам от плафона освещения