Стук (бултыхание) в задней части подвески

[Felix422]

Всем привет! Ребят выручайте! Не знаю, что уже делать. В общем появился стук (бултыхание) в задней подвеске со стороны арок, когда едешь по неровнастям на небольшой скорости. Заехал в автосервис сказали поменять амортизаторы. Поменял, но стук остался. Так же смотрели опоры амортизационной стойки - сказали, что все ок. Какие есть предложения? Рискнуть и поменять опоры на новые или еще где копать нужно?

[iurgamy]

Какой пробег? Сзади может стучать только сайлентблоки, если визуально проблем не видно

[Felix422]

Какой пробег? Сзади может стучать только сайлентблоки, если визуально проблем не видно

Пробег 59600. Про сайлентблоки спросил могут ли они стучат ответили, что нет.

[ZIGGY]

Сайленты задней подвески поменять на усиленные от 308 св зелёного цвета.

[keznik]

Поменяй сайлентблоки, поставь от пежо 308, только с болтами заказывай, у сайлентблоков внутренний диаметр разный.

[Felix422]

Ок! А можно артикул зеленых сайлентблоков?

[iurgamy]

У всех болт один и тот же. Зеленые не бери, так как они морально устарели. Надо брать 5131.H7 2шт. Никаких болтов и чего-то другого не надо.

И это единственное, что стучит сзади.

 

Я поменял на зеленые на пробеге 5ккм. Отъездили они 80ккм и начали гупать на медленной скорости на плавных неровностях. На 85ккм поменял на рыжие 5131.H7 и тишина опять.

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем iurgamy

[Nord]

А можно...

Учимся самостоятельному поиску информации (коей здесь превеликое множество)

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=50414

[vadon80]

Тоже поменял не давно спален блоки задней балки, пробег45тыщ авто стало очень гремучее.

Седня ездил на вибростенд стойки в норме, а вот (боковой увод) задней балки 9,5метров на1 км, при допуске +-0,6метра !!!!!

Жопа короче какая-то , мастер сказал мол такие показатели часто у авто з балкой в заде даже у новых, особенно если часто поддомкрачивать под эту балку. Авто у меня на скорости 90 и дальше если попадаю на затяжную не ровную дорогу то грохот само собой особенно с зади, а если еще рулем туда сюда крутнуть то становится не управляемым и норовит спрыгнуть с дороги.

[Бес]

Ссылку кинь где почитать про такой параметр.

Я так понимаю что балка стоит не перпендикулярно кузову?

Или сайленты и иные гибкие эл-ты подвески позволяют ей поворачиваться так, что она будь отдельно от машины через километр уехала бы на 9 метров в сторону?

[far-galim]

Где то было уже такая ветка. Посмотри крепление запасного колеса. У меня когда появилась эта проблема на самом деле все было связано с его креплением.

[FreeTiller]

Я так понимаю что балка стоит не перпендикулярно кузову?

  Возможно. Он же написал, что СБ менял ....

Когда их меняют, снимают опоры балки, выкручивая по 4 болта их крепления к кузову. Диаметр отверстий под болты там больше, чем диаметр самих болтов. Из-за этих зазоров опору при посадке можно сместить влево-вправо, вверх-вниз, или под углом на несколько миллиметров. Также и вторую опору. Общий результат смещения опор может и перекосить всю балку. Новый сайлент-блок(и) при установке тоже может быть установлен неправильно, с перекосом уже по отношению к оси болта. Ибо там зазоры тоже большие.  Вот и вполне возможный описанный результат.

   Когда опоры снимают, место их посадки очерчивают, чтобы поставить их правильно обратно. Сайлент-блоки закручивают только на опущенной с домкрата машине (под нагрузкой)! Это важно!

Конечно, это сугубо моё мнение.

[Unique]

А может и бензобак стучит, тоже старая трабла.

[vadon80]

Вот сфоткал. Подозревают что авто кидает на скорости по ЯМАМ из-за этой кривой балки. Может на шиномантажке так поддомкратили. Этот увод я так понял это в право лево жопа гуляет, там на стенде колёса так и дергали в право влево.

[vadon80]

Free Teeller

Это мысль на счёт того что балку сместили при замене саленблоков. Я чото и не подумал сразу.

Надо поехать к ним еще раз и чтоб проверили.

Токо не пойму зачем крепеж балки отпускать при замене саленблоков ?

И где эти крепежные болты подскажите пожалуйста хоть примерно , сам полезу посмотрю может старый след остался.

[FreeTiller]

Не "крепёж балки отпускать", а затягивать болт крепления СБ на уже опущенной машине. Объясню всё  чуть позже.... одних фото, я понимаю, будет недостаточно.)

Ну, или .... тему отдельную по  самоличной замене задних СБ.? Погляжу.

[vadon80]

А опору балки тогда зачем трогать, я так понял их две и на каждой по два болта ?

[Romss]

Опор - две. Болтов - по четыре на каждой опоре.

Снимают только одну, правую опору, поскольку болт крепления

сайлентблока по другому не вынимается полностью (упирается в бензобак).

А для мазохистов - бензобак  снять, чтобы опору не откручивать.

Изменено 14 октября, 2014 пользователем Romss

[vadon80]

А я понял, опора это амортизатор. Я подумал что на балке какие-то спец опоры чтоб к кузову крепить)))

главное замена салентов 600гр обошлась, а узнавал замена всех аммортизаторов 650 гривен.

А бензобак я уже снимал, это полная жопа, ни кому не советую, там пол жопы разбирается и патрубок такой длинный и кривой пока попадешь можно отломать много раз. Кстати объем канистрой перемерял, точно 60 литров, если под крышку то 61 )

[FreeTiller]

Romss, я снимал, например, обе опоры, ибо балка "выкручивается" так, что СБ в опоре перекашивает и болт туда не вставить. Другого способа не нашёл, так как делал всё один и первый раз. А вот болт из правой опоры, как-то, умудрился вытащить.)) Не без бубна, конешшш.

А "мазохисты" на некоторых сервисах вообще балку снимают!)

 

Vadon, ты не правильно понял! Это не опора амортизатора, а именно, как ты почти и назвал: "опора, чтобы к к кузову крепить", конкретно- балки.

 

пс. придётся мне, видимо, фото приложить .....

 

[FreeTiller]

Опора задней балки:

 

 

Снизу- 4 отверстия под крепёж к днищу, 2 отверстия поперёк- под болт крепления СБ.

[vadon80]

Спасибо за фотку, теперь дошло. Седня посмотрю.

[vadon80]

Спасибо за помощь, причина действительно была в опоре.

Седня поддомкратил задок, и обнаружил вот что :

 

Левая опора смещена в перед гдето на 3-4 мм, это хорошо видно по старому

отпечатку на всех 4 болтах и самой опоре.

А правая тоже сместилась но меньше там дето 1мм.

Вобщем я их приотдал и подложил под оба задних колеса с передней частии

по кирпичу, и стал опускать одновременно две стороны двумя домкратами,

балка пошла на зад стала на старые метки, тогда и обжал.

 

И самое главное: там стоит с низу защита пластмассовая из двух половин, бак

прикрывает, ее снимать надо чтоб к опорам долезть. Так вот там под левой половиной пластина стальная для жесткости стоит, так она у меня была токо одним концом прикручена а другой громыхал об пластмассу и железо. По этому после замены салентов у од грохот задачи не исчез а просто сменил тональность).

Фотки не очень но разобрать можно.

Короче только сейчас спустя 2 года езжу как белый человек без грохота задней балки , почти без грохота...

На стенд потом ещё заеду, уверен что корма стала ровнее.

Как верить нашим автослесарям скажите товарищи ?

А если какая серьёзная робота это кошмар. Надо рядом с мастером стоять

и палкой ему по балке бить если косячит.

[FreeTiller]

На последнем фото - защита абсорбера. Посади её на болты. Обсуждали тут: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=44858.