Превышено значение топливной коррекции, машина глохнет при наборе оборотов

[NoAnd79]

Машина citroen c4 grand Picasso 2007 г. 1.6HDi.

Постараюсь описать проблему (ы) подробно.

Началось все несколько месяцев назад.

На ускорении появился черный дым.

Съездил к официалам (Калининград). Ничего не сделали, отправили к турбенистам. Там машинку еще раз проверили, протестили, все показания, движок, ЕГР и пр. в норме, ошибок нет. А вот топливная коррекция 2 форсунки 6.01 !!!! Поругался после этого с официалами (только нервы попортил), две недели покатался и записался к дезелистам. И на кануне, как ехать к ним, машина заглохла на ходу. Выскочила ошибка anti-pollution fault. Завожу (запускается машина легко), глохну, с третьего раза машина завелась и поехала, но на табло осталась ошибка. Вечером ехать домой. Машина заводится и при наборе 2000 оборотов глохнет. После этого заводится и уже при достижении 1000 оборотов глохнет. Но раза с 15 машина все же поехала, но проехав метров 500 заглохла и все началось снова после набора 1000 оборотов глохнет.

Итог отбуксировали меня к дизелистам. Там я кстати своим ходом смог заехать на подъемник.

Далее сканер, подтверждено завышенная коррекция, плюс ошибка Р0192 (замыкание цепи датчика давления). Ремонтники сняли форсунку, по их словам - не идеал, но вполне рабочая форсунка.Теперь предлагают снять другую форсунку и поменять местами и отсканировать.

Удивляет совпадение неисправностей,

Ребят, может кто сталкивался.

Может кто что посоветует, буду признателен.

[Enzo]

Снимите разъём с датчика давления и защёлкните обратно.

[407s]

Может я что-то не понимаю, но если ошибка по датчику давления в рампе, с фиксацией низкого давления там же, то зачем форсунку то снимать было не устранив более важную проблему?

[алш]

Я с такой форсункой (к стати тоже вторая и у многих на второй такая коррекция) езжу уже 3 года (коррекция 6) На такое поведение машины это не влияет.

Конечно нужно смотреть датчик если на нём ошибка.

[NoAnd79]

Хочу просто напомнить что началось все с черного выхлопа которые естественно раздражает)

[алш]

У меня машина кушала масло 1литр на 1000 км и чёрного выхлопа небыло, всё оставалось как обычно. Чёрный выхлоп видел у себя только при прожиге ФАПа.

Других ошибок в машине нет, кроме Р0192 ? ФАП случайно не удалён у вас? Вобще, нужно знать все ошибки, что бы предположить, что у вас.

Как вам писали enzo и  407s , сначала датчик давления на рампе.

[алш]

Когда накрылась турбина и погнала масло в движёк, повалил густой серый дым и валил так что при остановке машины он обвалакивал полностью аж видимость терялась.

[алш]

Это информация по ошибке.

Заодно посмотрите разъёмы на низкой стороне подачи топлива, чтобы они все были аккуратно одеты и защёлкнуты до конца!

[NoAnd79]

Ошибка только Р0192. Фап в наличии.

[NoAnd79]

Сегодня перегнал авто к электрикам. С форсунками интересно. Поменяли местами 4-ю и 2-ю (проблемную) показания не изменились!!! Черный дым идет.

[407s]

Первая может быть четвертой, вторая может быть третьей. Это Французы.

[алш]

После такой перестановки форсунок, обязательно нужно менять огнеупорные шайбы, а по надобности и другие прокладки форсунок.

Установка форсунок тоже должна происходить по ситроеновским мануалам, это тодже очень важно.

Я 3 раза переустанавливал форсунки, пока не поставил по мануалам.

И оставьте их в покое вобще.

При пререстановке местами форсунок, нужно их прописывать в лексии, не сильно критично, но очень желательно.

Посмотрите забитость ФАПа сажей и присадкой. Изменено 30 августа, 2014 пользователем алш

[NoAnd79]

Когда меняли форсунки, заменили и все шансы и т.д. И зачистили места установки, все делали по науке)

[Никола божан]

У меня всё точно также,пойду подёргаю разьёмы.

[NoAnd79]

Машинка до сих пор у электрика. Уже не глохнет. Причина по видимому была в проводах идущих к датчику давления топлива. Но с черным дымом на ускорении пока не разобрались. Хотя проехав  на ней  создалось впечатление, что дыма стало меньше. 

Где-то прочитал, что дым может быть связан с ремнем грм (?). Заказал на экзисте на следующей недели доставят. Поменяю посмотрим. Пробег сейчас 109000 км

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем NoAnd79

[EDR]

Турбина не додувает, форсунка переливает. Небось и расход повышен

[NoAnd79]

Турбина, как показывает лексия дает почти на 20% мощности больше. Форсунки, как я уже писал проверили.  Расход обычный, 7,5 литров город. 

[Февраль]

Дым и ремень грм это сильно! Попробуйте машину помыть и пропылесосить, моя после этого гораздо лучше ездит.

[LDS]

попробую высказать свое дилетантское мнение...

А с воздухом на впуске все ли нормально?

[NoAnd79]

Уважаемый ФЕВРАЛЬ. прочитайте http://www.autosecret.net/avtosecret/1457-2013-05-20-20-30-06

Lds что вы имеете ввиду? Фильтр новый. Патрубки в норме. Ошибок по этой части нет.

Изменено 5 сентября, 2014 пользователем NoAnd79

[Enzo]

Сажа в впуске.

[NoAnd79]

Простите сажа Где?

[Enzo]

Впускном коллекторе, каналах.

[Enzo]

 

[EDR]

"Турбина, как показывает лексия дает почти на 20% мощности больше. Форсунки, как я уже писал проверили. Расход обычный, 7,5 литров город"

Датчик давления врет как дышит. В Калиниграде полно дизелистов, поменяй датчик ради интереса. Если у тя патрубки мягкие к куллеру, то пощупай при 2тыщ оборотов- должны быть огурцом!

Обычный расход= 6 литров,  а совсем не 7,5

Все форсы проверил? все по чуть чуть переливают, вот те и не згорание.

Изменено 7 сентября, 2014 пользователем EDR