Почему скрипит утюг.

[Haiduk]

Здравствуйте. Для не тех кто не в курсе, утюг это та штука которая за вас выжимает сцепление когда вы смотрите на дорогу, если у вас робот. Скрип это как старость, рано или поздно придёт ко всем. Вот и меня до пёк звук "хрясь" при выключении двигателя. Я решил посмотреть можно ли от него избавится. И так снимаем крышку не снимая утюг с коробки. Дело это довольно гиморойное, поскольку шурупы закручены с верху и только несколько штукт что ближе к радиатору можно открутить с верху удлиннителем, остальные пришлось откручивать торксом и ключём на 10.

То что мы видим, заводской смазки (зелёного цвета) минимум и та высохла. С начала смазал зубчатую передачу (3), эфекта ноль. При шевелении её отвёрткой скрип явно прослушивается. не куда не делся. Дальше смазал шаровые соеденения (1,2,4) эфекта 0. Как скрипело так и скрипит. Подозрение пало на шаровое соединение пружины(х). До него не добраться. полил его ВД-шкой и закидал смазкой в надежде что со временем смазка попадёт куда надо и скрипеть перестанет.

 После нескольких разработок скип как будто стих, во всяком случае пока не прослушивается.

Изменено 12 августа, 2014 пользователем Haiduk

[Олег 79]

тоже скрипит походу нужно каробкуснимать робот?

[студент08]

Можно и не снимать. Надо снять защиту поддона и левый подкрылок. Но откручивать винты (внутренний торкс) действительно неудобно, некоторые снизу не достать. Сверху только с удлинителями и карданчиками с малым квадратом.

 Тоже вскрыл, смазки нет. Только пыль от износа рычага и зубчатого сектора. После смазки скрипы устранились, но износ шаровых соединений на рычаге уже критичный. Долго не проходит. Может кто восстанавливал эту приблуду?

[Олег 79]

хорошо спасибо за совет но наверно сам снимать не буду отдам в сервис.