Зарядка АКБ

[mipirogov]

Привет всем! подскажите пожалуйста, как проверить идет ли зарядка АКБ или нет? Купил новый АКБ, а через три дня "Берлинго умер".

[Enzo]

1. Взять тестер, установить предел на 20В (на клемах АКБ без нагрузки должно быть чуть больше 14В, с нагрузкой где то 13,5 )

2. Проверить токоутечи, предел ставим на 10А, ставим в разрыв АКБ (допустимая утечка не более 0,5А)

[klr650]

Там просто . Потребуется тестер . Заводи двигатель , включай тестер на измерение переменного тока и на заведёном двигателе , работающем на холостом ходу , измеряй напряжение на клеммах аккумулятора . Если тестер покажет 12.0 ~ 12.5 /примерно/ вольт - зарядки нет . Если покажет 13 .5 ~ 14.6 / примерно/ - зарядка есть . Потом подними обороты двигателя до ~ 2.500 и посмотри что с зарядкой , она не должна падать до первого значения .

 

Во блин пока писал , меня ENZO опередил - конкурент :-)

Изменено 11 декабря, 2007 пользователем klr650

[Enzo]

klr650, В автомобилях используется постояное напряжение, не зря в генераторе стоит диодный мост. При исправном генераторе зарядка падать не должна! Изменено 11 декабря, 2007 пользователем enzo

[klr650]

Падать не должна - я так и написал . Про напряжение ошибся - давно дело не имею с электрикой :mda:

Но руки помнят :-))

Изменено 11 декабря, 2007 пользователем klr650

[Zloi BoY]

1. Взять тестер, установить предел на 20В (на клемах АКБ без нагрузки должно быть чуть больше 14В, с нагрузкой где то 13,5 )2. Проверить токоутечи, предел ставим на 10А, ставим в разрыв АКБ (допустимая утечка не более 0,5А)

всё точно. примерно так и должно быть плюс-минус

[bleznec]

Там просто . Потребуется тестер . Заводи двигатель , включай тестер на измерение переменного тока и на заведёном двигателе , работающем на холостом ходу , измеряй напряжение на клеммах аккумулятора . Если тестер покажет 12.0 ~ 12.5 /примерно/ вольт - зарядки нет . Если покажет 13 .5 ~ 14.6 / примерно/ - зарядка есть . Потом подними обороты двигателя до ~ 2.500 и посмотри что с зарядкой , она не должна падать до первого значения .

 

Во блин пока писал , меня ENZO опередил - конкурент :-)

 

А если с генератором все ок, зарядка идет, в мороз пуск хороший, а магнитола с 4 мя колонками на пикнике первый год работала целый день без проблем, а сейчас (прошло более 2 лет) через часа 2 здыхает АКБ. Приходиться толкать, если прозевал и не завел движок на минут 10, подзарядить тоесть?????? До этого бала наша четверка, правда АКБ стояла не Tudor ,а Варта 55 а\ч

Изменено 4 августа, 2009 пользователем bleznec

[Б.Е.А.]

Попробуйте у кого нить взять АКБ хороший, если будет пахать, то причина ясна, если нет то надо искать.

Кстати на отечественной была такая фигня похожая, и гена вроде работал, а оказалось что один диод в мосту пробит, поэтому был саморазряд АКБ.

[ZeVlad]

Вот у меня вопрос, можно ли заряжать АКБ не снимая с машины и не отключая клемы от самого АКБ?

[Б.Е.А.]

не советую. Хотябы из -за паров которых больше чем при зарядке от гены, и не известно как поведет себя электроника (вдруг пластины осыпятся, в рез-те чего кз или скачек)?

А еще АКБ "взрываются"!

[m724]

можно ли заряжать АКБ не снимая с машины и не отключая клемы от самого АКБ?

 

Можно, но только при выключеном зажигании ,вытащеном ключе ,открытых пробках, если они есть, если пробок нет,то при открытом и капоте !

 

 

А еще АКБ "взрываются"!

 

Да, если его подкурить или зажигалком посветить ! Изменено 4 августа, 2009 пользователем m724

[Б.Е.А.]

У меня стоит в салоне, да еще и без пробок!

А "взравыются" - лопается одна из банок, и оч эффектно, эл лит вокруг на всём, красиво!

Если зажигалкой то взорвешся сам быстрее!

[medved]

А если с генератором все ок, зарядка идет, в мороз пуск хороший, а магнитола с 4 мя колонками на пикнике первый год работала целый день без проблем, а сейчас (прошло более 2 лет) через часа 2 здыхает АКБ. Приходиться толкать, если прозевал и не завел движок на минут 10, подзарядить тоесть?????? До этого бала наша четверка, правда АКБ стояла не Tudor ,а Варта 55 а\ч

 

А попробуй при выключеном зажигании проверить ток разрядки, в разрыв любой клемы и АКБ. Нормально это когда при выключенных потребителях ток составляет не более 20-40 милиАмпер. Ежли больше то что-то в авто кушает сверх меры. Но скорее всего по описанию у теба сдох акум, т.к. если за два часа без магнитолы не накрывается, а с ней кирдык. Кстати проверяя ток разряда узнаешьне пробиты ли у тебя диоды в генераторе. Читаем Б.Е.А.

[citrc2]

Кстати проверяя ток разряда узнаешьне пробиты ли у тебя диоды в генераторе. Читаем Б.Е.А.

 

Не всегда, зависит от того, какие именно диоды пробиты. У меня были пробиты диоды,

которые заштампованы в корпус генератора. Эффект был такой - утечки не было, зарядка

была, но только если не включать фары. Вдобавок генератор вонял горелым

пластиком.

[m724]

 

Если зажигалкой то взорвешся сам быстрее!

 

А я о чём? и я о том же !

[nervous]

была вот такая проблема...вот щас чуть похолодало и капец еле еле проворачивает вчера подтянул ремень завёл прогрел заглушил... утром полный 0... завёл с толкача,приехал на работу взял тестьер зарядка идёт хорошо. Пытался заряжать дома старый так вообще чудеса ,сначала заряжает потом через 15 секунд прибор говорит что зарядка завершина а ещё через 15 опять начанает заряжать....Итог замена АКБ жду утра )))

[kostya-73]

Б.Е.А., а в салоне с завода стоит акумм?

autolover, у меня когда акумм,садиться по полной тогда свистит и сигналка орет,а стартер не дышит.

[Rybok]

Товарищи, подскажите- в чем дело.

При работе двигателя заряд идет нормальный- 14,4-14,5 В

В какой то момент отключается приборка полностью и заряд показывает 16,1 В ровно

Через какое-то время приходит в норму и повторяется опять ситуация

Приходится ездить под "напругой" т.е. включать дальний свет, подогрев стекла и т.д.

Генератор ставил новый, 2 года назад

Что может быть?

[afanyr]

Генератор.

"Два года назад был новый"- это ни о чем не говорит.

Реле-регулятор неисправный.

Для начала разберите генератор, проверьте все контакты. Возможно просто контакт плохой.

[Rybok]

В общем попал на замену реле-регулятора, статора и диодного моста.

Изменено 15 июля, 2015 пользователем Rybok

[afanyr]

И во сколько это обошлось? Если не секрет, конечно?

Что-то много всего поменяли.

[Rybok]

@afanyr, 

Да какой секрет, все обошлось в 5850 руб. с работой и зап.частями

Толком не объяснили почему именно все поменяли, но как выяснилось из разговора с мастером все пошло вроде как от статора, его в каком то месте пробило ну и он потянул за собой диодный мост и реле. Х.з. по-моему мнению сам генератор был изначально какой-то глюченный, звуки были какие то не понятные, на свист похоже очень было и где-то через месяц после установки напряжение в сети падало до 11.2 В, благо стоит "бортовик" и видно все.

[afanyr]

А фирма какая?

[Rybok]

Фирма Компаньон

[afanyr]

Я имел ввиду марка генератора