клинит рычаг переключение МКПП

[jakov]

После 4-х лет эксплуатации  С4  2010г. (г. Калуга), пробег  32000 км. столкнулся с проблемой. Если после остановки двигателя оставить включенной передачу ( обычно первая  или заднего хода ) ,то  при перед последующем запуске двигателя  перевод  рычага в "нейтралку" становится возможным только после запуска двигателя с выжатым сцеплением. Это происходит примерно в 3-х случаях из 5-и. В чем дело?

Изменено 20 июля, 2014 пользователем jakov

[jakov]

После 4-х лет эксплуатации  С4  2010г. (г. Калуга), пробег  32000 км. столкнулся с проблемой. Если после остановки двигателя оставить включенной передачу ( обычно первая  или заднего хода ) ,то  при перед последующем запуске двигателя  перевод  рычага в "нейтралку" становится возможным только после запуска двигателя с выжатым сцеплением. Это происходит примерно в 3-х случаях из 5-и. В чем дело?

PS  Заметил закономерность-явление 100%, если оставить автомобиль с влюченной 1 передачей на дороге с уклоном по  ходу вперед или  включенной задней на подъеме. Какие есть предположения,???

Изменено 13 августа, 2014 пользователем jakov

[ivan525]

PS  Заметил закономерность-явление 100%, если оставить автомобиль с влюченной 1 передачей на дороге с уклоном по  ходу вперед или  включенной задней на подъеме. Какие есть предположения,???

А зачем при стоянке ставить на заднею передачю? Ручник не рулит? ))) Вы что нибудь слышали о "прямой" передачи?

[Бес]

И как твой ответ связан с проблемой?

 

 

ТС, тросики смотри, кулису на КПП.

[jakov]

А зачем при стоянке ставить на заднею передачю? Ручник не рулит? ))) Вы что нибудь слышали о "прямой" передачи?

Выработалась привычка после поездок по горным дорогам Закавказья, Средней Азии и Италии в дополнении к ручнику включать первую или заднюю передачи при остановках  на участках дороги с уклоном.

[Бес]

В Инструкции к С4-2 это прямо прописано - на уклоне воткнуть первую передачу.

А коробки/двигатели одинаковые.

[jakov]

тросики смотри, кулису на КПП.

Замечаний к четкости и легкости переключению передач при движении или на месте ( даже с выключеным двигателем) нет.

[Бес]

Это скорее всего сборка коробки такая...

Я лично руками в коробку не лазал, но рядом стоял не раз. 

Вроде кто-то говорил что нет регулировочных колец, типа точность изготовления деталей гарантирует точность сборки и безотказную работу агрегата.

Ну вот оказывается не гарантирует.

Видимо одна шестеренка слишком близко/далеко подходит/отходит и по этому закусывает.

 

Если в остальном нет проблем - я бы забил и не трогал коробку.

[dol]

Народ, ё-моё, это на всей механике так - шестерни находятся в зацеплении и нагружены - выжимаешь сцепу - снимается нагрузка с первичного вала и он может проворачиваться. Как то так.

[Бес]

выжимаешь сцепу - снимается нагрузка с первичного вала и он может проворачиваться.

А у него не снимается. Либо не проворачивается. 

[dol]

Точно - невнимательно прочитал, похоже, твоя версия - правильная.

[visia]

В какой-то теме писал, что закусывало 1 передачу. Долго бодался с сервисом. Итог: диагностика коробки, разборка, замена синхронизатора 1-2 передачи. Сделали по гарантии

[makinaru]

Всем привет!

У меня тоже такая проблема с включением 1-ой передачи при остановке авто...

Когда подъезжаю к светофору и останавливаюсь, очень часто не могу включить 1-ую, хотя выжимаю сцепу до конца но не помогает...

Иногда даже бывает хрустит когда пытаешься ее включить прям как на Газ 53)))) приходится пробовать включать через 2ую и тд...

Совсем не нравится это.. как-то не по иномарочному это...

Вопрос: если кто знает в чём может быть причина подскажите!!! 

И какое масло залито в КПП?

[Бес]

 25_07_2013 - РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ _ Год 2013.pdf

BV-шка....

[Pora59]

У меня С4 тот же выпуск 2010 года. Осенью 2014 года появилась аналогичная проблема. Утром на холодную не выключалась передача. Только при включении двигателя переводил на нейтральную, но потом чтобы тронуться туговато включалась передача. Последующее включение 2-ой передачи тоже не просто. Один раз даже пришлось тронуться на 1-ой передаче и только после этого переключилась на нейтральную. Все нормализовывалось после прогрева коробки при движении машины. Сцепление схватывало близко к началу хода педали, но в пределах допустимого.

В ноябре обратился к официалам в Саратове. 3 часа машина стояла перед автосалоном и после охлаждения коробки мастер убедился в дефекте и принял в ремонт. Через сутки вернули, дефект устранили заменив сцепление и осмотрели коробку. Со слов мастера вскывали коробку, она в идеальном состоянии. Диск сцепления со слов мастера был подпаленый от пробуксовки и это он назвал причиной. Я не обнаружил палености диска, да и по факту нигде не буксовал. Разве что зимой были пробуксовки по рыхлому снегу, но это такая мелочь.

Главное обнаружил увеличение хода педали сцепления до середины. Проблем со сцеплением не было до марта 2015. Теперь снова появились первые признаки затрудненного включения утром после долгой стоянки. Теперь опять к официалам?

 

[dol]

Гарантия на работу - год. Но по признакам - подмерзают троса.