Помогите решить сложную проблему на 1.6HDi

[алш]

 

сними то что я написал.

 Ну вот, сделал. Аж две штуки. Самое интересное,что пока едешь без резких движений, потихоньку можно даже разогнаться до 90 (больше не пробовал), но только порезче газку поддать и усё. Рывок, толчёк, и неспеша глохнет.

По два изображения, полное и растянутое.

[Popesych]

я устал, я ухожу (с)

где заданное давление топлива?

я кажется четко написал что надо снять.

[алш]

Заданное значение в полном графике, почему то когда растягиваю, первый параметр прячется.

Извиняюсь, не посмотрел, что при растяжке этот параметр прячется.

Надо было указать пять параметров только, а я взял шесть. Но теперь уже не смогу посмотреть, машина разобрана, уже готов снять голову.

[Popesych]

увидел.

давления при разгоне не хватает

если с форсами все нормально то надо смотреть производительность подкачивающего в ТНВД.

[алш]

Когда снимал топливный фильтр, мне показалось, что подходящяя к топливному фильтру магистраль, была полностью одета но не защёлкнута на замок, снимал всё быстро поэтому со 100 % уверенностью сказать не могу, просто это быстросъёмное соединение всегда снимается с небольшим усилием и именно это соединение снимать очень неудобно, доступ к защёлке только с одной стороны, а она снялась быстро и легко, поэтому насторожило. Следов подтекания солярки я не замечал, но при такой утечке её бы и видно небыло, сразу бы всё подсыхало.

[GIROBAS]

Ребят, случилось такое, я начал наблюдать за процессом и заметил что такая проблема появляется и вечером уже, а сегодня я вообще 3 часа пытался завести машину и ничего....с дуру начал разбирать весь верх, даже сел почти на движек, но так ничего и не увидел, ни где магистраль эта, ни где датчик....а покупать его - сразу придется ждать его 20 дней...мужики, выручите советом как его хотя бы увидеть, чтобы промыть, потому что мануал по с4 результатов не дал, весь и не факт что он, хотя я вчера весь вечер ездил, я бы даже сказал что топил) кстати когда сегодня разбирал, заметил что на топливном фильтре сверху не до конца штуцер одет, это не на что не могло повлиять? Потому что я так получается ездил 2 недели

[dol]

кстати когда сегодня разбирал, заметил что на топливном фильтре сверху не до конца штуцер одет, это не на что не могло повлиять? Потому что я так получается ездил 2 недели

Могло повлиять - если был подсос воздуха - проблемы с запуском обеспечены.

[GIROBAS]

Да чтож за ж...?) сегодня вечером сел в машину, был почти севший акб, та же погода что и вчера(почти 35), так же вечер 17:00, предварительно прокачал грушу не ждав чуда от машины и......она схватывает с первого прокрута коленчатого вала...!!! Да как так то? Ну опять выдал ошибку 0193 которая убежала через пару заводок и все, из необычного лишь то что немного дергалась она вначале, но это следствие севшего АКБ, который сбросил настройки эбу, потому что через 30 сек это все прекратилось) спокойно она отъездила за вечер 70 км совсем ничего не имея против любой манеры езды! Вопрос - как так то получается?!))))))

Хотя мне начинает казаться что причина была в нахватавшемся фильтром воздухе, потому что один штуцер был незакрыт, ежели так, то это класс) потому что парни с работы сказали мне что воздухом очень легко создать большое давление в рампе, поэтому ошибку и пишет, советовали даже открутить форсунки и выгнать воздух)

[407s]

Так и прокачивают же. Покрутили мотор, создали давление, открутили гайку, спустили воздух. Самый надежный способ.

[lifter]

Вот помню было года три назад так: едешь овощем - все гут, чуть газку - три ошибки "любимых" многими (Деполюшн, абс/есп, ручник) и глохнет.

Чего только наши сервисмены не предполагали. За неимением в тот момент денег все были посланы.... подождать.

В итоге простая замена топливного и... благополучное забывание проблемы.

 Может поможет кому.

[алш]

В итоге простая замена топливного и... благополучное забывание проблемы.

 Может поможет кому.

Топливного чего?

Фильтр или насос?

[lifter]

Фильтра

[алш]

давления при разгоне не хватает

если с форсами все нормально то надо смотреть производительность подкачивающего в ТНВД.

Вы полностью правы ка всегда!

Производительности насоса не хватало, по причине, коряво защёлкнутой трубки подачи соляры на топливный фильтр.

Промыл все быстросъёмные разъёмы подачи топлива ВДшкой и аккуратно их все защёлкнул.

Ну конечно поменял топливный фильтр.

И БОЛЕЗНЬ УШЛА!

 

И ОТДЕЛЬНОЕ СПАСИБО!

Изменено 31 июля, 2014 пользователем алш

[dor17]

ребята нужна помощь!!!! ситроен с5х7 2,0 дизель.  суть в чем: заглох автомобиль месяц назад, на эвакуаторе притащил в сервис. проверили сказали что датчик давления 1570L9, хорошо, поменяли. проходит месяц ровно ииии 05.04 снова незабываемое путешествие на эвакуаторе туда же. вердикт такой: слушай видимо датчик китайский, пробило мембрану, купи новый. ладно говорю, у меня денег как у дурака фантиков, счас куплю. сегодня привожу датчик, ставят, смотрят, крутят стартером, а там на стартере по компьютеру показывает 2000 бар, а должно 300 бар. и говорят: все нашли причину, это регулятор давления 193339, давай ставить, ставим новый регулятор-проблема не ушла. все тоже самое.  теперь вопрос: как решить эту задачку?

[Popesych]

Ну и разводят у вас.

У 1.6 проблема с датчиком давления на рампе. А конкретно в разъеме на нем

2 тыс бар при всем желании не может быть при 220 об/мин

[dor17]

@Popesych,

сам лично стоял у лексии смотрел! на новом датчике сегодня 1860, на старом позавчера было 1230,

у меня 2,0 дизель. че делать парни?

 

quote name="Popesych" post="1212814"]Ну и разводят у вас

 

воронеж как ни как, зато все стены в наклеках сертификатов и благодарностей

[Popesych]

2.0? все равно проблема в датчике давления. При всем желании 2 тыс бар никак не накачаешь стартером. 

[dor17]

 

 

При всем желании 2 тыс бар никак не накачаешь стартером

в чем и весь фокус! 1860бар! может лексия сломалась?

[Popesych]

 

 

может лексия сломалась?

да да... зеркало виновато.

[kirill16255]

Здравствуйте! Подскажите чем решился вопрос с датчиком давления. Похожая проблема Ошибки P2670, P0193. Фишки с ЕГР и заслонок откидывал , проводку прозвонил все без изменения. Машина заводиться но тупит отключается ЕСП. По данным Лексия видит давление в рампе( совпадает с заданным). Тестером опорное напряжение на датчике давления 5В, выход по автодате совпадает: вкл зажиг- 0.5 В, 1000 об- 1.1В , 3000 об - 1.7В. Не хочется приговаривать ECU.  Где-то читал что выходит из строя драйвер питания в ECU. Может у кого была похожая проблема .

[LEKSO]

Подозрительные зоны:Жгу эл.проводов.Разъем.Масса .Датчик давления(P0193).Датчик КВ.ECU.

[sarust]

Всем добрый день,

 

Была на на днях похожая проблема: на трассе стала глохнуть, после 20 - минутного простоя заводилась и некоторое время ехала.

Наиболее долго проезжал в режиме не более 2000 об/мин. и после снижения температуры воздуха на улице до 23 градусов  .

 

Чудом доехал до сервиса и там заглох окончательно. Lexia  показала ошибку Р0193

 

Все решилось заменой датчика высокого давления в рампе 1920 GW (оригинал 4200 руб)

 

 

[Игорь60]

Привет.Подниму тему,машина глохнет на ходу ,ошибки

Заводится сразу же ,как выключить и включишь зажигание после того как заглохло,фильтр поменян,началось как то сразу,завёл ,прогрел,поехал ,метров через 300-500 такая бяка,это было 10 вечера заморачиватся не стал,пошёл домой ,с утра снял ошибки ,скинул ошибки ,неделю ездил все хорошо,сегодня ночью надо ехать было, в 4 утра, опять то же,ну -1 морозец думал соляра,скидывал ошибки ,скидывал все бестолку,не едет,в 10утра вышел + 12 на улице,ошибки скинул и все опять хорошо,вопрос,контакты может от перепада температур,или все же соляра ,началось все на следующий день после последней заправки,хотя на этой солярке проехал 50км

Это решил снять параметры,думал глюканет,не вышло, тут чуть растянуто,но примерно везде как здесь,может кто скажет какие параметры ещё глянуть

Изменено 17 мая, 2017 пользователем Игорь60

[Popesych]

смотри контакты датчика давления топлива

на рампе