Куда копать машина ест масло.

[Vlad1981]

@pep2007, Я рад за тебя но если ты прочитаешь эту тему от начала и до конца то ты наверное поймёшь, что мы перепробывали наверное все и единственное решение это вскрывать двигатель! Наш двигатель к 40-70 тыс. км изнашивается как презерватив!! А читать ваш этот бред мы наверное уже устали. Заведите тему Чудеса и там общайтесь между собой!! Изменено 29 августа, 2017 пользователем Vlad1981

[shlec]

@Vlad1981, Вот видишь, люди не хотят прочитать пару страниц. Я ж несколько постов назад писал про дырку и как масло туда уходит. А ты говоришь "всю тему" .

[Vlad1981]

@shlec, Нет ну иногда прикольно у них получается!!

[shlec]

единственное решение это вскрывать двигатель!

Единственное решение - это заткнуть все ''дырки", а для этого нужно " и дальше по тексту".

 

 

Нет ну иногда прикольно у них получается!!

Просто обоссать колени!

Изменено 29 августа, 2017 пользователем shlec

[Бес]

 

 

Ты хоть понимаешь, о чем ты говоришь? Масложор, это когда где то дырка, и масло через нее просачивается куда то. Как прошивка может заткнуть дырку? Неужели нет даже поверхностного понимания работы двигателя? Тогда не нужно писать всякие глупости. Нужно больше ЧИТАТЬ.

Почему нет?  Прошивка снизила порог открытия термостата и общая температура двигателя снизилась со 105-108 до 95-98. Соответственно масло перестало так быстро терять свои свойства и угорать? Не?

Масло при такой температуре успевает уйти по маслоканалам из-под маслосъемного кольца, в то время как при высокой температуре оно там пригорало и коксовалось, как снежный ком "наворачивая" проблему и увеличивая жор масла. Не? 

 

 

БЕС! Почисть весь этот хлам. А то мы тут скоро будем анекдоты рассказывать.

Чисто не там где чистят, а там.... 

[Alantonio]

Почему нет?  Прошивка снизила порог открытия термостата и общая температура двигателя снизилась со 105-108 до 95-98. Соответственно масло перестало так быстро терять свои свойства и угорать? Не? Масло при такой температуре успевает уйти по маслоканалам из-под маслосъемного кольца, в то время как при высокой температуре оно там пригорало и коксовалось, как снежный ком "наворачивая" проблему и увеличивая жор масла. Не? 

Не

Ремонт ДВС- да

Не с поллитра на тысячу до нуля...

Там сами маслосъемные кольца плохие, и гильзы сырые, в совокупности решение любых проблем, любых прошивок, замены всякой дорогой шуширы не решат масложор....только, к сожалению, вскрытие и капиталочка, милости просим в наш клуб...товарищи знатоки 

Изменено 29 августа, 2017 пользователем Alantonio

[Deny123]

Задал вопрос знакомому пока насчет  прошивки

работает в Ситроен центре

Изменено 29 августа, 2017 пользователем Deny123

[Бес]

 

 

милости просим в наш клуб...товарищи знатоки 

Это не ко мне, точно 

[Deny123]

@Бес,а как у самого машинка, есть  минусы, или все тип топ?))) 

[Alantonio]

@Бес,Да это и не тебе)))  

[Бес]

@Deny123,  мощИ хочу больше.   Хотя для своих хр-к - бодренько. А так... 15 тыс проехал. Прошлой зимой сгорел "ежик" климата.... 

Все. 

[Deny123]

 

 

мощИ хочу больше.

Я ща квартиру возьму, и потом крузака, другое как то  не  рассматриваю

[Eujein]

Vlad1981

Наш двигатель к 40-70 тыс. км изнашивается как презерватив

 

Ну я же ставил на вид, что у меня двиг чюдо из чудес. Представьте, уже 85 ткм: тяга - есть, цепь - не меняна (не тарахтит), нагар - не чищен, компрессия - ровная, свечи - всегда чистые. Вот сейчас меряли уровень (10 ткм и полтора года как залил) - водилы других авто заметили, что масло-то больно уж чистое на вид. Весной проверялся у дилера - ошибок нету. Тогда же и перепрошили.

 

Такой бред, понимашь...

[Vlad1981]

@Eujein,Так я за вас рад искренне рад я вам и рекомендую открыть тему "Чудеса" там и делится своими чудесами, в этой теме, Я уверен умных людей в этой теме будет много, а тут так себе контингент!!

[Eujein]

А собссно, пошто вы считаете, что это чудо? Я-то с самоиронией писал.

Извиняйте, пробег-то (всего) 85. Может, чудо, когда он на 40 ткм загибаецца? Не? У вас твердая статистика имеецца?

[Vlad1981]

@Eujein, Емеется пока три двигателя с одинаковыми симптомами приблизительно одинаковый пробег!

[dol]

@Eujein,

К ТНР неприменимо выражение "пробег всего ×××", только "пробег уже ×××".)))

[Alantonio]

 

 

Eujein

Ну очень здорово, тогда нечего капиталить

Но у меня пробег был 88, цепь не меняна, масло чистейшее, свечи ну почти чистые...масло жрать начал сразу резко ведрами, тяга была отличная, ошибок не было, стуков не было, нагар еще терпел 

[Vlad1981]

@Alantonio, Не может быть.:))))

[Eujein]

В преддверии смены маслица.

 

Заливал рекомендуемый заводом total ineo first 0W30.
Сейчас в магазине услышал, что тотал терь они не возят, т.к. его стали разливать в Обнинске. Якобы стало хужее.
Рекомендовали взамен нечто итальянское на букву S и тоже 0w30. Однако в допусках ситро и бмв такого нет.
Довериться продавану масла? Иль вытащить из сусеков тотал инео esc 5w30, пара бутылей осталась с тех пор как завод зарекомендовал ow30.

[Deny123]

я мысленно готовил себя к ремонту, и тут на  тебе такое сегодня выпалили, я воще в шоке, вроде должен преобладать  здравый смысл а тут, мысли,может  попробуешь?)))

 

Какое еще взамен можно лить?

Изменено 29 августа, 2017 пользователем Deny123

[Twinspark]

Движка хватает на 40/70 т.км. Пробега ? Вы че в него вместо масла и бензина ссыте? Сорян обидеть не хочу, но вспоим деле.

 

Про жор масла, в двигатель серии Prince основная проблема это расход масла, хотя он и не превышает норм, а порой и значительно меньше нормы, предписанной концернами. Многие потребители отмечают тот факт, что двигатель с таким малым объемом, действительно расходует достаточно много масла. Рассмотрев двигатели серии Prince, мы готовы отметить пять основных причин повышенного расхода масла, а причину повышенного расхода масла вашего двигателя, вы можете узнать обратившись в специализированные СТО. И так вот эти основные причины на наш взгляд.

1. Потеря эластичности маслосборных сальников клапанов ГБЦ, и пропускают масло в камеру сгорания.

2. Подшипник турбины имеет люфт больше допустимого, выбрасывая масло во впускной и выпускной тракты.

3. Компрессионные кольца поршня, утратили свои способности, оставляя большую часть масла в камере сгорания.

4. Вентиляция карьерных газов не справляется со своей прямой задачей и как следствие повышает давление. И масло вновь уходит или через слабые места сальников и прокладок, либо в впускной тракт.

И наконец 5, самое главное замечание к потерям масла, это все 4 пункта и агрессивный стиль вождения автомобиля, что ведёт к большим потерям масла, за незначительные пробеги на достаточно тяжелой машине как Citroen C5 и Peugeot 508.

[Vlad1981]

@Twinspark, Ещё раз для тех кто в танке и на диване сори не хочу ни кого обидеть! Жор масла происходит из за конструктивных ошибок двигателя раз, два замена масла каждые 20 тыс. км это у машин с нуля и три читайте тему от начала и до конца!! Вроде все ни чего не забыл!!! А про допустимые допуски масла это бабушкам на лавочке можно рассказать.

[pep2007]

@Vlad1981, Дело не в том, что Вы попробовали все. Дело ведь еще в том, что не надо вскрывать двигатель если течь из под КК, а Вы да, вскрывайте двигатель.

И цепь меняйте если она затарахтела, да что уж там, сразу капитальте. У вас и цепь тянется (она же велосипедная). И не такое вокруг наслушаюсь... так что давайте не будем.

 

А по теме куда копать есть интересное наблюдение, раз у меня жор прекратися на трассе вообще, но в городе остался, то есть вопрос почему?

Наблюдение следущее:

В программе FAP показывается температура масла. и на трассе этот параметр у меня с 275 до 350,380, а вот в городе этот параметр 420-520 градусов.

и тогда что же? просто горит?

Откуда он берет эту температуру я не знаю, может и неверные цифры показывает, но задуматься можно.

[Vlad1981]

Уже по моему все рассказали и показали больше дабавить тут не чего! Слушать бред этот уже устали все по моему!!

А по теме куда копать есть интересное наблюдение, раз у меня жор прекратися на трассе вообще, но в городе остался, то есть вопрос почему?

Пробег по трассе какой и как ты определил что жор пропал???

Мне кажется что жор у тебя не пропал, а немного снизился из-за длинных расточний, а жор как был так и остался.

И цепь меняйте если она затарахтела, да что уж там, сразу капитальте. У вас и цепь тянется (она же велосипедная). И не такое вокруг наслушаюсь... так что давайте не будем. А вот это я вообще не понял к чему ты написал?