Куда копать машина ест масло.

[Vlad1981]

Спасибо буду пробовать. А что ни у кого такой ерунды не было????

 

Там ошибиться очень сложно.

Изменено 4 августа, 2014 пользователем Vlad1981

[Fund]

если делать по инструкциям, то все должно быть хорошо, если делать по левым методикам "механиков", то можно переделывать до бесконечности. сам так приехал к дилеру, и мне "по ускоренной" схеме выставили метки грм, в итоге через полторы тысячи км  я приехал снова с потерей тяги.

[mich67]

он делал по диллерскому описанию. и еще раз обращаю внимание - каждый раз гнет только на одном цилиндре и только выпускные клапана. это не проскок цепи и не сбивание меток. возможно что то с масляным регулированием или гидроопоры клинит. проблема не типичная.

[Бес]

Нужна помощь собрал двигатель почистил промыл проехал приблизительно 350 км загнуло клапана выпускные во втором цилиндре, поменял клапана притер почистил собрал завел все хорошо работает заглушил а минут через 10 завожу начинает троить и хлопок вскрываю клапанную крышку загнул клапана в 3 цилиндре выпускные с чем это может быть связанно????? Это может быть связано с муфтой????  

[mich67]

между этими эпизодами промежуток времени. если бы это было что то с метками одномоментно загнуло бы как минимум половину клапанов одного вала, а скорее все. клапана тоненькие и гнутся очень легко

[dol]

ИМХО - дело в затяжке.

[Vlad1981]

ИМХО - дело в затяжке.

в смысле????

[Fund]

не дотянул болты шестерней например

[Vlad1981]

Идея в следующем, а если поменять звездочку выпускного????(цепь новая, может у звездочки выработка и за этого проскакивает на зуб).

не дотянул болты шестерней например

Я боюсь как бы я их не перетянул. Тянул на совесть.

[Fund]

как понять тянул на совесть, если прописаны определенные моменты затяжки? ключ есть динамометрический?

 

 

C5 (X7) - B1BB016GP0 - 60 - 28_07_2014 - Моменты затяжки _ Двигателя EP (Дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива).pdf

Изменено 6 августа, 2014 пользователем Fund

[Vlad1981]

как понять тянул на совесть, если прописаны определенные моменты затяжки? ключ есть динамометрический?

Ключ есть и на момент и так чуть дотянул на всякий случай, первый раз по ключу делал, а второй раз чуть дотянул, чтобы исключить этот момент. 

как понять тянул на совесть, если прописаны определенные моменты затяжки? ключ есть динамометрический?

Это дизель у меня бензин. Но за информацию спасибо. 

Изменено 6 августа, 2014 пользователем Vlad1981

[dol]

Динамометрическим - только предварительная протяжка, окончательная - доворот по градусам. Шкив к/в впору вдвоём дотягивать для обеспечения градусов.

[Fund]

это не дизель, это правильные документы.

[Vlad1981]

Динамометрическим - только предварительная протяжка, окончательная - доворот по градусам. Шкив к/в впору вдвоём дотягивать для обеспечения градусов.

Спасибо ну так и делал.

это не дизель, это правильные документы.

Там на титульном листе написано дизель ЕР.

[Fund]

СИСТЕМА ВПРЫСКА EP6CDT ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА EP6CDT M

[Vlad1981]

СИСТЕМА ВПРЫСКА EP6CDT ИЛИ СИСТЕМА ВПРЫСКА EP6CDT M

Спасибо большое. 

[Vlad1981]

Вопрос остается открытым. Причина - износа звезды выпускного возможен?????  Попробую поставить старую цепь или заменить звезду интересно поможет.  

[Fund]

на старой цепи был износ по длине? ты замерял?

[Vlad1981]

Цепи сравнивал, так чтобы сказать, что там износ очень большой, я сказать не могу. По линейки не мерил. Но на всякий случай поменял. 

[Fund]

как понять по линейке? вкручивается имитатор натяжителя в гнездо натяжителя и по нему все ясно, надо менять цепь или не надо. всё это написано в инструкциях, которые я выложил. ты что-то не так собираешь, лучше на эвакуатор машину и в сервис вези, пусть соберут там нормально.

износ звезд практически исключен, если конечно там цепь у тебя не болталась как г-но в проруби и не колотила по всему, что только может быть, но тогда у тебя было бы полно стружки в масле и масляных каналах.

Изменено 6 августа, 2014 пользователем Fund

[Vlad1981]

как понять по линейке? вкручивается имитатор натяжителя в гнездо натяжителя и по нему все ясно, надо менять цепь или не надо. всё это написано в инструкциях, которые я выложил.

Так поменял так как вскрывал двигатель, для того чтобы туда больше не лазить за ранние купил все запчасти и поменял, цепь была в моем списке так сказать на всякий случай. Вскрывал двигатель по другой причине - это проблема вылезла после сборке, и замены цепи.

Изменено 6 августа, 2014 пользователем Vlad1981

[Vlad1981]

как понять по линейке? вкручивается имитатор натяжителя в гнездо натяжителя и по нему все ясно, надо менять цепь или не надо. всё это написано в инструкциях, которые я выложил. ты что-то не так собираешь, лучше на эвакуатор машину и в сервис вези, пусть соберут там нормально.

износ звезд практически исключен, если конечно там цепь у тебя не болталась как г-но в проруби и не колотила по всему, что только может быть, но тогда у тебя было бы полно стружки в масле и масляных каналах.

Там что то не так собрать очень сложно. 

[Fund]

заметно

[Vlad1981]

заметно

Спасибо большое за помощь, разберусь обязательно поделюсь своим опытом. 

[С_Г]

как понять по линейке? вкручивается имитатор натяжителя в гнездо натяжителя и по нему все ясно, надо менять цепь или не надо. всё это написано в инструкциях, которые я выложил. ты что-то не так собираешь, лучше на эвакуатор машину и в сервис вези, пусть соберут там нормально.

износ звезд практически исключен, если конечно там цепь у тебя не болталась как г-но в проруби и не колотила по всему, что только может быть, но тогда у тебя было бы полно стружки в масле и масляных каналах.

Если вытягивается цепь,то она всегда изнашивает приводные звездочки-иначе быть не может-звездочка рассчитана на неизношенный шаг.

При вытяжки цепи шаг растет и она не сядет нормально на неизношенную звездочку.Т.Е. в процессе вытяжки цепи звездочки  и цепь постоянно прирабатываются друг к другу.

При замене цепи надо менять и звездочки.

Продукты износа остаются в масляном фильтре,заменяемом при замене масла.