Куда копать машина ест масло.

[Sam1]

Легаси говорит что сам его починил, но как, рассказать не хочет))) просто съезжает с темы)))

[Legacy1982]

+ поршни на заказ - 15к

@Sam1, я ни в коем случае не соскакиваю. Как уважаемым людям не рассказать этот секрет))) Просто не получается пока.  

[Sam1]

@mavruc,

 

И вот этого делать не надо, я так понял поршни у нас хорошие вот мне кажется ответ https://www.drive2.ru/l/8673663/

в обычном ер6 литье, на турбо ковка

[Vlad1981]

@Sam1, https://www.drive2.ru/l/4229427/

[nevacargo]

@Legacy1982, Поддерживаю актуальность темы про ТНВД   -  у меня дома лежит старый "огарок" - ждет что я решу с ним делать)) 

[Vlad1981]

@Legacy1982, Свози сначала блок, а после уже считать будем!!! 

@Sam1, Ни какой ковки чистой воды литье!! эти двигатели отличаются только башками и все! 

[Alantonio]

Блин какая здесь отзывчивая аудитория...

[Бес]

 

 

Выходит около 20к рублей.

Не дорого.

[Vlad1981]

@Бес Согласен!! 

 

 

Вопросы: 1. Если есть эллипсойдность поршня пропадет ли компрессия? 2. Получается что если масло не вытекает, то только сжигается в одурительных объемах в цилиндрах? 3. Почему у меня при правильной установке маслопомойки создалось вроде как излишнее давление и выдавило нижнюю часть маслопомойки, а так же прокладку клапанной крышки? 4. Как проверить турбину, что она не жрет масло? 5. Где может течь этот двигатель? Где может еще что-нить выдавить?

На все эти вопросы ответ будет после того как Legacy1982 свозит свой блок цилиндров на замер или дождемся когда я разберу свой и измерю! 

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Vlad1981

[Бес]

Ну выше же выкладывали ссылку на Д2, где меряли. Эллипс.

[mavruc]

 

 

там поршень болтается как буй в стакане, а расхода масла как у нас нет. Объясните мне, почему через наш эллипс масло льется, а через тот нет

В лаче маслосъёмное кольцо лучшей конструкции и оно хорошо пружинит и соскребает масло.

А также может быть ещё и поршень лучше сконструирован, имеет достаточно большие отверстия в юбке под маслосъёмным кольцом для слива масла.

В ЕР6 поршне , возможно, маслосливные дырки меньше, они быстрее закоксовываются, масло не успевает через них пройти и кольцо всплывает по более толстой масляной плёнке, которая сгорит. Ну из-за неудачной конструкции маслосъёмного кольца оно быстрее коксуется и не пружинит. Есть же официальные замены поршней и колец, а также Кольбеншмидт выпускает кольца лучшего свойства.

 

 

При береборке моего движка, поршень сидел давольно плотно. Был конечно люфт, но в пределах разумного

 

 

оже поршень сидел довольно плотно и люфт был в пределах разумного.

Это не достоверно, есть допуски в сотые и десятые мм.

 

 

ну так хорош тогда гнать на поршни))) В норме они.

Не доказано. :)

 

 

сколько надо денег на гильзовку. Выходит около 20к рублей.

Так сразу заказывать кованные поршни для меньшей степени сжатия. Чтобы детонация их больше не ломала.

[Vlad1981]

более толстой масляной плёнке, которая сгорит. Ну из-за неудачной конструкции маслосъёмного кольца оно быстрее коксуется и не пружинит. Есть же официальные замены поршней и колец, а также Кольбеншмидт выпускает кольца лучшего свойства.

А можно по подробней про официальные замены колец желательно с номером запчасти??? Не видел не одной замены везде оригинал. вот номер колец 1609762680.

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Vlad1981

[Sam1]

http://www.c-motor.ru/stati/remont-pezho-er6.html вот вообще все не оригинальные поставили, да еще и пошень доработали.

Nevacargo, попробуй сделать раскоксовку колец, хуже не будет. Делали на двух ер6 на одном Лавр полностью протек, чел отжигает на нем кстати, на другом не протек вообще, стиль дед. Масло только оригинал, пробеги одинаковые, расход у первого 500г , у второго 2л.

[Vlad1981]

@Sam1, На наш двигатель запчасти и без того копеечные самое дорогое это комплект колец.   

[Sam1]

Влад, когда разбирал, кольца маслосьемные живые были? Каналы не забитые? С такими размерами и конструкцией кольца не мудрено что оно масло плохо снимает. Оно ж едва тольще компрессионного, а в нем еще и отверстия как волосок.

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Sam1

[mavruc]

А можно по подробней про официальные замены колец

Тут же на форме и читал. Искать надо.

http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=30368&page=4

 

https://www.drive2.ru/l/9742760?utm_source=DRIVE2&utm_medium=recommendation&utm_campaign=member&utm_content=bottom

 

в нем еще и отверстия как волосок.

Вот тут собака и порылась. :)

http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?t=19975

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем mavruc

[Sam1]

По раскоксовкам https://www.drive2.ru/b/3254149 хочу испробовать G'zox, балон распылить на клапана, балон в цилиндры.G'zox арт.11101 (INJECTION & CARB CLEANER)

Изменено 15 февраля, 2017 пользователем Sam1

[nevacargo]

@Sam1,  Есть хорошее средство для "безконтактной"  очистки клапанов  - моская пена (SeaFoam) - но в неаших краях редкость. Рекомендовано для регулярного -  в том числе профилактического - использования. Еще говорят хорошая альтернатива - очиститель карбюраторов от ликви моли в виде спрея. Я правда за это ручаться не буду.   Главное очень плавно дозировать чтобы не допустить гидроудара.

[Sam1]

Я мыл подобным способом, дозировал через капельницу медицинскую, жидкость Винс комбашн чамбер, на вид керосин. Кроме троения и ошибки, ни чего не произошло, дыма не было. Клапана другая тема.

Nevacargo, раз у тебя новая турбина и мск, ну попробуй раскоксовку цилиндров. Лавр слабоват, G'zox ищи

[Legacy1982]

Раньше так все движки раскоксовывали. Устраивали им баню тосольную. Через тоненикую трубку или капельницу подавали тосол, и фиксировали движек на высоких оборотах. Движек потом как новый (в плане отсутствия отложений). Проверено. Но на своей бы я так делать не стал)))

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем Legacy1982

[Sam1]

Легаси, кольца засраты были пр переборке? Маслосъемные

[nevacargo]

@Sam1, не могу сказать что у меня картерных газов слишком медного- посравнивал с авто других марок. Скорее умеренное количество. Спасибо за совет про Gzox. я думаю о раскоксовке и скорее всего весной сделаю . Для начала установлю текущее потребление масла, и изучу состояние свечей -на каких нагар больше- на каких меньше. Все это нужно делать в определенном временном промежутке. Это может сказать о состоянии каждого отдельно взятого поршня - и дать сигнал к раскоксовке.

[Vlad1981]

@Sam1, спасибо за кольца . Раскидать двигатель планирую 22-23 февраля фотоотчет соответственно будет позже. А как там наш Legacy1982 он блок свозил на замеры??

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем Vlad1981

[Legacy1982]

 

 

кольца засраты были пр переборке? Маслосъемные

да я бы не сказал, что они были засраны. На мой взгляд они были практически чистыми. Небольшой темный налет.

@Vlad1981, Вот я наверное ни спать ни есть не буду, а полечу блок мерить))) Никуда я не ездил. Ни до этого сейчас.  

Да и не горит у меня)))

Я пока лучше с крышкой клапанной поборюсь.

[Vlad1981]

@Legacy1982, А ну да, извини клапанную крышку  изучаешь!