поменял сферы и не доволен результатом

[сак]

всем привет.подскажите пожалуйста новичку.приобрел недавно с5 универсал 2003г с пробегом за 300 2 литра механика.из кучи осмотренных только этот был ухожен и без проблем.начитавшись отзывов решил что подвеска жестковата и не понравилось на ходу раскачивает во все стороны.поменял 4 сферы.средние трогать не стал.все  сделал как советовали.стала помягче.в бока не качает зато вперед назад мотает помоему больше чем было.и появилась проблема.опускается плавно и быстро а поднимается очень очень медленно.моторчик стал громко жужжать.и еще после того как на всю поднимешь и постоит либо вывесишь либо поддомкратишь затем опустишь до обычного начинаешь двигаться -рейка брякает как без жидкости.приходится рулем до упора туда сюда чтоб прокачать.и все равно стук небольшой остается постепенно пропадает.хотя жидкость заливал на полностью опущенной под завязку.первй раз такое случилось когда я как купил по незнанью вывесил машину не подняв на подвеске.затем опустил.она легла на брюхо и из под нее потекла жидкость.оказалось открутилась передняя пр сфера.затянули.долили.поехал.рейка стучит. может воздух где болтается. живу в провинции.заехал к официалам -сходу начали на бабки разводить.каждое движение пальцем-500 рублей.конкретной суммы не называют.                                                        может посоветуете что путное.                                                                              и еще не в тему-заводится холодная с пол пинка.затем обороты становятся неустойчивыми.ехать можно как немного прогреется и обороты выравняются.в этом сраном официальном сервисе говорят-все в норме все исправно.

[tarakan67]

Кроме сфер на состояние подвески влияют обычные сайлентблоки спереди и подшипники задних рычагов сзади. Только после их диагностики/замены можно быть уверенным, что подвеска работает как положено. Суда по описанию LDS залито больше чем надо. Первым делом надо полностью сбросить давление в подвеске(способы как это сделать описаны на форуме) и довести уровень LDS до нормы. 

Насчёт неустойчивых оборотов на холодную - это довольно распространённая болячка, вызвана качеством нашего бензина и заботой французов об окружающей среде. Я, обычно, после того как обороты становятся неустойчивыми, глушу двигатель, затем запускаю и сразу еду. Если при езде держать обороты не менее 1500 об/мин по тахометру, через километр-два проблема уходит. Возможно положение улучшится, если сделать инициализацию дроссельной заслонки при помощи "Лексии"

[сак]

вычитал что прокачку делают под давлением 0.5bar. я этого не делал.

[tarakan67]

Это давление нужно, чтобы насос "заглотил" порцию LDS после снятия самого насоса или бачка с LDS, либо после полного опорожнения системы подвески. Если такого не было, то поддавливание не нужно.

[Dmitron]

Менял подшипники рычагов - земля и небо

[сак]

благодарю всех кто откликнулся на мой вопрос.за прошедшее время изучил и перебрал всю гидравлику а наступившая зима подтвердила мои выводы.сферы бельгийские либо просто туфта либо подделка.чем сильнее мороз тем сильнее их пробивает.т.е. в тепло зад просто  мотается а ниже нуля начинает как бы отбойников доставать.воздухом что ли заправлены.вобщем не гонялся бы я за дешевизной. придется на оригинал разорится.еще раз всем спасибо.вопрос закрыт.

[ИС-Xantia]

Странные выводы:

 

чем сильнее мороз тем сильнее их пробивает.т.е. в тепло зад просто мотается а ниже нуля начинает как бы отбойников доставать

С морозами мягче становится ? Обычно все наоборот, жижа ведь густеет. Сферы наверное "комфорт"? Они помягче, но и раскачка сильнее, это на любителя.

 

Я много лет на бельгийском "комфорте", мне нравится. Недостаток - покрашены плохо, посему задние быстро ржавеют снаружи, но лет за 20 не проржавеют насквозь.

 

[mabu]

Бельгийские - это Monroe? У меня сзади стоят монро, спереди IFHS, все "комфорт", вроде нормальные и те, и те