проблема появляется. одна за одной!

[дмв]

Поменял сальники клапанов и ремень грм. Завел все работает но через 2 минуты поднимается уровень антифриза в расшерительном бачке!!! В чем проблема помогите?!! Буду очень благодарен!!!

[407s]

Завоздушенность системы? Через обратку не скидывает жидкость? А может крышка ваша просто не держит 1.6?

[дмв]

А как вытащить воздух!!???

[407s]

На всех патрубках должны быть клапана спуска. Обычно где-то в районе отопителя и к нижнему патрубку (а может к верхнему) на радиатор двигателя.

[дмв]

Хорошо а как сбросить? Завести двигатель и открутить болты и все?

Изменено 13 июня, 2014 пользователем дмв

[407s]

На всех патрубках должны быть клапана спуска. Обычно где-то в районе отопителя и к нижнему патрубку (а может к верхнему) на радиатор двигателя.

 

 

Хорошо а как сбросить?

[дмв]

Хорошо а как сбросить? Завести двигатель и открутить болты и все?

[407s]

Епрст.. Как на жигулях. Запускаем и стравливаем воздух через клапана!!!!!!!!!!!! Ну блин вам говоришь чтобы слить воду в туалете, Надо нажать на кнопку.. Вы говорите ОК и спрашиваете опять "как слить".

[дмв]

Проблема решена спасибо!!! А при какой температуре срабатывает термостат???

[Kom v]

89 АТ=83.По автодате на ваш мотор.

[oleg_klm]

На Ксантиях даже ОЖ заливается через двойную задницу :(

В мануалах, кстати, эта процедура описана...

[дмв]

Мотор нагревается до 100градусов!!! Это нормально???

[407s]

Да норма если вы смотрите по компьютеру, критическая уже в районе 118. На 115 отрубится кондей принудительно.

[oleg_klm]

Это НЕ нормально. Рабочая температура 2.0 восьмиклапанника - 90С. Недоговариваете, при каких условиях. Какое состояние первого радиатора, сколько их вообще...