Дифференциал Bva Or C3 Vs. C4

[Easy Ride]

вообщем то сабж ...

 

С3.

 

комплектуется одним вариантом в сочетании А. трансмиссия - двигатель

 

BVA - NFU пара имеет один вариант дифференциала 21х73

 

C4.

 

комплектуется 2-мя вариантами в сочетании А. трансмиссиия - двигатель

 

BVA - NFU пара имеет дифференциал 20х73

 

BVA - RFJ пара имеет дифференциал 21х73

 

.................................................................. охерительное многоточие .......................

 

ЗЫ Как в прочем и в некоторых других аспектах кроме эмоций по поводу оригинальности тех. идей ПСА ничеге данная херь вызвать не может ...

[Easy Ride]

RFJ - это 2литровый агрегат ПСА

[Easy Ride]

Добавилю следующее...

 

Общее между С3 BVA 21x73 ratio - C4 BVA 20x73 ratio

 

маховики одинаковые.

 

клатч-конвертеры одинаковые.

 

хаусинг тоже одинаковый.

 

вывод вживление дифференциала 21х73 можно осуществить без переделок! путём банального разобрал-заменил-собрал ...

 

ЗЫ справочно С3 легче С4 на +\- 300 кг, но при колёсах 185\60\15 высирает 100км за 12,5с! против 14,7 у его старшего конкурента.. с шинами 205\55\16 ..

[Каток]

Унификация.

 

Этот же дифференциал Пыжах.

 

Слишком дорого делать машину только из оригинальных запчастей, которые только для нее одной и подходят.

 

Так на заре строили, Даймлер и Бенц, еще до объединения.

[flinter]

Easy Ride,

C3 легче С4 на 150 кг вообще-то при одинаковых трансмиссиях.

(На ручке точно так...)

[Easy Ride]

flinter,

 

Хмм.. я смотрел тех характеристики в нете ... вес С3 А - 1050 с копейками, вес С4 А - 1353 ...

 

Каток,

 

веришь нет, мне всё равно как это называется, обосновывается и пр.

 

Делать двигатель, а потом его засирать это бред.

 

Кроме того, это не единственный Е..низм инженерной мысли ПСА в этом авто и как бы ты не пытался оправдать их я не могу согласиться с этим, потому что это противоречит моим взглядам на техническую сторону данного или любого другого вопроса...

 

flinter,

 

тем более если это опечатка и реально С3 легче на 150кг - это ещё в больше степени подтверждает актуальности высшего дифференциала 21х73

[Леха С2 VTS]

20*73 и 21*73 - это я так понимаю передаточные числа?

если да то еще с классики знаю чем короче главная пара - тем выше ускорение, тем ниже максималка и выше расход.

 

но для замены - слишком маленькая разница в значениях.