Про провалы и и "глохнет"...

[shariot72]

Я уже писал, правда в другой ветке, думаю продублировать будет не лишне:  Тоже доставал провал при трогании на холодную и с ХХ на первой-второй передаче на ускорение. Инициализация через лексию проблему решала на два-три дня, и проблема начинала потихонечку снова проявляться, чем дальше, тем все больше. Скажу сразу, заслонка чистая.

Не знаю сейчас уже где, но нашел в инете дельный совет при симптомах провала:

№ 1.
Процедура настройки блока дроссельной заслонки:
- включить зажигание;
- не менять положение ключа в замке зажигания как минимум в течение 10 секунд (не выключать зажигание в течение этих 10 секунд и не нажимать на педаль акселератора);
- выключить зажигание и оставить его в выключенном положении в течение 15 секунд (компьютер управления двигателем запишет в памяти типа EEPROM параметры настройки по положениям дроссельной заслонки; это произойдет в течение фазы POWER LATCH).
Внимание: запрещается вновь включать зажигание в течение этих 15 секунд.

№ 2.
Процедура настройки датчика положения педали:
- педаль акселератора должна быть в отпущенном состоянии;
- включить зажигание;
- нажать до упора на педаль акселератора;
- отпустить педаль акселератора;
- запустить двигатель, не нажимая на педаль акселератора.

Сначала при каждой заводке я делал оба пункта, потом решил попробовать пользоваться только вторым. Езжу уже несколько дней, а провал, который стал проявляться на третий день после инициализации, пропал и не появляется. 

[SLB]

Какая тема интересная! Пожалуй, подпишусь. Ибо есть провалы...

...но нет вариатора фаз (2002г), а лямбда первая заменена...

[baton1233]

А у меня еще и заслонка тросом, а провалы достали.

[shariot72]

@baton1233, Тебе проще. У тебя наверное еще и муфты изменения фаз газораспределения нет?

Изменено 31 августа, 2016 пользователем shariot72

[baton1233]

Муфты нет, а провалы есть как у всех.

[beerok]

Вопрос следующий - этот клапан с артикулом 1920.GR для моего авто подойдет?

В течении последних 3 лет наблюдаю такие провалы при трогании. До "заглох" еще не дошло, но приходится палить сцепление поддавая газу с не до конца выжатой педалью, упреждая появление провала.

Для его замены - потребуется СТО или хватит набора ключей и более-менее прямых рук?

[ЛЁХА_С5]

@beerok, Набора хватит и рук, там один болт и разъём, но мне не помогла замена клапана.

[baton1233]

Я как уже понял что это можно считать фишка мотора.

[ЛЁХА_С5]

Ну незнаю даже... Моторы то эти не только на с5 стоят, на Пежо клубе не находил этих проблем, на с4 Пикасо тоже... Вот и думай что тут да как.

[beerok]

Вот еще что нашел в интернетах:

САМАЯ ПРАВИЛЬНАЯ ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

вводные данные:
двигатель авто должен быть холодным (это в идеале), ну хотя бы не более 45 градусов... можно и больше, но чем сильнее нагрет двигатель, тем меньше вероятность идеальной инициализации.
выключить кондиционер/климат( магнитолу) !!!

выполняем:
п.1 ключ зажигания в замке поворачиваем (внимание не заводим) и ждем 20 секунд
п.2 возвращаем обратно, ждем 20 сек
п.3 повторяем пункты 1 и 2
п.4 после последних 20 сек ЗАВОДИМ АВТО, педали НЕ ТРОГАЕМ
п.5 выходим из авто, курим бамбук, ждем включения вентилятора
п.6 после включения вентилятора прыгаем в авто, средней плавностью нажимаем на газ и раскручиваем двигло до 6000
п.7 плавно отпускаем педаль газа, ждем нормализации оборотов (800)
п.8 глушим авто

[shariot72]

Я через лексию инициализировал, помогает на несколько дней, а потом все по новой начинается. Раз эта проблема только С5-тых, то вариант глюка на мой взгляд может быть один, не удачные мозги у нас стоят.

Изменено 18 октября, 2016 пользователем shariot72

[baton1233]

Да причем заслонка??? у меня тросом и что...провалы не зависят от этого.

[mabu]

Вот это попробуйте:

 

"Настройка асимметрии зубчатого венца датчика (венца маховика двигателя) :
 Выполнить поездку с увеличением частоты вращения двигателя до 5000 мин-1 на 3-ей или 4-ой передаче и удерживать эту частоту вращения в течение 3 секунд.
 Снять ногу с педали для входа в режим отключения впрыска и подождать до достижения частоты холостого хода."

 

Мне очень помогает.

 

Вообще, если просто энергично по-разгоняться, покрутить до 3500-4500 об/мин, педаль газа при этом выжимать до упора, то, вероятно, включается мощностной режим прошивки (она походу у нас 2-х или даже 3-х режимная).

Все провалы пропадают, начинает ехать с низов.

Слегка увеличивается расход по борткомпу - на 0.5 -1 л примерно, т.е. 12-12.5 получается, но это ерунда! ))

[baton1233]

Так судя по графику кривой мотора там и так видно что он любит обороты от 3500 и выше

[mabu]

Это да, с 3000-3500 он едет хорошо в любом случае, но провалы возникающие, когда пытаешься с 1500-2000 поэнергичней разогнаться, после этого у меня пропадают.

И дерги при сбросе газа, кстати, тоже заметно меньше становятся.

[Herald]

Всем привет!
Недавно купил С5, 2006 2.0 АТ, похожие симптомы, на холодную педаль газа тупит пару сек при трогании, 1 раз даже заглох. Почитал темку, полез промывать клапан) вот щас поставил, поезжу, посмотрю что будет, потом отпишусь. Но на вид он был как новый, чистый, вряд ли чем-то внутри он забит был. 

[sasha1377]

@Herald, Ну, эти симптомы и под катализатор попадают. 

[shariot72]

@sasha1377, Не попадает, у меня такая же ерунда на холодную. Лично у меня стало гораздо лучше из-за того, что после включения зажигания, нажимаю на педаль газа до конца и отпускаю, после этого завожу. Минут пять грею на холостых, и провала можно сказать не стало., Есть совсем чуть-чуть,  но не в сравнении с тем что было раньше, когда так же на холодную сдохнуть могла при трогании.

Сейчас уже вошло в привычку и делается машинально: зажигание - тапку в пол - отпускаю - завожу - поехал ).

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем shariot72

[sasha1377]

@shariot72, Две недели назад, я вырезал старый катализатор и поставил новый .Симптомы описаные  Herald , были частью проблемы.

[Herald]

@shariot72,

попробую вечером, как с работы поеду. греть обязательно? просто на горячую у меня таких симптомов нет) тупит пока не прогреется.

чистка клапана толку не дала( выкрутил свечи, прожег, тоже ничего не изменилось( 

[shariot72]

Греть когда холодная конечно желательно. Стрелка тахометра опустилась чуть ниже 10тсч., и можно ехать.  Отпишись, заметишь ли изменения в поведении.

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем shariot72

[ЛЁХА_С5]

@sasha1377,

 

Сколько пробег?  

[sasha1377]

Около 175 т.ыс. Всё не соберусь отчёт сделать.

[ЛЁХА_С5]

@sasha1377,

 

Катализатор аналог? Сильно ли был забит родной, и стоимость работ интересна.

[sasha1377]

Работа бесплатно, я сварщик. Брал аналог, по обьёму движка 4 тыс.р..

Если получится, завтра отчёт скину.