Амортизаторы

[Rudy1969]

Приведу пример странички из каталога Каябы, откуда ясно одно масло для комфорта (мягкости), а газомасло для управляемости (жесткости)

[Rudy1969]

Кстати, посоветуйте, стоит ли поднимать зад?

[Rudy1969]

Спасибо за советы. Все взял на заметку. Но я думаю, что причина возникновения скрипа все же в стойках прячется. Планирую замену стоек, т.к. уже старье и перёд просел значительно. Вчера ездил балку ремонтировать, подняли задок. Аморты не меняли, хорошие, рабочие, еще походят. Переставили торсионы, на сколько не могу сказать, но зад поднялся сантиметров на 7-10. Сейчас смотрится прилично и уже посадка в машине ощущается более высокой. Думаю после замены передних стоек ситуация с передком изменится, и все будет в нормальном балансе.

Хотелось уточнить какие все таки аморты ставить на ксару, газовые или газомасло? В сервисе мнения расходятся. отдел запчастей говорит, что газовые, слесаря - газомасло. По мне так газомасло помягче,а газовые для более спортивных вариантов. Что думаете?

На сколько я знаю и об этом не раз говорилось на этом сайте - чисто газовых амортизаторов не бывает. Либо масло, либо газомасло. В газомаслянные закачивают азот, потому как в среде азота масло не пенится. Разница между различными газомаслянными амортизаторами думаю в количестве или давлении азота.

[sanet]

Кстати, посоветуйте, стоит ли поднимать зад?

На мой взгляд есть необходимость. Передок вроде так поднят по отношению к заду. Такое впечатление, что машина на заднюю ось нагружена. Думаю стоит торсины переставить немного.

 

Кстати об амортизаторах. сам про них мало чего знаю, но в нете почитал что и впрямь газовые идут с маслом. Хотя в некоторых статьях об масле ничего не говорится. Сделал для себя вывод, что в плане мягкости и комфорта лучше масляные, правда в морозы они дубеют и подвеска жесткая становится. Ну а газовые для любителей погонять. Для управляемости самое то. Ну и цена конечно у газовых повыше будет. Правда и ресурс гораздо выше масляных. в общем стоит еще по изучать этот вопрос, что бы определиться.

[Archer]

Передние мортеры KYB - погремушка. Мне довелось два раза ставить их на машину(надеялся на что-то). Скорее всего размер штока маленький + через некоторое время сам мортер начинает стучать на мелких ямках внутри. Советую не брать их(пустая трата немалых денег). По отзывам стоит брать монро, но как-то они на глаза не попадались.

Поставил на зад KYB - уже год отъездил и ничего плохого сказать не могу.

 

Еще момент: родные пружины не деформируются, они лопаются, а если идет деформация - это не родная значит

Изменено 26 апреля, 2014 пользователем Archer

[sanet]

Ок. Спасибо за совет. Тоже про KYB не мало плохого слышал. Правда мне советуют брать оригинальные ситроен. Но их наверное не укупишь.

[Rudy1969]

 

Archer - "Поставил на зад KYB - уже год отъездил и ничего плохого сказать не могу."

 

 А не могли бы уточнить какие именно 441066 или 341102? А может 551053?

Ибо согласно каталогу KYB для Xsara Picasso существуют три вида задних амортов.

Изменено 15 мая, 2014 пользователем Rudy1969

[polenok]

Всем доброго!) Нужен совет...поменял мортеры, после замены при проезде спящих полицейских и др. неровностей появились "пробои" подвески. При переезде например "спящего"  на второй передаче когда колесо идет вниз то сразу одиночный "стук" такой силы что по Очучениям подвеска разваливается, в основном с правой стороны. Если практически "переползать"  неровности то стука нет. Грешу что при сборке всей стойки недожат а верхняя гайка...Кто сталкивался?

[Zedd]

Сталкивался, только звук был не звонкий а чавкающий :) дотянул стало нормально, но потом 2 года ездил и периодически при проезде л.полицаев, был наоборот звоник мет. звук, как будто что-то лопается каждый раз, вылечил только в этом году, при замене резинок стабилизатора, я его немного сместил и стабилизатор начал задевать за рычаг, расслабил хомуты и молотком выставил в норму :) так что проверь, может чего и у тебя :), а недотянутый аморт легко проверяется, только жабо сними и на месте покачай машину, предварительно положив руку на чашку верхнюю, если почувствуешь отчетливый стук, или даже визуально увидишь, то дело за малым :)

 

насчёт пробоев на разжимание амортов, они не мертвые случаем? или шток короче чем у родного? тоже на пикассятине видел, пробивает на разжимание, оказалось шток короткий вот и в каждую ямку как кувалдой било

[Archer]

Поставил себе монро на перед(8001 и 8002). Тишина после погремушки KYB.

[lavrusenko]

Поставил на Пикассо Kayaba 333838, 333839 которые идут на Берлинго и Партнер, проблем нет не стучат.

[Archer]

Блин, монро начали стучать... не прошло и года.

Одна беда с мортерами.

[Archer]

 

lavrusenko, а какой размер штока и под какие пружины ставили?

 

[D-S]

Поставил на Пикассо Kayaba 333838, 333839

KAYABA 333737 (KAYABA 333736) дешевле и именно для пикассины

Изменено 24 февраля, 2015 пользователем D-S

[lavrusenko]

@Archer, 

Посмотрю записи (делал замеры, сравнивал с родными) и отпишусь, после выходных.

@D-S,

Просто они у меня были, вот и поставил (покупал для 306 ПЕЖО). А у нас наоборот Пикоссо(вские) дороже.

[Archer]

Для меня важны параметры:
- длина штока
- длина нижней части с чашкой
- толщина самого штока
- размер чашки под пружину

 

Ну и сам ход мортера. Хотелось бы найти оптимальный вариант.
Оригинал - дорогое удовольствие.

[lavrusenko]

Размер "голый" Каяба пежо 306, обведенный размер - родные с Пикассо 

http://s019.radikal.ru/i600/1503/85/3bdeacc53402.jpg

Изменено 21 марта, 2015 пользователем lavrusenko

[Archer]

Lavrusenko, спасибо.

[Slawa]

@Archer,

Ставил монро себе в прошлом году,  проехал 10 тыс всего,  вроде нормально пока, правда и всю подвеску переднюю тоже тогда поменял и проставки поставил.

Изменено 31 марта, 2015 пользователем Slawa

[Archer]

Попались на глаза вот такие мортеры:

TRW JGM1149T

Длина, мм

490

Длина 2, мм

325

 

Как они считают длину?
Кто что по ним слышал?

И какие пружины лучше под них?

Я пока что подобрал RA 1753.

Изменено 1 октября, 2015 пользователем Archer